Перейти к контенту
Golf IV Club

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'замена'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Технический раздел
    • Интерьер
    • Экстерьер
    • Двигатель
    • КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
    • Электрика, электронные системы, датчики.
    • Диски и резина
    • Автозвук
    • FAQ.
  • Выбор, покупка, продажа
    • Куплю/Продам Автомобиль
    • Покупка / продажа запчастей
    • Покупка и продажа Шин / Дисков
    • Барахолка
  • Клуб. Новости. Объявления.
    • Клуб
    • Встречи и мероприятия
    • Для тех кто только что зарегистрировался
    • Конкурсы
    • Опросы
    • Автомобили участников клуба
    • Наши партнёры
    • Разные полезности, документация.
    • GolfIVclub регионы.
    • Юридический раздел
    • VWfestival
  • Другая жизнь клуба
    • Off-Topic
  • Техническая поддержка Golf IV Club
    • Вопросы По Форуму
    • Архив

Календари

  • Основной календарь

Найдено 4 результата

  1. Доброго времени суток, созрел на замену турбины- родная треснула корпусом, плохо надувается. У кого есть личный опыт - поделитесь, долго ли дорого ли. По желаниям:существует ли тип нагнетателя, такой чтобы нормально жил на стоке, но- при допиливании фронтальником, нулевиком и выпуском- начал жить новой жизнью? Сейчас нет желания городить что-либо, но приятно сознавать что при желании можно это сделать. Шить после установки я как понимаю в любом случае, заморачиваться ли на турбинные клапана заранее, или они в поставке? Вобщем- помогайте советом. Заранее спасибо. AUM/2002 - чипованная.
  2. после нескольких часов езды по городу с климатом, стала перегриваться акпп и уходить в аварийный режим, думаю махнуть радиатор на акпп. для этого достаточно просто слить ОЖ, снять два патрубка с радиатора акпп, выкрутить два торкса рядом с фланцами, вытащить и в обратном порядке собрать??? есть какие то тонкости. подозреваю что когда то заливали всякую антитечь в ож то проходы ож в радиаторе забились
  3. Всем привет. Назрела тема замены компрессора. ЕТКА по VIN для моего мотора (2.3 AGZ) выдает следующие номера: 1j0 820 803 K 1j0 820 805 В интернете на Г4 чаще продают компрессоры с номерами 1J0 820 803 F 1J0 820 803 L и еще некоторые номера. Какая между ними разница? В интернете бытует мнение что сами компрессоры одинаковые, но разные муфты расчитанные на разные мощности двигателей. То есть, если моя муфта живая, то можно брать любой компрессор, махнуть муфты и ок? Какие фирмы из замены брать? AVA хорошая фирма? спасибо.
  4. Всем привет. Не ругайтесь если подобное уже было, но не нашел в поиске. Вообщем решил поменять обычную печку (без кондея) на климат (с кондеем соответ-но). Купил уже все что нужно. Перед установкой осталось несколько вопросов. Должен ли быть предохранитель или реле на кондей? Откуда должен идти провод с разъемом к второму вентилятору (кондейному)? Может схема есть у кого. Искал и не нашел. Заранее спасибо.
×