Суппорт Задний

[Megatron 1]

Проблема, собственно, указана в названии. Периодически клинит задний левый суппорт. В результате - левое заднее колесо перестает тормозить и, как следствие, проблематично работает ручник. Поехал на сервис. Мне его ВД-шкой побрызгали без разборки. Вроде сутки проработал. Потом опять все сначала. Собственно вопрос: стоит заморачиваться с ремонтом или покупать новый? Они вообще ремонтируемые? Новый дороговато стоит. Не хотелось бы...

[дядя Ваня 34]

Проблема, собственно, указана в названии. Периодически клинит задний левый суппорт. В результате - левое заднее колесо перестает тормозить и, как следствие, проблематично работает ручник. Поехал на сервис. Мне его ВД-шкой побрызгали без разборки. Вроде сутки проработал. Потом опять все сначала. Собственно вопрос: стоит заморачиваться с ремонтом или покупать новый? Они вообще ремонтируемые? Новый дороговато стоит. Не хотелось бы...

дорого, это сколько?

[sralin 0]

Проблема, собственно, указана в названии. Периодически клинит задний левый суппорт. В результате - левое заднее колесо перестает тормозить и, как следствие, проблематично работает ручник. Поехал на сервис. Мне его ВД-шкой побрызгали без разборки. Вроде сутки проработал. Потом опять все сначала. Собственно вопрос: стоит заморачиваться с ремонтом или покупать новый? Они вообще ремонтируемые? Новый дороговато стоит. Не хотелось бы...

 

стоимость переборки суппорта примерно равна новому суппорту, так что брать однозначно новый. Примерно стоил 3-4 тр

[дядя Ваня 34]

стоимость переборки суппорта примерно равна новому суппорту, так что брать однозначно новый. Примерно стоил 3-4 тр

2500р. !!!

[Megatron 1]

2500р. !!!

 

Это стоимость работы или суппорта? Если суппорт, то где такие цены?

P.S. Я ВАГ-овские смотрю...

Изменено 1 Января 2010 пользователем Megatron

[дядя Ваня 34]

Это стоимость работы или суппорта? Если суппорт, то где такие цены?

P.S. Я ВАГ-овские смотрю...

стоимость суппорта, от Lucas/Trw

 

оригинал нет смысла покупать

[mihey 0]

брал 2 новых лукас в exsist 2600 штука уже год прошел полет нормальный

[дядя Ваня 34]

брал 2 новых лукас в exsist 2600 штука уже год прошел полет нормальный

шо им будет, Лукас на конвейере ставились))

Изменено 1 Января 2010 пользователем Иван

[mihey 0]

верно говоришь))

[sralin 0]

2500р. !!!

 

Точно, 2500 + работа.) Пол года назад брал. всё ок

[дядя Ваня 34]

регистрируешься в www.exist.ru

 

"код запчасти ___________ поиск" вместо подчерка забиваешь 1J0 615 423 B, там Lucas/Trw около 2300р. стОит)

[Паха 0]

регистрируешься в www.exist.ru

 

"код запчасти ___________ поиск" вместо подчерка забиваешь 1J0 615 423 B, там Lucas/Trw около 2300р. стОит)

 

 

 

Сталкнулся с такой-же проблемой! Вань да нет там Лукаса! TRW самые дешевые! А как это все делается? Заказываешь, сравниваешь и если подходит забираешь, да? Просто там слишком много вариантов, чего-то не то помоему!

Изменено 23 Мая 2010 пользователем Pavlyxa

[Паха 0]

И что значит востановленная заводом производителем? Тоже непонятно!

[gpav 0]

Имею ту же проблему - задний левый суппорт под замену. Буду покупать TRW восстановленный в экзисте. Там, как я понял, только восстановленные TRW продаются. Экзист пишет внизу страницы, что это значит (кликнуть "подробнее" на сноске "[!]").

Изменено 26 Мая 2010 пользователем gpav

[gpav 0]

Купил сегодня TRW BHN 180 в экзисте за 2160 р. Следов поюзанности снаружи не заметил. Есть ямка около одного крепления, явно умышленно сделанная кернером. Ставить буду на днях, как погода наладится (щас дождливо и холодно в Мск)

[gpav 0]

Заменил суппорт. Прокачал систему. Вроде всё ок.

 

Кстати, для прокачки в одиночку прикупил т.н. аэратор - приблуду, которая навинчивается на бачок главного цилиндра и соединяется трубкой с ниппелем колеса (переднего или запаски). Таким образом, прокачка происходит засчет давления воздуха в колесе. Никаких трубок на штуцер не надевал (и не опускал их емкость с жижей, как требует классический метод). ИМХО, в данном случае этого не требуется, т.к. засчет постоянного давления воздух через штуцер засосать не должно. Перед снятием суппорта пережал шланг около суппорта, чтобы жижи много не потерять (менял жижу в год назад). Прокачивал в рекомендуемой последовательности все 4 стороны, т.к. одной почему-то оказалось не достаточно (может и достаточно было - просто мало слишком слил пузырей с нужной стороны - х.з.). Покупал аэратор в простых автозапчастях за 80 р. Такой способ прокачки понравился куда больше, чем классический (вдвоем).

Изменено 30 Мая 2010 пользователем gpav