Горит Epc. Датчик Сцепления?

[AntiLL 0]

Здравствуйте!

 

У меня горели EPC и ESP, и не горели стопы. Ну думаю, дело ясное. Поменяю лягушку, все встанет на свои места. Сменил лягушку, стопы загорелись, ESP пропало, а вот EPC осталось! Причем, когда отключал аккумулятор на два часа, EPC пропало, а теперь опять появилось. Причем появилось оно после того, как я выжал сцепление, когда нейтралку включил. Датчик сцепления по ошибке был вынут одним товарищем, когда на ощупь пытались вынуть лягушку стоп-сигналов.

 

Вообще, я очень удивился, зачем нужен концевик на сцеплении?? За что он отвечает? Круиз-контроля у меня кажется нет.. Ну или я о нем пока ничего не знаю))) Может быть причина горения EPC в нем?

[trofim 0]

Причём тут датчик сцепления. У тебя какая то ошибка. Сделай диагностику там всё покажет. У меня тоже epc загоралась, у меня лямбда была под замену. А так гадать что за ошибка смысла нет.

[AntiLL 0]

У меня были подозрения год назад на лямбду, горел check engine. Но сейчас то он не горит, горит электронная педаль газа. Разве лямбда и педаль газа как то связаны?

[koyot 0]

у меня по лямбде чек загорался а еписи загоралось по неадыкватным показаниям датчиков типа неисправность системы управления двигателем, так что он прав в первую очередь на диагностику

 

а лягуха на сцеплении сам не знаю для чего

[BuHT 17]

а лягуха на сцеплении сам не знаю для чего

для стабилизации оборотов в процессе преключения передач.

[AntiLL 0]

Сегодня был на диагностике. Подключили к спец.компу, там ошибка висит, типа нет сигнала от датчика стоп-сигналов. Стопари при этом работают. Ошибку сбросили EPC погасла. Поехал довольный, проехал километр и здрасте пожалуйста, опять еписи горит. :( Вот терь и думай. Ошибка в компе висит на лягушку, но лягушка новая, зеленая, JP Group. Стопари работают... У кого какие есть мысли? Куда копать? Заранее спасибо.

[Андрей Т. 149]

Надо посмотреь проводку, конкретно ту что идет от лягушки к контроллеру. Может где контакт плохой. Но может и лягушка (не смотря нановизну) чудить...

Изменено 24 Августа 2010 пользователем Андрей Т.

[AntiLL 0]

Будет очень обидно если это лягуха, так как это уже вторая! Первая была старого образца и сразу не работала как надо.

 

Но мне еще не нравится датчик сцепления. Он болтается как сопля под педалью. Если с ним проблема по идее где должна ошибка вылезти - чек енжин? EPC тут не причем?

[Андрей Т. 149]

Я честно сказать, не стречался с такими концевиками....на сцеплении. Вот тут впервые прочитал, даже стыдно....

[AntiLL 0]

Вот и я очень удивился. Вроде коробка механическая, круизов-контролей никаких нет. А стоит концевик, двухконтактный. По типу как на старые гольфы ставили до 2000 года вроде как.

[AntiLL 0]

Вот и я очень удивился. Вроде коробка механическая, круизов-контролей никаких нет. А стоит концевик, двухконтактный. По типу как на старые гольфы ставили до 2000 года вроде как.

[saf79 0]

 Недавно боролся с этой же ошибкой. Уже почти заказал оригинальную лягушку, но решил все перепроверить. Снял ее, контакты замыкает-размыкает, но напруги на разъеме нет. Сгорел предохранитель f5(кондер, система управления двигателем, зеркала, попогрей). Кондер у меня был не заправлен, остального нет - так и не найдешь. Больше ошибок не было, машинка работала нормально. Заменил, завел, нажал на тормоз пару раз - ошибка потухла.

 

  Проявлялась ошибка так же: сброс-ошибки нет - немного проедешь - появляется. (Лечил букет ошибок после покупки - эта осталась последняя.) Называлась что-то типа "неверный сигнал педали тормоза", точно не помню.

[AntiLL 0]

А что это за предохранитель такой f5? У меня просто они по номерам от 1 до 44. Под номером 5 *цензура*одится "Обогрев сидений, климатическая установка". Обогрева нет, есть кондиционер и он работает. Но завтра посмотрю обязательно, как то я преды выпустил уже из виду.

[saf79 0]

А что это за предохранитель такой f5? У меня просто они по номерам от 1 до 44. Под номером 5 *цензура*одится "Обогрев сидений, климатическая установка". Обогрева нет, есть кондиционер и он работает. Но завтра посмотрю обязательно, как то я преды выпустил уже из виду.

  f-обозначение предохранителей на схеме. У меня f5 (1.4). Я все это к чему написал? Прежде чем менять что-то, нужно все проверить (мне так кажется  ). На лягушке 2 пары контактов. Одна на стопы, вторая на мозг (ЭБУ). Если стопы горят-одна пара работает. Вторую проверь на сопротивление (в замкнутом состоянии) и на наличие напряжения на разьеме. Есть напруга - скорее всего виноват концевик.

[AntiLL 0]

saf79, последовал твоему совету. Прозвонил концевик педали тормоза - все вроде нормально. Одна пара контактов замыкает когда педаль выжата, другая замыкает когда педаль не выжата. Напряжение на разъеме есть - по 12 В на каждой паре. Проверил также концевик на сцеплении. Педаль выжата размыкает, напруга на разъеме есть. Фантастика какая то! Преды в норме. Да и вообще вроде все работает. Только вот горит EPC и все тут. Аккумулятор отключаешь на небольшое время, ошибка пропадает. Проедешь чуть-чуть (с километр) загорается опять... Думаю на этой неделе поеду в сервис..

[Андрей Т. 149]

Надо еще раз посмотреть что за ошибка появилась. Если опять стопря виноваты, значит концевик под замену или разбирать и зачищать. Просто когда вы ее проверяете там все в порядке, но один раз из двадцати нажатия она может не сработать, а контроллеру достаточно всего одного раза, а не постоянной неисправности.

[saf79 0]

 +1 к Андрей Т.

 Все верно сказано. По поводу ремонта концевика: на volkswagen.msk.ru был пост с кучей фоток. Отчет там чисто по конструкции. Концевик официально одноразовый и не настолько дорогой, чтобы колхозить. Не факт, что будет потом долго работать.

 Ошибка-то какая вылезла? Если "недостоверный сигнал стопов" (что-то типа такого), то однозначно замена лягушки.

[AntiLL 0]

Спасибо, считать ошибку пока не было возможности. Поэкспериментировал следующим образом. Сбросил ошибку отключив аккумулятор на некоторое время. Потом посидел понажимал на тормоз, при это наблюдал за стоп-сигналами. Нажал немеренное количество раз, стопы горят, ошибка не вылезла. Как только начал движение через 50 метров, при остановке перед ямой (было выжато сцепление и нажат тормоз) загорелось EPC. Думаю все сходится. Странно только это. Лягуха то новая, прозваниваются нормально все пары контактов. Может просто модель не моя... Она ж зеленая, нового образца, а моя родная черная, старая... Буду разбираться, пока езжу, вроде все работает. К концу недели обещали кабель, считаю ошибку. Но думаю, что косяк в лягухе, придется видимо идти за новой, колхозить не буду, не те деньги, да и сломаю скорее всего :)

[Hnopik1 0]

Помогите понять что случилось? На понели горят лампочки:EPC, ABS, антипробуксовка, двигатель и подушки? Движок не вообще не заводится. Если кто в курсе отпишитесь. ( JETTA 1.8T автомат 2002г.)

[Hnopik1 0]

При повороте ключа что-то трещит и лампочки на панели моргают. Снимал клемы примерно на 6 минут, исчезла лампочка ABS и подушки. Больше никаких изменений.

Подскажите какую нибудь хорошую станцию диагностики?

Помогите понять что случилось? На понели горят лампочки:EPC, ABS, антипробуксовка, двигатель и подушки? Движок не вообще не заводится. Если кто в курсе отпишитесь. ( JETTA 1.8T автомат 2002г.)

[AntiLL 0]

Спасибо всем за помощь! Вы оказались правы. Проблема была в лягухе. Купил в экзисте за 350 рублей ваговский концевик и ошибка пропала. А ругался он на недостоверный сигнал от концевика. Сопротивление может чо не совпадалою И кстати говоря, походу дела зеленые лягухи (что нового образца) не одноразовые как черные, а многоразовые.

[Андрей Т. 149]

При повороте ключа что-то трещит и лампочки на панели моргают. Снимал клемы примерно на 6 минут, исчезла лампочка ABS и подушки. Больше никаких изменений.

Подскажите какую нибудь хорошую станцию диагностики?

 

 

У вас сел аккумулятор...надо зарядить