Ремонт Двиг 1.4 Axp Замена Поршн Колец

[illarion 0]

нужна помощь ,golf4 1.4 axp масло ест уже 2года на 10000 3-4 литра ,собираюсь как минимум,поменять поршневые кольца что нужно покупать заранее т.е что ещё точно придётся заменить?т.к не хочется ждать запчасти неделями

[Derby 0]

я менял только прокладку и кольца.

если будеш снимать штаны (выпускной колектор) от клапанной крышки, то ещё и его прокладку. я не снимал, откручивал ниже от трубы.

хотя рекомендуют много чего =\\\ моть иправы пока накатал 2 тыс. масло не ест и светлое светлое =) аж душа радуется.

 

а приобрести обязательно ключ динометрический =)

Изменено 17 Августа 2010 пользователем Derby

[betaver 1]

ну если тока поменять кольца планируешь, то:

кольца :) + оправка для запрессовки

прокладка ГБЦ + болты ГБЦ

антифриз литр... т.к весь сольешь, если помпу снимешь (под ней тоже прокладка :) )

если есть кондей, придется снимать насос ГУР, Генер и компрессор кондея + кронштейн, на котором все крепится

если будешь снимать вып коллектор, то его прокладка к гбц, если не будешь, то прокладка штанов

герметик обязательно - поддон и крышка распредвалов на нем

+ головняк открутить злополучные 2 болта поддона - там нужен узкий длинный торцевой ключ, но лучше отодвинуть на пару см коробку :)

 

по ключам:

обязательно мощная головка 12 грнная на 19 + мощная срывная кочерга + чем нить застопорить коленвал - болт затянут на 90 килограмм!!!

ключи торц на 13, 16 и 18 - снимать подушку двигателя

накидные на 10, 13, 15, 16 и 18

 

удлинители для торцевых ключей

 

торксы всех размеров 12 и 6 лучевые + шестигранники(12 лучей для откручивания болтов ГБЦ)

ну и конечноже динамоключ :)

Изменено 17 Августа 2010 пользователем betaver

[Андрей Т. 149]

А я не вижу причины к такой экзекуции. Такой расход считается нормой для Ваговских моторов. Все зависит от стиля вашей езды....если вы любите "фуфырить" то оно нормально. Допускается расход масла до 1 литра на 1000 км. Даже если вы не гонщик, то у вас расход масла не превышает 30гр на 100км. что тоже норма. Так что не спешите лезть в моторчик, а еще поездейте. Хуже во всяком случае не будет. Возможно кажущийся большой расход масла был связан с качеством масла и аномально высокой температурой. У вас что свечи закидывает???? Мерили ли вы компрессию, если да то какова она?

[illarion 0]

А я не вижу причины к такой экзекуции. Такой расход считается нормой для Ваговских моторов. Все зависит от стиля вашей езды....если вы любите "фуфырить" то оно нормально. Допускается расход масла до 1 литра на 1000 км. Даже если вы не гонщик, то у вас расход масла не превышает 30гр на 100км. что тоже норма. Так что не спешите лезть в моторчик, а еще поездейте. Хуже во всяком случае не будет. Возможно кажущийся большой расход масла был связан с качеством масла и аномально высокой температурой. У вас что свечи закидывает???? Мерили ли вы компрессию, если да то какова она?

за рулём всегда супруга катаестя очень аккуратно и неспеша свечи не закидывает колпачки на клапанах поменял такой расход для 1.4кажется большим а если я сяду и захочу по"фуфырить"то жрёт ещё больше

[illarion 0]

А я не вижу причины к такой экзекуции. Такой расход считается нормой для Ваговских моторов. Все зависит от стиля вашей езды....если вы любите "фуфырить" то оно нормально. Допускается расход масла до 1 литра на 1000 км. Даже если вы не гонщик, то у вас расход масла не превышает 30гр на 100км. что тоже норма. Так что не спешите лезть в моторчик, а еще поездейте. Хуже во всяком случае не будет. Возможно кажущийся большой расход масла был связан с качеством масла и аномально высокой температурой. У вас что свечи закидывает???? Мерили ли вы компрессию, если да то какова она?

за рулём всегда супруга катаестя очень аккуратно и неспеша свечи не закидывает колпачки на клапанах поменял такой расход для 1.4кажется большим а если я сяду и захочу по"фуфырить"то жрёт ещё больше

[illarion 0]

ну если тока поменять кольца планируешь, то:

кольца :) + оправка для запрессовки

прокладка ГБЦ + болты ГБЦ

антифриз литр... т.к весь сольешь, если помпу снимешь (под ней тоже прокладка :) )

если есть кондей, придется снимать насос ГУР, Генер и компрессор кондея + кронштейн, на котором все крепится

если будешь снимать вып коллектор, то его прокладка к гбц, если не будешь, то прокладка штанов

герметик обязательно - поддон и крышка распредвалов на нем

+ головняк открутить злополучные 2 болта поддона - там нужен узкий длинный торцевой ключ, но лучше отодвинуть на пару см коробку :)

 

по ключам:

обязательно мощная головка 12 грнная на 19 + мощная срывная кочерга + чем нить застопорить коленвал - болт затянут на 90 килограмм!!!

ключи торц на 13, 16 и 18 - снимать подушку двигателя

накидные на 10, 13, 15, 16 и 18

 

удлинители для торцевых ключей

 

торксы всех размеров 12 и 6 лучевые + шестигранники(12 лучей для откручивания болтов ГБЦ)

ну и конечноже динамоключ :)

на счёn болтов гбц обязательно или нет двиг никто не вскрывал может ещё невытянулись?

[Андрей Т. 149]

на счёn болтов гбц обязательно или нет двиг никто не вскрывал может ещё невытянулись?

 

На Гольф 3, было такое понятие, на Гольф 4 пишут замена. Если сами будите делать, думаю что можно и старые, там ведь усилия (принцип) практически не изменился.

[illarion 0]

спасибо, с чем могу ещё столкнутся после вскрытия?

[Derby 0]

по поводу лезть или не лезть, то ответ, с моей стороны, однозначно лезть.

 

у меня был приблизительно такой же расход масла, так вот после замены масла через 200-300 км оно становилось черным как на дизеле, горело как положено

 

на клапанах и поршнях был масляный нагар по 2 3 мм толщиной... вообщем страх... отчистил как смог и насколько хватило сил. запах горелого масла незабуду никогда.

 

PS: карбклинер пригодится

 

PSS: будь внимателен при установке малого ремня назад. я ошибся на один зуб. машина работала неровно на холостых и стреляла в выхлопную.

[Андрей Т. 149]

спасибо, с чем могу ещё столкнутся после вскрытия?

 

 

Вопрос, что собственно вы наметили делать. Если только кольца....то уже заодно и вкладыши хотябы шатунные, все равно отворачивать.Масло насос...тоже возможен вариант. Поэтому посоветую проверить как он работает на сегодня. То есть какое дает давление. Если все в норме, то можно ограничится промывкой премника. Возможно обнаружить лопнувшие перемычки на поршнях...так что внимательно все осмотреть на предмет трещин....По головке, я б рекомендовал заменить направляющие ну и на них новые МСК - больное место.....ну еще ремни....помпу посмотреть на предмет люфтов в подшипниках.....

[illarion 0]

.Масло насос...тоже возможен вариант. Поэтому посоветую проверить как он работает на сегодня. То есть какое дает давление. . подскажите какое должно быть давление масла на моей машине и при каких условиях давление мерить

[Андрей Т. 149]

На холостых не менее 2атм, на 4000 не более 6 атм.