Акпп Насилует Мой Моск.

[GTS 12]

Ремонт АКПП 01N своими руками, ремонт 01N. Отчет с фото

Изменено 16 Ноября 2010 пользователем GTS

[glitv 0]

Ремонт АКПП 01N своими руками, ремонт 01N. Отчет с фото

Проще продать и купить такой же, но на мешалке.

[GTS 12]

Проще продать и купить такой же, но на мешалке.

 

 

не ну реально сложен...

[glitv 0]

не ну реально сложен...

Отдать в руки местных обмороков. Чисто приколоться. Они, меняя мне ступичный подшипник, вал кувалдой выбивали. По резьбе. А потом аккуратненько обточили болгаркой.

Куда же их заведет полет технически-конструкторского воображения при столкновении с коробкой??

Если серьезно, то в случае неудачи с концевиком-фильтром-маслом полезу разбирать гидроплиту. Не мириться же.

[mxracer 0]

Отдать в руки местных обмороков. Чисто приколоться. Они, меняя мне ступичный подшипник, вал кувалдой выбивали. По резьбе. А потом аккуратненько обточили болгаркой.

Куда же их заведет полет технически-конструкторского воображения при столкновении с коробкой??

Если серьезно, то в случае неудачи с концевиком-фильтром-маслом полезу разбирать гидроплиту. Не мириться же.

 

 

Бчера был опять на диагностике...Оказивается, что концевик тормоза парит мозги, и возможно ето и есть причина етого всего гемороя?? Буду менять и я концевик, там видно потом будет...

Изменено 18 Ноября 2010 пользователем mxracer

[glitv 0]

Ремонт АКПП 01N своими руками, ремонт 01N. Отчет с фото

Ищу впрок детальку фирмы Sonnax (119940K), особо отмеченную в отчете. Чет пока не очень *цензура*одится. Местные продаваны разыскивать подобную отказались, интернет-поиск тоже ничего пока не дал.

Концевик-концевиком, но насколько нормальны вибрации при удержании машины тормозом. Прямую связь силы этих вибраций (от очень ощутимых до полного отсутствия) со степенью прогретости коробки можно полагать установленной.

[glitv 0]

То есть, чисто умозрительно я склонен считать концевик ОДНОЙ из причин геморроя. И готовиться к разборке-промывке гидроплиты с возможной заменой плунжера, отвечающего за *цензура*окировку ГТ.

[GTS 12]

Загорелься Epc ( Electronic Power/pedal Control)

[glitv 0]

Загорелься Epc ( Electronic Power/pedal Control)

Этот концевик еще и разрегулироваться может...

[GTS 12]

Этот концевик еще и разрегулироваться может...

 

 

только тот что старого образца что я показал темного цвета.

шток вытягивается как трещотка.... но таких уже, наверное, в продаже не найдешь, так что не стоит на этом акцентировать внимание.

ссылку на faq в той теме есть с фотками, посмотри и все поймешь.

Изменено 18 Ноября 2010 пользователем GTS

[glitv 0]

только тот что старого образца что я показал темного цвета.

шток вытягивается как трещотка.... но таких уже, наверное, в продаже не найдешь, так что не стоит на этом акцентировать внимание.

ссылку на faq в той теме есть с фотками, посмотри и все поймешь.

Я нашел.

[glitv 0]

Заменил лягушку. Никаких изменений, так что придется копать вглубь.

Еще вопрос. Не придавал особого значения раньше, но теперь обращаю внимание на все "странности". В самом начале разгона, после переключения на вторую, ощущается некоторый "провал" тяги. Разумеется, если не вдавливать тапок в пол. Чистить ДЗ?

[mxracer 0]

Заменил лягушку. Никаких изменений, так что придется копать вглубь.

Еще вопрос. Не придавал особого значения раньше, но теперь обращаю внимание на все "странности". В самом начале разгона, после переключения на вторую, ощущается некоторый "провал" тяги. Разумеется, если не вдавливать тапок в пол. Чистить ДЗ?

 

И я заменил, проблемы не ушли, будем капать...

[3239 5]

Ищу впрок детальку фирмы Sonnax (119940K), особо отмеченную в отчете. Чет пока не очень *цензура*одится. Местные продаваны разыскивать подобную отказались, интернет-поиск тоже ничего пока не дал.

Концевик-концевиком, но насколько нормальны вибрации при удержании машины тормозом. Прямую связь силы этих вибраций (от очень ощутимых до полного отсутствия) со степенью прогретости коробки можно полагать установленной.

есть такая деталь

[glitv 0]

Разобрал гидроплиту, промыл авиационным керосином. Соответственно, заменил масло и фильтр. Плунжера без следов выработки. Заморочка продолжает заморачивать. Стоит подержать машину в теплом гараже - все типтоп. Постояла на морозе - без подгазовки не тронуться.

[3239 5]

сами плунжера могут быть нормальные. а в корпусе может быть выработка или заусенец

[glitv 0]

сами плунжера могут быть нормальные. а в корпусе может быть выработка или заусенец

Возможно. Тем более что плунжер, отвечающий за *цензура*окировку ГТ мне извлечь не удалось: дюралевый цилиндрик очень плотно сидел в отверстии. Промывал шприцем. Но ход свободный.. Пока займусь тем, что косвенно может влиять на работу коробки: промою ДЗ и проверю тормозную систему.

[glitv 0]

Подскажите, пожалуйста, где *цензура*одится *цензура*ок управления АКПП?

Выскочила ошибка 00652 совместно с ошибкой 01192. По-моему, надо звонить внешние эл.цепи..

[glitv 0]

Температура сейчас не ниже -5. Трабл с троганьем исчез. Ради любопытства погрел, переключил рычаг в "D" и отпустил тормоз. И машинка медленно покатилась.

[glitv 0]

сами плунжера могут быть нормальные. а в корпусе может быть выработка или заусенец

Я же писал где-то в начале, что при прогреве коробки в движении, ВСЕ режимы переключения штатны. И кик-даун, и непонятная кнопка под педалью, и "гражданский" режим.. Если верить VAGTool и собственным ощущениям, то гидротрансформатор исправно *цензура*окируется. И разблокируется. Если ошибку 01192 стереть в движении, то иногда она появляется, иногда нет. В какой момент она нарисовывается - х.з. "Ощутить" этот момент никак не удается: только что с трассы, минут сорок гонял туда-сюда в разных режимах. Единственно, если придавливаешь тапку в определенном диапазоне оборотов (2400-2800 приблизительно) на 4H, то ощутимо подскакивают обороты перед ускорением. Но показатель включенной передачи не меняется, 4H. Безусловной взаимосвязи с выскакивающей ошибкой нет, проверил по компу.

00652 пока не появляется..

А где этот ЭБУ коробки, так и не выяснил.

[SkazochNik 2]

.....

А где этот ЭБУ коробки, так и не выяснил.

Там, где трапеция дворников. Один - контроллер двигателя, другой - АКПП.

[glitv 0]

Там, где трапеция дворников. Один - контроллер двигателя, другой - АКПП.

Спасибо.

Сорри за оффтоп. Настойчиво предлагают выступить в качестве организатора автосервиса, я кручу носом: юрист все-таки, а тут нюансы. Так вот. Если этот Гофлик будет продолжать крутить мне мозги, я соглашусь. И он станет первой жертвой.

[GTS 12]

АКПП 01 (MNP) ремонт гидроплиты, Фотоотчет

 

Изменено 28 Декабря 2010 пользователем GTS

[glitv 0]

Спасибо, я его просматривал, конечно.. После НГ как раз буду заказывать кетайский регулятор главного давления.. :-))

За тыщу рублев.

[glitv 0]

Трабл снял путем перепромывки гидроплиты, установки ремкомплекта Sonnax на плунжер *цензура*окировки ГТ, промывки соленоидов. А также заделкой микротрещинки кожуха интеркулера и переадаптации ДПДЗ "педальным" способом. При установке поменял местами соленоид *цензура*окировки ГТ и соленоид регулятора давления.

"Закидоны" ушли, ошибки не появляются.