Сцепление

[BARINN 0]

Всем привет!!подскажите что может быть??Затруднённое включение передач включается аж с хрустом.Заглушив двигатель нажимаю 3-5 раз на сцепления,завожу двигатель и все скорости включаются ок,но через некоторое время опять происходить тоже самое затруднённое включение передач аж скрежет.происходить так стоит оставить машину на минут 15 после чего завожу повторяется такая *цензура*ня.Подумал что воздух в системе,прокачал сцепления тот же результат.Подскажи что надо делать менять сцепления в сборе ??? Машина 2002 пробег 137000 вроде родной)) Мотор AVU коробка DUU Приятель говорит что скорее всего корзина прав ли он?

[Андрей Т. 149]

Из того как вы описали поведение вашего сцепления, хочу сделать вывод, что у вас неисправен главный цилиндр сцепления.

[BARINN 0]

И как проверить этот цилиндр и можно ли его отремонтировать или проще купить если он конечно не дорого стоит??сцепления значит возможно и не причем?

Я вот послушал приятеля и купил сцепления в сборе без подшипника LUK Германия не очень дорого!!))возможно значит буду продавать))

Если все таки цилиндр ,то странно у педали провала то нет.Как нажималась так и нажимается!??цилиндр потихоньку накрывается ?

Изменено 4 Октября 2010 пользователем BARINN

[BARINN 0]

Из того как вы описали поведение вашего сцепления, хочу сделать вывод, что у вас неисправен главный цилиндр сцепления.

Андрей Т. ответьте пожалуйста или кто что скажет?

Изменено 5 Октября 2010 пользователем BARINN

[KOFEIN 0]

пока не разбереш не узнаеш,уйли гадать на кофейной гуще,и подшипник прикупи,его менять полюбас.

[Андрей Т. 149]

У вас видно как работает сцепление, в частноси рабочий цилиндр? Если да, то можно замерить на сколько выходит шток тогда, когда со сцеплением все в порядке, а так же когда происходит проблемма в виде недоотжима и сравнить эти показания.

[masterkpp 0]

Я бы добавил, что при таком способе проверки неплохо было бы создать небольшое давление на шток(сжать пальцами), потому как если цилиндр завоздушен, то расстояние без нагрузки будет одинаковым, а под нагрузкой разным.Также может дурить и выжимной цилиндр, хотя рабочие выходят из строя без сомнения чаще.

[Андрей Т. 149]

У рабочего цилиндра два состояния, рабочее и протечки (течет) другого не бывает.....а у BARINN ничего не течет....отсюда и вывод такой.

[BARINN 0]

главный цилиндр где *цензура*одиться,как посмотреть течет или нет

[Андрей Т. 149]

Посмотрите по трубке диаметром 6-7 мм. идущей сверху в районе коробки, она там одна и должна подходить как раз к рабочему цилиндру сцепления.

[дядя Ваня 34]

рабочий и главный разнвые вещи!!!

главный прикреплён к педали сцепления, работает от механического воздействия рычага педали, рабочий на КПП, работает от гидравлики..

и к рабочему подходит 2 трубки (на моём авто, к примеру)

[BARINN 0]

может все таки не цилиндор

[BARINN 0]

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО КТО ОТКЛИКНУЛСЯ НА МОЮ ПРОСЬБУ!!!Поменял сцепления в сборе+шкив и подшипник.

Добравшись до сцепления было обнаружено что у нажимного диска у одной из трех прорезей отломала кусочек метала.Сцепления подходило уже так как на машине 137000 пробегу,так что все гуд)))

[KiViN 0]

С точно такой же проблемой сталкивался 1,5 года назад. Что примечательно у г3 с такой же сцепой за 6 лет работы в автосервисе ни разу не сталкивался. (странно)