Проблемы После Ремонта Сцепления

[Pinetree 0]

Итак, корень проблемы.

Сцепление пробуксовывало (жмем газ - обороты увеличиваются, машина не едет).

Сняли сцепление, сначала мастерами был приговорен диск, затем и корзина сцепления. Отправили за новым диском,

но такового не нашлось в наличии, решил брать ремкомплект сцепления. По цене и времени ожидания был заказан комплект NK:

корзина, диск и выжимной подшипник за 5700 р.

 

Сегодня все поставили.

Результат - 3.14здец.

Симптомы 3.14здеца:

 

1. Когда завел четко услышал дребезжание из моторного отсека, когда выжимаю сцепление дребезжание пропадало.

2. Первая скорость на заведенной стоящей машине практически никак не включается.

3. Задняя передача врубается с треском и потрясыванием всей машины, как при включении задней на слабом ходу.

4. Проехался - от мотора жутко воняет горелым (диском или чем-то, вонь как от колодок).

5. На незаведенной машине переключение передач сопровождаются громкими щелчками и звуками, коих никогда раньше не было.

 

В движении передачи, тяжко, но включаются. Сцепление стало брать в самом самом низу, по началу вообще глох.

В итоге машину отказался брать, будут разбирать все заново и смотреть что не так.. Вопрос - куда смотреть и что могли мастера сделать не так?

 

 

 

Автор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

[дядя Ваня 34]

обязательно знать что мастера сделали не так?? Пусть выполнят свою работу, исправят косяк и будешь ездить.

 

NK-что за сцепление такое, и что означает ремкомплект??

[Pinetree 0]

обязательно знать что мастера сделали не так?? Пусть выполнят свою работу, исправят косяк и будешь ездить.

 

NK-что за сцепление такое, и что означает ремкомплект??

 

Мастера сами не понимают что делать, типа такого никогда не было.

NK - производитель, якобы Германия. Заказывал в довольно солидной фирме, это единственный комплект который был до 7 тыр и ждать менее недели:(

Ремкомплект - название по exists, значит корзина+диск+выжимной подпшипник. На коробке написано Clutch Parts.

 

Боюсь мастера могут просто сказать, что сцепление говно и поэтому оно не встает никак. Сам не исключаю такой возможности,

но также есть почти уверенность в том, что именно мастера накосячили.

 

upd. вот такой комплект, NK (Nordjysk Kobling) Дания

Изменено 6 Июня 2009 пользователем Pinetree

[Pinetree 0]

мастера пока не сняли коробку.

Предположений по включению передач у меня 2:

1. шток сточился

2. нормально не прокачали сцепление

 

По вони от сцепления и звону и щелчкам дум нет. Все что слышу от мастеров - "разберем, посмотрим.."

 

Помогите советом, а?

[Graf 1]

Похожая хрень.

После замены сцепления первая трудно включается но хрустов и запахов нет.

[Яков ГЛ 22]

еси бы проблемы были только с гидровыжимом, не было бы никаких посторонних звуков под капотом. Правда то, что они пропадают при нажатии на педаль - настораживает. По идее наоборот -детали сцепления крутятся относительно друг друга только при выжатом сцеплении, а при отпущенном-валы в коробке передач.

В общем -вскрывать обязательно.

И, кстати, HK -не самый лучший выбор.

[Pinetree 0]

итак, вести с полей;)

 

Разобрали-собрали, теперь передачи включаются четко, сцепление берет примерно на 1/3 от пола.

Что было: поставили неправильно диск, по словам мастеров диск ставится исключительно в одно положение, смещение недопустимо. Говорят им самим подсказали другие мастера, у которых было уже 3 таких случая.

 

Что есть:

1. остался небольшой запах, но может быть это все тот не может уйти.

2. в самом начале при отпускании педали сцепления слышались щелчки где-то под капотом. Сейчас они пропали совсем.

3. передачи переключаются более четко, но и более шумно. Послушал - звук от самого шарнирного механизма (или как он называется не знаю). Судя по всему надо смазать.