Снятие Маслоотделителя На 1.6 Avu

[miha77 1]

Привет гольфоводам . Хочу почистить-помыть маслоотделитель (ту штуковину, в которую вкручивается крышка маслозаливной горловины), но не получается его снять. Здесь написали,что снимается он откручиванием по часовой стрелке на 90 градусов. Но нифига не получается-патрубок, на который одевается гофрированный шланг идущий с картера, при повороте упирается и до 90 градусов докрутить не получается, где то градусов до 70 только. Пробовал приложил усилие, но с дури его можно отломать, а новый недешев. Подскажите, плиз, как его все-таки снять для промывки, чтоб пол машины не разбирать.

Изменено 18 Июня 2010 пользователем miha77

[Alexey_oz 0]

снимай патрубок, который к воздушному фильтру идёт, а потом уже маслоотделитель

Изменено 18 Июня 2010 пользователем Alexey_oz

[miha77 1]

Отсоединено было все что можно, маслоотделитель вращался, почти болтался, но нехватало буквально немного, чтобы прорези совпали и его можно было вытянуть наверх. Неужели все, кто его снимал на ЭТОМ двигателе не испытали с этим проблем. Мож есть хитрость какая?

[Romario 13]

именно на ЭТОМ двигателе конструкция сепаратора несколько отлична от сепаратора на AKL, AEH, APF (снимается без проблем поворотом на 90). Так что ищи совета именно у AVUшника

Изменено 18 Июня 2010 пользователем Romario

[fish_rip 17]

опачки.. предстоит заниматся на следующей неделе... именно на AVU хочу тоже помыть а то неподетски стало выдавливать масло .. и жор нефигрвый.. а свечи и первая лямда чистенькие хотя пробежали за 20т..маслосьемные колпачки новые... буду ковырять..

както снимали на AKL но двигатель лежал на коленках и все было снято лишнее

[fish_rip 17]

Снял всера эту "юндзип"

снимал так:

- открутил дополнительную продувку..

- отсоединил *цензура*излежащие клемы

- открутил маслянный фильтр (16)

- открутил гайку (15) длинной головкойна 27мм

- снял радиатор маслянный (14) получилось неразединяя патрубки с антифризом

- открутил 4 болта (12) хорошей головкой на 10мм или внутренним 6-ти гранником на 5мм

- потянул на себя маслосепоратор (1)

- снял прокладку (10) жабры на ней были выдраны неизвесно кем или чем , изза чего карторные газы захватавли масло м гнали на верх к залевной гарловине и там выдавливали расход масла былочень большой...

 

собралв обатном порядке все промыви почистев.. заменил прокладку (10)300руб и (13)90руб + пару болтов (12)25х2руб головки подсбились =(

 

 

ЗЫ.. из твоего сообщеня я почемуто подумалпро него..

 

а у тебя оказывается беда с номером (25) причем понялтолько когдапичатал это сообщение..

менял я и его на AVU всамом деле, второй отросток для трубки карторных газов мешается и упирается в впускной колектор.. горемпопаламиматом перематом. установил.. силу там нельзя без головывключать сломается..

 

мастера в монабе БОШ сервисе её сломали и не сказав приклеили на селикон её и нижнюю часть.. которая к счастью не упала в движок..

вобщем беоблод какой то делал машину. только все поломал.. хорошо мне не сказали где именно ркуи бы ему точно сломал чтоб не сувал в машины больше...

[fish_rip 17]

для снятия залевной горловины без риска для повреждения, пришлось снять часть впускного колектора.

 

исследуя эту запчасть пришел к выводу что отпилив от фланца на которорый одивается трубка картерных газов 5-7 мм снять можно будет без лишнего гемороя и останится достаточно дляфикации трубки.. ИМХО..

[miha77 1]

спасибо, про отпилить неплохая идея:)

[fish_rip 17]

та че думать то немцы же делали.. а нам русским дорабатывать их косяки приходиться