Долгожданный Gti 1.8t

[Nickname 2]

Всем привет, вот наконец решил написать небольшой отчет об автомобиле, в помощь тем, кто задумывается о Г4 и в частности об 1.8Т. О том как он искался можно прочитать тут - Как Я Искал Гти :)))

Итак, после приобретения все силы были брошены на устранение недостатков и косячков, а именно:

 

 

Тип комплектующих, работы - стоимость З/ч - стоимость работ

 

Лампы ОСРАМ - 540,00 - 0,00

 

Антифриз 86400 G12 - 610,00 - 350,00

 

Хомут глуш. - 50,00 - 450,00

 

Соед. Муфта глуш. - 300,00 - 450,00

 

Рез. Опора глуш. - 200,00 - 200,00

 

Замена средней опоры глуш. - 0,00 - 850,00

 

Фланец системы охлажд. 06A121132Q - 620,00 - 1 000,00

 

Диагностика торм. Системы - 0,00 - 300,00

 

Тормозные трубки зад. Прав. И лев. Оригинал - 2 240,00 - 1 000,00

 

Тормозная *цензура*кость 0,5 - 150,00 - 0,00

 

Прокладка клапанной крышки - 700,00 - 0,00

 

Прокладка натяжителя цепи - 230,00 - 3 500,00

 

Ремень ГРМ D94777 Dayco - 540,00 - 4 500,00

 

Ролики натяжителя ремня, компл. Ina - 2 990,00 - 0,00

 

Сайлентблоки передних рычагов, задние JBU129 TRW - 500,00 - 2 000,00

 

Шнур диагностики ВАГ-ком - 1 150,00 - 0,00

 

Шланг высокого давления ГУРа, ВАГ(б/у) - 1 000,00 - 2 500,00

 

Жидкость ГУРа, 06162 - 250,00 - 0,00

 

Диагностика подвески - 0,00 - 300,00

 

Диагностика компьютерная - 0,00 - 500,00

 

Замена ручки КПП - 0,00 - 500,00

 

Демонтаж ксенона - 0,00 - 1 000,00

 

Чистка маслозаборника натяжителя цепи - 0,00 - 2 500,00

 

Развал-схождение - 0,00 - 1 200,00

 

Химчистка - 0,00 - 2 000,00

 

Обеззараживание радиатора кондиционера - 0,00 - 0,00

 

Разбор триподов и набивание туда новой смазки - 0,00 - 0,00

 

 

Всего со скидками 34 170 руб.

 

Работы проводились в Гольфклубе и в ТиМе как в проверенных сервисах.

 

Помимо этого проводились работы по смене жесткой и низкой подвески Каяба на стоковую Боже.

Замена амортизаторов с пружинами обошлась в 15 000 руб. Подвеска Каяба в отличном состоянии, но уж очень низкая, а так как менять выхлоп каждый раз после проезда по колее не хотелось, то было принято решение махнуть на сток.

С эстетической точки зрения авто смотрится гораздо хуже, нежели на заниженном подвесоне, но наши дороги диктуют свои условия..

После всех замен проехал 500 км, машина не перестает радовать динамикой, отличным и продуманным интерьером. Осталось только разобраться с ЕСП и внешним видом автомобиля. В планах покраска "жуков" и сколов, установка нормальной музыки.

Что касается технической части: будет проведена установка либо "винтов", либо немного более низкого, чем сток, подвесона, но не такого жесткого и низкого как имеющаяся Каяба. Планируется чип-тюнинг в Аудитории у Сергея Никифорова, возможно с заменой интеркуллера и турбины на более производительную.

Фото на сегодняшний день:

 

Изменено 7 Апреля 2011 пользователем Nickname

[Gudvin.84 1]

Ну, 1000р за демонтаж ксенона имхо просто стыдно отдавать

[GNOM15 0]

Лампами OSRAM доволен?

 

[Podezhik 0]

либо немного более низкого, чем сток, подвесона, но не такого жесткого и низкого как имеющаяся Каяба.

 

Так зачем тебе покупать винты? верни назад свои "старые" пружины, они в стоке(GTI) ниже обычных! а аморты оставь и будут тебе счастье.

Изменено 5 Апреля 2010 пользователем Podezhik

[Nickname 2]

Про ксенон, ездить на противотуманках было совсем некомильфо, а ксенон там был организован по-колхозному, я с ходу не разобрался, поэтому и сказал снять, когда мне все остальное делали.

По лампам, сравнивать могу только с ксеноном - светят хуже естественно, у приятеля в октавии фл стоят линзы и филипс какой-то вижн, светят намного лучше.

По винтам, на этих пружинках машина была слишком низковата для зимы, даже на подъемник заезжал сильно шкрябая защитой. Да и я не уверен, что со стоковыми амортами можно эти пружниы использовать. А задумался потому что на нынешних стоковых пружинах совсем вид хреновый...(((((

[Mixeu 0]

отличный аппарат, завидую немножко даже, себе бы с удовольствием с такой движкой взял бы.

[Podezhik 0]

По винтам, на этих пружинках машина была слишком низковата для зимы, даже на подъемник заезжал сильно шкрябая защитой. Да и я не уверен, что со стоковыми амортами можно эти пружниы использовать. А задумался потому что на нынешних стоковых пружинах совсем вид хреновый...(((((

1. А на винтах ты думаешь, что цеплять не будешь? если "выкрутишь" до конца то один фиг-джип получиться.

2. Аморты подбираются "под машину" а не под пружины, взависимости от веса машины, я сильно сомневаюсь, что тебе аморты от 1.6 поставили, если так сделали то они просто "красавцы" -если они "подумали", значит аморты подойдут под пружины на 100%.

3. Я тебе уже говорил, верни назад старые пружины, оставь аморты эти, если каяба слишком жестко и поставь проставки под аморты- 11мм и все! визуально ничего не измениться, а вот цеплять ты перестанешь 90% того, что цеплял. Ты же видел мою машину. Цена вопроса 1300р+ работа.

 

НО! если ты конечно хочешь впалить 15000-30000 кусков, то велком! Хозяин барин.

Изменено 5 Апреля 2010 пользователем Podezhik

[Nickname 2]

1. А на винтах ты думаешь, что цеплять не будешь? если "выкрутишь" до конца то один фиг-джип получиться.

2. Аморты подбираются "под машину" а не под пружины, взависимости от веса машины, я сильно сомневаюсь, что тебе аморты от 1.6 поставили, если так сделали то они просто "красавцы" -если они "подумали", значит аморты подойдут под пружины на 100%.

3. Я тебе уже говорил, верни назад старые пружины, оставь аморты эти, если каяба слишком жестко и поставь проставки под аморты- 11мм и все! визуально ничего не измениться, а вот цеплять ты перестанешь 90% того, что цеплял. Ты же видел мою машину. Цена вопроса 1300р+ работа.

 

НО! если ты конечно хочешь впалить 15000-30000 кусков, то велком! Хозяин барин.

 

 

Аморты, что мне поставили точно применяются для 1.8Т, пробивал по артикулу. Я думал о другом, разве, если пружины с занижением то аморты не ставят с укороченным штоком? Вот подойдут ли они в этом случае??? Если да, то предложенный тобой вариант самый хороший - эт однозначно. А вваливать лишнее, конечно, не хочу)))))))))))) Вообщем, думаю сделаю по твоему совету, да погляжу как получиться.

[KosteR 5]

Подъежик дело говорит как всегда...

[HAWK 0]

Аморты, что мне поставили точно применяются для 1.8Т, пробивал по артикулу. Я думал о другом, разве, если пружины с занижением то аморты не ставят с укороченным штоком? Вот подойдут ли они в этом случае??? Если да, то предложенный тобой вариант самый хороший - эт однозначно. А вваливать лишнее, конечно, не хочу)))))))))))) Вообщем, думаю сделаю по твоему совету, да погляжу как получиться.

 не надо никаких укороченных штоков до -30мм. ЖТИ пружины где то -15мм от стока.

 

а то совсем джип!!!)

 

 

может защита "Не очень"?  из за этого цепляешь

[AkaPulka 1]

Приятный носок. Как обычно, облизываюсь на рекоро и то, что это турбовик. Что не нравится: хреновины на стеклах (передних), вставки под ручки дверей и выхлоп. Правое заднее крыло (у двери) красилось? Или это просто свет так неудачно попал?

P.S. Что за пейджер на центр. конооли (рядом с "аварийкой")?

Меняй колеса и приспусти носка, а то совсем высокий, да еще и на куцых колесах. )))

[PoRsHeN 0]

А по мне - очень зачётный носок!!!!

[Nickname 2]

Подъежик дело говорит как всегда...

 

 

Подъежик все грамотно расписал, эт - факт!

Деньга будет махну пружинки, так как самому стремно, не ожидал такого подъема...Купите у меня Каябу, чтоб было на что пружины менять

По покраске, крылья красились, другое дело, что покрас был косметический, но задние крылья не оч. хорошо покрашены((((((

Пейджер - турботаймер, офигенная штука, кстати...

Да, как махну пружинки, так сразу сфотаю, когда носок был на Каябе смотрелся просто зачетно!))))

[Nickname 2]

Итак, были проведены кое-какие работы...

1. Внедрены назад прежние пружины, с переда убраны проставки, машина стала выглядеть по-человечески и не цепляет все подряд. Цена вопроса - 2 500.

2. Куплены и поставлены новые колеса RW HF-601 HPT/DP Magline 5x100, 7Jx16, DIA 73.1, ET40 с резиной Goodyear Eagle F1 GSD3 205/55/16, 91W. Цена вопроса - 27 500.

3. Вырезал катализатор, вставлена нержавейка, теперь выпуск - полный прямоток, но с учетом того, что стоит достаточно тихая банка Суперспринт звук не громкий, но басовитый. Также была удалена вторая лямбда и прошиты мозги под это дело. Цена вопроса - 7 000.

4. У СергейНика сделан чип, по заверениям сейчас 200 сил и 300 момент, сделана опрессовка. Цена вопроса - 4500.

 

 

В планах смена интеркулера, установка ТД-04. Да и надо заняться кузовом, хотя бы полирнуть.)))))))))

[Podezhik 0]

Поздравляю! проведенна хорошая работа.

[Nickname 2]

Поздравляю! проведенна хорошая работа.

 

 

Спасибо, Тём, осталось поставить новую заслонку рециркуляции (уже заказана) и датчик есп прикупить и поставить. По технической части тогда вообще не будет претензий. Ну а потом кузов и стайлинг уже начнется, автомобиль до сих пор радует, надо отплатить ему той же монетой)))))))

[nedomerok 0]

а вроде говорил не гонщик... ))

[Nickname 2]

а вроде говорил не гонщик... ))

 

 

Где, где я написал, что я - гонщик (мучительно ищу эту фразу ). Если серьезно, то, все правильно, я - не гонщик, если ты про чип, то это делалось попутно с прошивкой лямбды, дабы иметь запас мощности. Кстати, до сих пор так и не пришлось реализовать и половину мощности авто. Максимум 130-140 по КАДу, да и обороты пару раз попробовал динамику до 4000-5000 крутил, а так до 3000 не всегда раскручиваю. Кстати, почему-то при интенсивном разгоне машина начинает скакать, не шлифовать асфальт, а именно прыгать, это еще одна причина, почему я езжу плавно...Никто не знает в чем фишка?

[nedomerok 0]

а про гонщик - ты когда искал авто, тогда ещё писал, что гонять не собираешься, я ещё удивился, нафига тебе тогда турба.

 

ы)

Изменено 25 Мая 2010 пользователем nedomerok

[seva 0]

Где, где я написал, что я - гонщик (мучительно ищу эту фразу ). Если серьезно, то, все правильно, я - не гонщик, если ты про чип, то это делалось попутно с прошивкой лямбды, дабы иметь запас мощности. Кстати, до сих пор так и не пришлось реализовать и половину мощности авто. Максимум 130-140 по КАДу, да и обороты пару раз попробовал динамику до 4000-5000 крутил, а так до 3000 не всегда раскручиваю. Кстати, почему-то при интенсивном разгоне машина начинает скакать, не шлифовать асфальт, а именно прыгать, это еще одна причина, почему я езжу плавно...Никто не знает в чем фишка?

что значит прыгает????прожимаешь газ в пол и передние колёса прыгают???? какие аморты спереди? масло???

 

У меня на малсеных прыгает иногда,поменял опоры поставил сайлент ттшный практически не прыгает воткнуть осталось аморты и будет жёстко)

[seva 0]

Итак, были проведены кое-какие работы...

1. Внедрены назад прежние пружины, с переда убраны проставки, машина стала выглядеть по-человечески и не цепляет все подряд. Цена вопроса - 2 500.

2. Куплены и поставлены новые колеса RW HF-601 HPT/DP Magline 5x100, 7Jx16, DIA 73.1, ET40 с резиной Goodyear Eagle F1 GSD3 205/55/16, 91W. Цена вопроса - 27 500.

3. Вырезал катализатор, вставлена нержавейка, теперь выпуск - полный прямоток, но с учетом того, что стоит достаточно тихая банка Суперспринт звук не громкий, но басовитый. Также была удалена вторая лямбда и прошиты мозги под это дело. Цена вопроса - 7 000.

4. У СергейНика сделан чип, по заверениям сейчас 200 сил и 300 момент, сделана опрессовка. Цена вопроса - 4500.

 

 

В планах смена интеркулера, установка ТД-04. Да и надо заняться кузовом, хотя бы полирнуть.)))))))))

 

 

кат удалял у Сергея???

[Липецк48 0]

Привет Андрей! Молодца! Колеса радуют?

[Марсюк 1]

а мне колеса что-то не айс.

[Nickname 2]

ну, моё непрофессиональное мнение - фишка в резине)) видимо, колёсам проще подкинуть машину, чем бросить её вперёд.

 

а про гонщик - ты когда искал авто, тогда ещё писал, что гонять не собираешься, я ещё удивился, нафига тебе тогда турба.

 

да резина вроде нормальная, новая...

гонять я не гонял и не собираюсь, но иногда на обгонах нужна мощность, я поступил как в пословице: если хотя бы раз понадобится меч - надо носить его всю жизнь

[Nickname 2]

что значит прыгает????прожимаешь газ в пол и передние колёса прыгают???? какие аморты спереди? масло???

 

У меня на малсеных прыгает иногда,поменял опоры поставил сайлент ттшный практически не прыгает воткнуть осталось аморты и будет жёстко)

 

 

Да, именно так и прыгает на 1-й и иногда даже на 2-й на оборотах выше 4-х, в основном на мокром асфальте. Аморты спереди новые Боже турбо газ стоят, пружины там тоже новые, сайленты передних рычагов тоже новые, правда не ттшные...

 

seva

кат удалял у Сергея?

Да, весь комплекс у него.

 

Липецк48

Привет Андрей! Молодца! Колеса радуют?

Привет, да, колеса хорошие, спасибо тебе еще раз))))

 

 

Марсюк,

мне колеса что-то не айс.

Что так?

Изменено 15 Мая 2010 пользователем Nickname