Черная Стерва :)

[AntonSPb 2]

Так у тебя же мотор с непосредственным впрыском... Откуда смолам взяться на стержне клапана, если форсунка брызгает прямо в горшок, под клапан?... А бесплатная замена клапанов по причине некачественного бензина это неслыханная щедрость. Ведь это чисто косяк владельца получается, и они не стали бы на халяву менять. Поэтому, как мне кажется, твой вывод про масло правильный, может быть дефектная направляющая клапана или ещё что-то. Ну не может просто так уходить литр на сотню, там должен быть явный косяк, который можно легко обнаружить даже невооружённым глазом. И косяк это не прошлого хозяина, а на 99% заводской брак. А эти злые гномы разобрали мотор, поменяли исправные детали и думают, что устранили проблему. Как вообще можно собрать мотор и выдать машину клиенту, если причина не найдена?

Надо требовать ещё один разбор и пригласить эксперта. Иначе они так и будут фигнёй маяться и доконают машину. Другой вариант - вернуть машину производителю и пусть они с ней балуются сколько угодно, а тебе предоставят адекватную замену.

[Login 5]

Так у тебя же мотор с непосредственным впрыском... Откуда смолам взяться на стержне клапана, если форсунка брызгает прямо в горшок, под клапан?... А бесплатная замена клапанов по причине некачественного бензина это неслыханная щедрость. Ведь это чисто косяк владельца получается, и они не стали бы на халяву менять. Поэтому, как мне кажется, твой вывод про масло правильный, может быть дефектная направляющая клапана или ещё что-то. Ну не может просто так уходить литр на сотню, там должен быть явный косяк, который можно легко обнаружить даже невооружённым глазом. И косяк это не прошлого хозяина, а на 99% заводской брак. А эти злые гномы разобрали мотор, поменяли исправные детали и думают, что устранили проблему. Как вообще можно собрать мотор и выдать машину клиенту, если причина не найдена?

Надо требовать ещё один разбор и пригласить эксперта. Иначе они так и будут фигнёй маяться и доконают машину. Другой вариант - вернуть машину производителю и пусть они с ней балуются сколько угодно, а тебе предоставят адекватную замену.

Не могу тебе что-то конкретное ответить по техническим вопросам, ибо насколько я понял у новых А4 абсолютно новые движки 1.8TFSI. Типа какая-то новая версия этой серии движков, чего там в нем и как сделано - ХЗ. Но на лицо очевидное, что даже дилеры плохо знают эти движки, что весьма печально и неприятно для меня как владельца одноименного авто.

Антох, ну какого эксперта я тебе вызову, если даже дилеры тольком ничего не знают про эти движки !?

Тем более, что на Таганку уже приезжал немец-технолог из Ауди Рус и ничего криминального не нашел.

А самое забавное, что на Таганке делали замеры по движку всякими микрометрами и еще какой-то штукой и все нормально, все в пределах допуска ВАГовского.

Но тут есть один забавный момент. Как они могли делать замеры, если им немцы не разрешили разобрать поршневую группу...

 

Вобщем с одной стороны у меня уже наполовину новая машина , а с другой стороны ездил на своей машине максимум месяца 2-2,5, а все остальное время она проводит у дилера

 

Хотя может быть как говорит народная мудрость: "Бог любит троицу", может после третьего заезда они все же выевят причину и ее устранят.

 

Не заменит мне машину никто на новую, это еще в Германии бы прокатило или где в Европе, но не у нас...

[AntonSPb 2]

С заменой машины и у нас прокатывает. Случаев не мало.

Пр новый мотор и знания о нём... Извини за сравнение, но проктологу не обязательно очень хорошо лично знать пациента, чтоб найти у него дырку в *опе) Так же и тут. Это обычный мотор с поршнями, клапанами и пр. Что там ещё знать надо? Я уже писал, при таком расходе должен быть явный и заметный косяк, а не что-то такое, что сможет найти только супер профи.

А диллеры часто вообще нифига не знают. мне один спец из сигмы упорно доказывал, что чип тюнинг мне может сделать только ОД, больше никто)

Изменено 25 Марта 2010 пользователем AntonSPb

[Login 5]

С заменой машины и у нас прокатывает. Случаев не мало.

Пр новый мотор и знания о нём... Извини за сравнение, но проктологу не обязательно очень хорошо лично знать пациента, чтоб найти у него дырку в *опе) Так же и тут. Это обычный мотор с поршнями, клапанами и пр. Что там ещё знать надо?

Логично.

 

Я уже писал, при таком расходе должен быть явный и заметный косяк, а не что-то такое, что сможет найти только супер профи.

Это понятно мне кажется даже и ежу :) Но дилер не может ничего узреть или увидеть. Не стоять же мне за спиной их мастеров с автоматом.

 

А диллеры часто вообще нифига не знают. мне один спец из сигмы упорно доказывал, что чип тюнинг мне может сделать только ОД, больше никто)

А вот это порадовало :))))

Хотя, что ты от него хотел услышать ? Что все кому не лень могут делать чип ?

Зачем же им тебя куда-то отправлять еще :)

 

А вобще, если по чесноку, то ежели бы не гарантия, то я бы уже давно отвез ее "народным умельцам", все бы разобрали и перебрали.

Но увы, с гарантии слетать оно совсем не с подручно.

[AntonSPb 2]

Не стоять же мне за спиной их мастеров с автоматом.

А может всё же постоять?)

А вобще, если по чесноку, то ежели бы не гарантия, то я бы уже давно отвез ее "народным умельцам", все бы разобрали и перебрали.

При таком раскладе ты бы уже через день - другой ездил на исправной машине.

Может всё же найти спеца, который поприсутствует при вскрытии?

PS/ про чип другая тема была. хотел узнать, чиповали ли мою повозку. спец говорит "надо запрос в дойчланд делать, они скажут". в ответ я поинтересовался, а что если не у од делали? мне было сказано, что такое абсолютно невозможно) Задал потом тот же вопрос Денису и он мне всё нормально объяснил.

Изменено 25 Марта 2010 пользователем AntonSPb

[Login 5]

При таком раскладе ты бы уже через день - другой ездил на исправной машине.

Может всё же найти спеца, который поприсутствует при вскрытии?

Я подумаю, вроде есть кое-кто на примете.

Но тут не факт, что дилер пустит постороннего человека в ремзону.

 

И самое главное, дилеры - они только исполнители.

Например заменить там фару или лампочку - это они сделают сами и им не нужно будет согласовывать это с немцами, а когда речь идет о глобальных работах, таких как переборка движки, то тут у них руки связаны и все зависит о того, что скажут немцы.

С недавнего времени немцы запретили дилерам самим принимать решения, если стоимость гарантийных работ переваливает за 2000 евро.

И не важно кто и чего думает, что немцы скажут, то и должен сделать дилер.

Увы и ах, поэтому их я тоже могут понять.

Они сейчас делают некие привентивные меры, чтобы не обращаться к немцам.

Но если после всех их замен результат останется тот же, то им придеЦЦа обращаться к немцам за разрешением на переборку двигатели или немцы вобще могут сказать типа меняйте в сборе движку.

[Login 5]

Продолжим...

Сегодня позвонили из АЦМа сказали, что машина готова и можно забирать.

 

Итог: когда сдавал в очередной раз машину в АЦМ, ибо они так и не исправили и не устранили траблу, то попросил их уделить внимание на турбину. Видимо мастер-приемщик решил меня послушать и так и сделал.

Мне заменили во второй уже раз маслоотделитель, ибо их замененный наелся масла + поставили новую турбину.

В итоге машина перестала дымить, про расход и жер масла пока рано чего-то говорить. С маслом будет ясно примерно через 100-150 км. Но во всяком случае из выхлопа больше не валит стоп сизого дыма, а это наводит на позитивные мысли :)

Изменено 28 Марта 2010 пользователем Login

[perikov 11]

Хорошо! Ждем дальнейших положительных новостей!

[Login 5]

Продолжим...

Пробежал уже 70 км, масло не ест, однако загорелся "Check Engine" :(

И снова в АЦМ придеЦЦа ехать.

[Login 5]

Ну, чтож...

Наверное можно сказать, что почти трехмесячная эпопея подошла к концу(тьфу-тьфу-тьфу).

 

Сегодня в очередное раз забрал машину.

ЧЕК загорелся из-за забитого катализатора. В итоге заменили катализатор и лямбда-зонд.

 

Сейчас все хорошо, машина себя прекрасно чувствует :)

 

Вобщем половина машины заменена, машина можно сказать получила повторный гарантийный срок :)))

Кувив одну машину, в догонку получаешь вторую :)))

 

Самое обидное, что немцы изначально были правы, ибо они изначально сказали АЦТ, что проблема в турбине.

Обидно, что потрачено столько времени из-за неисправной турбины :(

Хотя если честно, все же не понимаю как столько траблов может быть просто из-за турбины.

Видимо новые движки и турбины немного по-другому устроены и я малясь отстал в техническом прогрессе.

Век живи, век учись...

Надеюсь моя история оказалась поучительной для одноклубней.

[Heaven 0]

если честно, то уж очень мне не нравится пункт "надежность" в ваге! :(

[Login 5]

если честно, то уж очень мне не нравится пункт "надежность" в ваге! :(

 

Жек, ну а что ты хотел...

Сейчас боряЦЦа за дешевизну и освоение новых технологий, а качество уже ушло на второй план.

Если еще лет 5-6 назад в салонах Ауди, БМВ и Меринах рвали на себе рубашку доказывая, что у нас пипец какие надежные машины, то зайди сейчас в салон и ты больше не услышишь таких пламенных речей.

Просто потому, что это не так...

Раньше Японцы тоже славились надежностью, а теперь, что не день, то отзывы сотнями тысяч бракованных машин.

 

Поэтому надежностью сейчас не может похвастаЦЦа никто...

Изменено 2 Апреля 2010 пользователем Login

[perikov 11]

Артур, прими мои искренние поздравления! Я рад, что все обернулось таким образом! Пускай бегает твоя авдотья(или как назвать лучше?) и радует всем!

 

Надеюсь увидеть на фесте

 

ПС Не многословно получилось, но, вроде, то что хотел....

[Gagarin_IV 125]

Пускай бегает твоя авдотья(или как назвать лучше?)

твой авдот т- как то не звучит))))

 

а так - хорошо гарантия есть, + знакомые все же не на последнем месте...да уж... вот и не знаешь что лучше- новую брать или дешевле старую и поменять в ней все)))

[Login 5]

твой авдот т- как то не звучит))))

 

а так - хорошо гарантия есть, + знакомые все же не на последнем месте...да уж... вот и не знаешь что лучше- новую брать или дешевле старую и поменять в ней все)))

 

я для себя сделал вывод, что лучше брать не новую, а годовалую или двухгодовалую.

При таком раскладе теряешь меньше денег, ибо после выезда из салона сразу минус 20-30% от стоимости авто + все косяки за год-два уже устраняюЦЦа.

Считаю этот вариант более правильным.

[AntonSPb 2]

Рад, что всё хорошо закончилось! И машина теперь реально как новая)

[дядя Ваня 34]

Лог! Пульнуть дашь?)))

[Login 5]

Лог! Пульнуть дашь?)))

Сначала дунуть, а потом пульнуть :)))

 

 

2 all: всем спасибо за поддержку и интерес

[Login 5]

Собственно уже лето на дворе, поэтому в *цензура*ижайшей перспективе необходимо покупать новые тапки.

В связи с НЕ ОЧЕНЬ раздутым бюджетом планирую:

- покупка б/у летней резины в размере 225/50/R17 или 225/45/R17

 

Что касается дисков, то единственный более менее понравившийс вариант по деньгам это:

 

Dezent L dark

Параметры его: 17 / 7.0J / PCD 5x112 ET 40

 

или Dezent L si

 

Yamato Samurai Goro-no Tokimine

 

Что скажете ?

 

 

В идеале хотел взять:

 

Dotz Hanzo

 

Dotz Touge graphite

 

Но два последних варианта - это дороХа :(

Изменено 6 Апреля 2010 пользователем Login

[дядя Ваня 34]

первый!!

[Марсюк 1]

Dezent L si!

 

Лучше серебра на дисках может быть только чистое серебро!

[JumpingJack 0]

Последние тру!

А снег уже с машины счистил? :)

[Павлунчо 0]

Тёмные в статике красивые - но в движении они сливаются в серое пятно - от штамповки тогда не оличаются. Тёмные имеет смысл ставить если акцент именно на ЧЁРНОЕ в твоей Птице.

Блестючие - сложно сказать как этот хром в эксплуатации себя поведёт. На мой взгляд хром больше какому-нибудь хаммеру из тачки-на-прокачку подойдёт (типа афроамерикосовский стиль).

Из этих 3-х мне больше L si нравятся.

Вообще надо на фото посмотреть - на широкой низкопрофильной резине всё по-другому будет смотреться - в конфигураторе внешний вид от размера дисков не меняется.

[Login 5]

Последние тру!

А снег уже с машины счистил? :)

На ДОТЗоф нет денег... выложил их скорее для облизывания :)

Снег давно спал, только фоткаЦЦа некогда без снега.

 

Тёмные в статике красивые - но в движении они сливаются в серое пятно - от штамповки тогда не оличаются. Тёмные имеет смысл ставить если акцент именно на ЧЁРНОЕ в твоей Птице.

Блестючие - сложно сказать как этот хром в эксплуатации себя поведёт. На мой взгляд хром больше какому-нибудь хаммеру из тачки-на-прокачку подойдёт (типа афроамерикосовский стиль).

Из этих 3-х мне больше L si нравятся.

Вообще надо на фото посмотреть - на широкой низкопрофильной резине всё по-другому будет смотреться - в конфигураторе внешний вид от размера дисков не меняется.

L si это бонально светлые диски :(

Это меня и смущает.

Изменено 6 Апреля 2010 пользователем Login

[Марсюк 1]

L si это бонально светлые диски :( Это меня и смущает.

 

банально-нет, просто светлое серебро на дисках смотрится лучше и наряднее всех других вариантов, тем более у тебя достаточно строгий авто, тут со всякими прибамбасами надо аккуратней)