Глохнет При Нажатии На Сцепление

[артем445116 0]

добрый день прошу опять совета как начинающий.

 

обороты холостого 760-780(ближе к 800) норм. стали после промывки. тут сегодня заметил что опять пытается заглохнуть на перекрестках. долго выяснял почему падают обороты до 500 а иногда и до нуля. выяснил при нажатии на сцепление . причем так. останавливаешься перед пробкой все норм, выжимаешь сцепление мотор реагирует на педаль причем заметно реагирует при первом нажатии, даже тормоз не реагирует вообще. тронулся продвинулся в казанских пробках еще метров 5-10, выжимаешь сцепление перед следущей остановкой и обороты 500 , ниже , ниже, после 5 остановки вообще сразу глохнуть начинает, падгазанешь встают на свои 760-780. И так весь день. Итак, не могу понять как сцепление влияет на холостой ход? или может это не сцепление? пробовал бес цепления нейтралку ставить не глохнет. И да когда стоишь на месте на холостом ложишь ногу на педаль сцепления чувсвуешь вибрацию на педали, жмешь сильнее - вибрация сильнее выжимаешьт примерно половину вся вибрация пропадает. может это как то влияет и почему эта вибрация... сцепление работает нормально.

 

проблема только при движении в пробках...

 

 

 

 

ответы типа_ не езди по пробкам не подходят_)))) 

 

 

 

 

спасибо

[masterkpp 0]

Вариантов вижу пару.

1 Что-то тормозит первичный вал КПП при нажатии на сцепление.

2 Очень вероятно!!!Износились опорные полукольца коленвала.При нажатии на педаль приэтом колено смещается, шатуны немного перекашивает и они притормаживают двигатель.Проверьте, есть ли осевое смещение коленвала.

[артем445116 0]

спасибо аж испугал ваш ответ. все думают что так все плохо?

[Fukenbroken 119]

я думаю что во 1х надо написать что за двигатель, а во вторых почитать ошибки

в некоторых моторах есть датчик выжима сцепления, может проблема софтварная..

[артем445116 0]

мотор 1.4 AHW 2000 года. ошибки не читал ни разу... а кто сможет в Казани мне с этим помоч?

[Андрей Т. 149]

Почти уверен что необходима замена выжимного подшипника, так как при выжиме сцепления только он начинает работать и если он заклинит то именно такой эфект.

Изменено 1 Октября 2010 пользователем Андрей Т.

[артем445116 0]

Андрей Т. именно такое и предположение было у меня.1) иногда даже прослушивается гул (не сильный и не напрягающий). выжимаешь сцепление тишина. 2) до гольфа была двенашка похожая ситуация была но там все конкретно сломалось все надо полюбому менять... а на гольфе то есть то нет.. временами и не поймешь толком ч такое...

 

 

 

 

спасибо Андрей . а не подскажете что именно заменить . медет там еще что вместе поменять?

 

и надо ли снимать коробку на моем моторе?

 

 

спасибо

Изменено 1 Октября 2010 пользователем артем445116

[Андрей Т. 149]

Все зависит от типа вашей коробки и соответственно сцепления....если 02К, то не снимается, все остальные придется снимать. Правда я сейчас начал сомневаться, так как вы пишите что ри выжиме тишина. Когда сцепление не выжато, а идет шум, это говорит скорей о подшипниках коробки, чаще о подшипнике первичного вала. Но он собственно и должен малость шуметь и при выжиме становится все тихо, так как перестает вращаться коробка, а начинает вращаться подшипник сцепления. Если его подклинивает, то ощущается вибрация на педали, увеличении усилия на ней и понижени оборотов двигателя, шума может и не быть , но когда его клинит окончателно, то возможен скрежет или свист. Перед тем как решится на замену, нужно все как следует еще проверить. Я ведь вам советую не слыша и не трогая так сказать, а по вашему описанию....но на сколько вы все правильно описываете.......

[Derby 0]

выжимной меняется легко, поищи 

 

вот как вариант ещё: попробуй откинуть фишку с клапана ЕГР. и посмотри как будет вести себя машина. у меня глохла после сброса газа. видимо вакуумная хрень (пружина) на вып коллекторе ЕГРа прохудилась и он не успевал закрытся.

 

а кстати как заводится если заглохнет как ты описывал? сразу или долго крутить нужно. Просто если ЕГР то тогда долго нужно пока выхлопные газы уйдут со впуска.

[артем445116 0]

разобрался с этой темой... спеца была не при чем. дело было в сапуне с которого сызый дымок с маслом заливал прям  дросель вот он и тормозил. маслообменник не успел еще почистить но сделал следущее. в крышке воздухана идет канал сапуна прям в дроссель я его подрезал и теперь эта параша не заливает дросель сизым дымком и капает на фильтр-не много меняю просто чаще фыильтр через 10 тыщ где то и норм

[Gigabyte 0]

*цензура*ин, почему же я раньше эту тему не заметил? у меня всё тоже самое было! только я уже 8 рублей выкинул на сцепление, хотя с ним всё нормально внешне. как раз перед этим у меня масло через щуп выдавило, значит тоже сепаратор забился. вчера как раз снял его и замочил в бенз, потому что там грязи в нем немеряно. получается в нём и было дело(((

[Ra116 0]

разобрался с этой темой... спеца была не при чем. дело было в сапуне с которого сызый дымок с маслом заливал прям  дросель вот он и тормозил. маслообменник не успел еще почистить но сделал следущее. в крышке воздухана идет канал сапуна прям в дроссель я его подрезал и теперь эта параша не заливает дросель сизым дымком и капает на фильтр-не много меняю просто чаще фыильтр через 10 тыщ где то и норм

Привет Артем, можешь рассказать по подробнее что именно сделал? У меня просто такая же проблема с оборотами, падают при нажатии на сцепление (мотор ВСА, 1.4). Буду очень признателен.