1.9 Sdi

[Andrei-5882 1]

1.9 sdi что за двигатель,как он в обслуживании дорог или нет,как к качеству топлива относится и какое масло туда заливать и сколько????????

[Андрей Т. 149]

1.9 sdi что за двигатель,как он в обслуживании дорог или нет,как к качеству топлива относится и какое масло туда заливать и сколько????????

 

Я очень доволен. Масло лью ЛонгЛайф, собственно как и в Германии лили, 4.5 литра. Сервис, раз в 30 тыщь. Расход по Москве в смешанном режиме 5.2, По трассе из 5 выходит, бака на 1000 хватит точно.

Принимает нормально, масленный фильтр-бумажная вставка. Слабое место, номер двигателя который быстро сгнивает. Пробег у меня уже 180 тыщь. Замена ремней на 120 тыщах, прчем без роликов и помпы. Впрыск с электронный регулировкой. Ну что еще, спрашивайте....

[Andrei-5882 1]

Впрыск с электронный регулировкой.

Это как понимать

[Андрей Т. 149]

Это как понимать

 

Так и понимать, что управление электронное. Стоит элетронная педалька, в ТНВД стоит электромагнитный клапан которым управляет БУ, в общем все по серьезному.....на третьей форсунке стоит датчик на запорной игле, который в обратной связи дает информацию по началу впрыска БУ.....ну вот как то так....

[fischer 5]

дохловат он, сольет даже 1,4 бензинке

дизель тока с турбиной надо брать

[Павлунчо 0]

Как он тебе по динамике? Проблем с зимним пуском нет?

[Андрей Т. 149]

Как он тебе по динамике? Проблем с зимним пуском нет?

 

 

Если вопрос ко мне, то меня все устраивает и динамика и расход. Зимой проблемм с запуском небыло. Пробег 180 тыщь. Поверьте у меня было очень много машин в личном пользовании, причем более трех, а то и 6 лет. Начиная с 74года. Так вот у меня было всего две машины которые заводились в пол пинка, это вторая копейка( до не запорожец и копейка).....и вот этот Гольф. Ну просто тык.....я,просто ОФИГЕВАЮ....

Изменено 20 Августа 2010 пользователем Андрей Т.

[Эдуард 0]

Доброго дня! Хотел бы спросить как на 1.9 sdi меняется масляный насос?

[Андрей Т. 149]

Точно так же  как и на одновальном бензиновом моторе.

[Эдуард 0]

Доброго дня! подскажите где лучше приобрести контрактный двиг 1.9 sdi?

 

Все дело не в насосе ,как оказалось ,а в самом двиге .

Задрало коренные и вкладыши провернуло так ,что не смогли отверткой отковырнуть.

компрессия была на холодную 0.7 ,а на горячую 0.5.

Предложений очень много, а вот брать не знаю что ,

Разбег цен на движок от 26-38 с навесным

[RasselL 0]

Доброго дня! подскажите где лучше приобрести контрактный двиг 1.9 sdi?

 

Все дело не в насосе ,как оказалось ,а в самом двиге .

Задрало коренные и вкладыши провернуло так ,что не смогли отверткой отковырнуть.

компрессия была на холодную 0.7 ,а на горячую 0.5.

 

Предложений очень много, а вот брать не знаю что ,

Разбег цен на движок от 26-38 с навесным

где в итоге взял?

[timy-1992 1]

Нормальный мотор,самый беспроблемный.Без турбины и со стареньким тнвд,я думаю выходит он долго)

[bestfriend 11]

Думал тоже о контрактнике, хотелось что-нибудь посвежее, с октавии..года так 2010го..но где ж найдешь..Если верить официальным данным, это двигло изжило себя в 2013 году..Мой SDI пережил две замены поршневых..пробег точно не установить, более полумиллиона.

После последней капиталки накатал 10к, масло прикушивает, но совсем немного..может еще выйду в ноль. Форсунки не менял, состояние хорошее. Проблема была в износе канавки под первым кольцом, колечко работало как насос, масло исчезало на глазах.

Двигатель шумный, как и все тракторки, динамика отсутствует априори (где-то на уровне 8клапанного таза), но радует расход топлива, иногда возникает ощущение, что он не кушает, а вырабатывает солярку..Зимой прогревается ооочень долго, посмотрим, как будет с автоодеялом..Это двигло для спокойной, размеренной езды как в городе, так и на длинные расстояния..но лучше все же взять турбовый..

[Евгений Труханов 0]

Добрый день!

Вопрос про ТНВД.

 

Какое давление всасывание у подкачиваюшего насоса в ТНВД ?

[Стомотолог 1]

добрый день  Андрей! Подскажите показала ошибку 01283,мотор заводится что на холодную то и на горячую,тяга есть расход как и был-норм. Но при работе на холостых появляется глухой хлопок и гул небольшой,а на скорости что то дребежит в районе воздушного патрубка.

[Андрей Т. 149]

Снимайте корпус дросселя и смотрите чего там отлетело.

[Стомотолог 1]

корпус воздушной заслонки?  А как потом ее адаптировать? Снимал патрубок заслонка на неработающем дв. открыта, люфта нет чистая.

[Стомотолог 1]

И еще беда пришла. Ехал по кольцу у нас дождь как весной, дворники шась и не работают!!!!! рычаг туда сюда ноль.У знакомого тоже была беда,он разбирал какое ,то реле, какое,?

[Андрей Т. 149]

Алгоритм работы заслонки мне до конца не ясен. Знаю что при запуске, заслонка прикрывается и во время разогрева тоже .... вы заведите холодный моторчик и понаблюдайте что с ней происходит. А когда слышите вибрацию, то посмотрите не она ли издает этот звук. Реле тут: http://vw-golf4.5go.ru/html/14_22_2.htm

[Стомотолог 1]

Спасибо за совет. Я иным делом подумал что датчик на возд.фильтре погиб! Потому как на работающем дв. снимаю фишку мотор тихо работает пару секунд а потом меняется работа дв. и появляется гул.Ставлю обратно фишку и снова работает пару секунд-------и все повторяется тоже самое. Может это беда в датчике?  Потому как выбила ошибку 17569 датчик температуры во впускном коллекторе -G72 обрыв цепи. Но сегодня проверил с фишкой все хорошо,ни какова обрыва. Спасибо!!!!!!!      И еще вопросик,какое на этой машине стоит сцепление-двухмахховое или нет,и как оно выхаживает?

Изменено 28 Января 2016 пользователем Стомотолог

[Андрей Т. 149]

Сцепления должно стоять простое, как у 1.4 моторчиков. Кобыл маловато для двухмассового.

[Стомотолог 1]

А у вас какое стоит,если машины у нас одинаковые?

[Андрей Т. 149]

Я его еще не менял. Пробег 220 тысяч. Посему ответить не могу.

[Стомотолог 1]

Андрей. А что по поводу датчика что стоит на воздушном фильтре,какое он имеет значение в работе двигателя? Когда снимаеш фишку мотор работает по другому. Ни разу не снимали?

[Андрей Т. 149]

Датчики на то и нужны чтобы управлять работой двигателя(тем более для экологии), в зависимости от внешних факторов. При отключении датчика, блок управления двигателя переходит на обводную схему. При этом возможно незначительное увеличение расхода топлива.