Загорелась Epc

[Neo 0]

Ребят, сёдня утром стоял в пробке загорелась на кружку, где тахометр лампочка желтая EPC.

в книжке гласят что это "неисправность работы бензинового двигателя.

Летом эта лампочка тоже загорралась пару раз, но после того как остановишься и постоишь 3-5 минут и заводишься снова - она гасла.

Сегодня же я проехал с ней где-то ещё мин 30, оставил выключенной на полтора часа - пришел - завёл - горит.

Проездил ещё с ней пол дня, вышел из магазина - завёл - негорит, проехал 2-3 км. - загорелась.

Вернулся домой, выключил мотор,завёл - негорит, покатался ещё мин 15 - более не загоралась.

Кто сталкивался с этой лампочкой и какие вообще симптомы ?

[BuHT 17]

я с ней каждый день сталкиваюсь ))))))

ошибки читать надо - а потом уж об остальном говорить.

[Neo 0]

понимаешь в чём дело...

Как ты будешь считывать ошибки если допустим на данный момент ничего не горит.

У меня с лета был перыв вон какой большой...и как бы если она щас потухнет и не загорится,то сообсно считывать ошибки будет несчего...

[Santei 1]

Ошибки помоему в памяти должны остаться ,или нет, в пятницу на встрече посмотреть мона будет,комп захвачу если хош

[KOFEIN 0]

Ошибки помоему в памяти должны остаться ,или нет, в пятницу на встрече посмотреть мона будет,комп захвачу если хош

 

 

остаються и накапливаються *цензура*и.......а потом в сервисе тебе вывешивают лапшу что мол все аллес пипец полный, переборка и перетряска и ни как не меньше

[sheff 7]

Epc это система связки педаль газа-дроссель.

[BuHT 17]

понимаешь в чём дело...

Как ты будешь считывать ошибки если допустим на данный момент ничего не горит.

У меня с лета был перыв вон какой большой...и как бы если она щас потухнет и не загорится,то сообсно считывать ошибки будет несчего...

 

как уже было сказано выше любая ошибка если возникла, то остаётся в памяти. Разница только в том какая это будет ошибка - статическая, спорадическая и т.д.

[Neo 0]

Ошибки помоему в памяти должны остаться ,или нет, в пятницу на встрече посмотреть мона будет,комп захвачу если хош

Был бы ооочень признателен,если захватишь компьютерик, шо б можно было посмотреть что и как...

[punsh 0]

народ а у кого есть компьютер, кто бы смог прочесть ошибки а то горит Epc,куда скажите подъехать и скока денег??

Изменено 1 Июля 2008 пользователем punsh

[BuHT 17]

народ а у кого есть компьютер, кто бы смог прочесть ошибки а то горит Epc,куда скажите подъехать и скока денег??

 

 

В марьино куча компьютеров.

[punsh 0]

В марьино куча компьютеров

 

ну как со стыкуемся

[BuHT 17]

вечером после 10, если сегодня или завтра.

[punsh 0]

Спасибо большущее даволен как слон теперь знаю причину,он опять загорелся как только уехал, полюбому менять.

[BuHT 17]

Спасибо большущее даволен как слон теперь знаю причину,он опять загорелся как только уехал, полюбому менять.

 

Все маленькие предохранители проверь на всякий случай.

[ДИМАСТЫЙ 0]

теперь знаю причину

полюбому менять

 

Че знаешь то??? Че менять???

 

Интересно жа!!!

Изменено 2 Июля 2008 пользователем ДИМАСТЫЙ

[punsh 0]

Че знаешь то??? Че менять??? Выключатель стоп-сигнала 4-х контактный

[sahalin 0]

сорри что не в тему. а теоритически самому можно делать диагностику, нужно ведь комп и прога или я чего то не догоняю... есть кто нибудь кто сам делает , у нас подключить к компу 700 р стоит, жалка млин...

[Sonic 0]

сорри что не в тему. а теоритически самому можно делать диагностику, нужно ведь комп и прога или я чего то не догоняю... есть кто нибудь кто сам делает , у нас подключить к компу 700 р стоит, жалка млин...

 

В поиске все есть :) Провод+комп+VAGCom (VAGTool)

[sahalin 0]

снова не в тему.... у меня постоянно ESP загорается и потом сама же гаснет... че за дела?

[crown007 0]

Вобщем такая проблема, загорелась надпись EPC, она и раньше загоралась когда обороты превышали 6000, но при этом небыло никаких последствий. А сейчас вот что произошло: первая до 6000 - затем перехожу на вторую и никакой реакции на педаль газа, пока катился попробовал переключится на 3 и на 4 передачи, тоже самое. Остановился, смотрю на тахометр, а обороты показывает около 1200, вместо положенных 750. Заглушил - завел, EPC горит, обороты пришли в норму, и педаль газа тоже. Доехал до дома, заглушил-завел EPC не горит.

И со следующего дня стало происходить вот что: больше всего чувствуется на второй, давлю педаль, а движок нехотя набирает обороты или идет провал (как-будто захл*цензура*ется), на 3 и 4 если раньше слегка прижимало к сиденьем, то сейчас просто плавный разгон. Подскажите в какую сторону копать, может у кого было похожее? Заранее Спасибо!!!

[perikov 11]

Я немного удивляюсь....

ВСЕГДА ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ОШИБОК И ЗАГОРАНИИ ЛАМПОЧЕК - В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!!!!!

А после если есть ещё проблемы и вопросы - вперед!

[crown007 0]

Я немного удивляюсь....

ВСЕГДА ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ОШИБОК И ЗАГОРАНИИ ЛАМПОЧЕК - В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА!!!!!

А после если есть ещё проблемы и вопросы - вперед!

Да просто решил сначала здесь спросить, я с этой проблемой уже вторую неделю катаюсь.

Кстати при пробеге 70-100 км в день всё налаживается, а на следующий день всё по новой.

[Zhanick 0]

Влезу и я со своей проблемой в чужую тему. :)

 

EPC загорается на непрогретом двигателе, и уличной температуре меньше 5 градусов (ну вобщем прохладно на улице). Если проехать километр и перезапустить двигатель, то ничего не горит. Продолжается это где-то с неделю, на поведении машины не влияет (по крайней мере я не заметил).

 

Вагком выдал такие ошибки по двигателю:

 

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 35-00 - -

16786 - EGR System: Excessive Flow

P0402 - 35-00 - -

17598 - Linear O2 Sensor: Reference Voltage: Implausible

P1190 - 35-10 - - - Intermittent

17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction

P1545 - 35-10 - - - Intermittent

17912 - Intake Air System: Leak Detected

P1504 - 35-10 - - - Intermittent

17961 - Barometric / Manifold Pressure Signals: Implausible Correlation

P1553 - 35-10 - - - Intermittent

 

Есть еще одна ошибка, но она была раньше. Тогда машина заглохла и нормально завелась и поехала только после небольшой перегазовки.

17566 - Manifold Pressure Sensor (G71): Implausible Signal

P1158 - 35-10 - - - Intermittent

 

что это может быть?

я грешу на ДЗ, которую давно хочу почистить (довольно большой пробег), да на улице все мороз :)))

Или кроме этого еще что-то стоит смотреть? никто не сталкивался?

 

Спасибо

[perikov 11]

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 - 35-00 - -

16786 - EGR System: Excessive Flow

P0402 - 35-00 - -

17598 - Linear O2 Sensor: Reference Voltage: Implausible

P1190 - 35-10 - - - Intermittent

17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction

P1545 - 35-10 - - - Intermittent

17912 - Intake Air System: Leak Detected

P1504 - 35-10 - - - Intermittent

17961 - Barometric / Manifold Pressure Signals: Implausible Correlation

P1553 - 35-10 - - - Intermittent

 

Есть еще одна ошибка, но она была раньше. Тогда машина заглохла и нормально завелась и поехала только после небольшой перегазовки.

17566 - Manifold Pressure Sensor (G71): Implausible Signal

P1158 - 35-10 - - - Intermittent

 

что это может быть?

я грешу на ДЗ, которую давно хочу почистить (довольно большой пробег), да на улице все мороз :)))

Или кроме этого еще что-то стоит смотреть? никто не сталкивался?

 

переведем:

 

16804 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности

 

16786 Система рециркуляции ОГ: слишком высокая пропускная способность

 

17598 Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение недостоверно

 

17953 Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе

 

17912 Система забора воздуха: обнаружена негерметичность

 

17961 Сигнал датчика высоты/давление во впускном коллекторе: недостоверное соотношение

 

Теперь делаем выводы:

лампочка загоралась из-за 17953

 

необходимо прочистить ДЗ

 

Скорее всего будут проблемы с расходом из-за Лямбды...

[Андруша 2]

Че с лямбдой сделать можно? И Вообще, чё это такое?)))

Изменено 23 Апреля 2009 пользователем Андруша