Перескочил Ремень Грм На Коленвале

[1000Hp 0]

Нашел все таки причину почему не тянет двиг - перескочил ремень. Было не известно где он перескочил, на распредвалах или на коленвале. Думаю раз двигатель работает, то клапана не загнуло.

 

Сегодня был в гараже и смотрел метки. Если делать по книжке, то крутим коленвал пока шестерни распредвалов не попадут на метки. Шестерни распредвалов попали на метки, зафиксировал сверлами на 8. Но метка коленвала не совпала. На большом ремне(тот который идет на КВ и шестеню распредвала и помпу) имеется прогрызание сбоку(бок съеден другой шестерней распредвала). 

 

Думаю как раз в момент попадания ремня под шестерню и произошло закусывание ремня и прокручивание шкива коленвала. 

 

Везде в литературе расписано как просто менять ремень по меткам(если они все совпали), а как исправить данную ситуацию не понятно.

 

Т.е. в данном случае 1 поршень *цензура*одится не в верхней мертвой точке, и если провернуть коленвал без ремня до метки, то возможен загиб клапанов.

 

Поскажите товарищи что делать...

[Андрей Т. 149]

Ослабеваем натяжной ролик на большом ремне, сдвигаем его с шестерни, затем прокручиваем колвал до ВМТ метки и надвигаем его обратно и производим натяжку ремня. Прокручиваем вал на два оборота и проверяем опять метки. Но раз ремень пожеванный настоятельно рекомендую заменить его.

[Santei 1]

Хм, а точно перескочил и не загнуло клапана? сними все,проверь ремень штоб целый был и поставь по меткам как в книжке написанно, не заводя попробуй прокрутить ключом за КВ несколько оборотов, если все норм то прокрутишь, только без фанатизма а тот действительно загнешь)))) наверно так

[Fukenbroken 119]

Снимай ремень и выкидывай его в ведро

ключом проворачивай коленвал за болт на шкиве

одевай новый ремень и крайне желательно новый ролик и болт ролика

[1000Hp 0]

Спасибо за советы, ремкомплект буду покупать, там 4 ролика и 2 ремня, клапана точно не загнуло, т.к. своим ходом могу передвигаться, только тянет плохо. И еще вот, точно клапана не погнет, если распредвалы по меткам стоят, а коленвал в этот момент крутить? 

 

Просто мне кажется когда распредвалы поставлены по меткам, то клапана *цензура*одятся в каком то положении, т.е. какие то клапаны открыты, а какие то закрыты.

Изменено 12 Декабря 2010 пользователем 1000Hp

[Fukenbroken 119]

если ты его крутить будешь на 1 зуб то не согнет )

[1000Hp 0]

А есть разница в какую сторону крутить КВ? У меня метка ушла влево примерно на 30 градусов, т.е. если только по часовой крутить, то надо делать почти полный оборот шкива!

[Андрей Т. 149]

Надо крутить куда *цензура*иже....в вашем случае 30 градусов против часовой стрелки.

[Fukenbroken 119]

свечи ток выкрути, будет меньше шансов что отвернешь болт вместо вращения коленвала

[Андрей Т. 149]

Да ладно вам издеваться то.....рукой можно провернуть и легко там и компресси нет никакой.... чего там три зуба всего.

[1000Hp 0]

Значиит так, менял ремень грм (ремень большой, ролик натяжителя, обводной ролик) и во время замены узнал причину закусывания ремня: обводной ролик просто рассыпался конусом и ремень тянуло *цензура*иже к движку, в результате этого видимо перескочил ремень.

 

Так вот, сегодня все поменял наконец то, выставил метки, метку на коленвале выставлял как вы мне и посоветовали - крутил на меньший угол к метке. Все затянул, собрал и радостный начал заводить, машина завелась сразу, НО был слышен звук как будто клапана стучат. Заглушил, завел снова, такая же картина, заглушил. Сидел думал почему такой звук и решил еще раз завести. Тут вдруг машина не завелась, крутя стартером был слышен резкий звонкий звук - Бдзынь! Все приехали! Не стал дальше рисковать и пытаться заводить.

 

Что случилось такое? Выставлял все по меткам, делал все по книжке, все должно было быть путем!

 

Подскажите че делать? Все кирдык, клапана загнуло? Но почему же когда я вращал коленвал за болт никакий соударений и соприкосновений не слышал?

 

 

 

 

Блин я расстроен, что делать?

[Андрей Т. 149]

Не поленитесь, а спокойно еще раз проверьте все по меткам и колвал и распредвалы. Чудес не бывает.... проверяйте еще раз.

[Grom. 0]

сначала посмотри метки, если все ок то мерий компрессию.

Изменено 29 Января 2011 пользователем Grom.

[1000Hp 0]

Надо было крутить коленвал не на меньший угол от метки как вы мне посоветовали, а назад на почти оборот, но т.к. сначала я крутил до метки, сейчас провернул на 1 оборот коленвал.

 

Машина ездит, ниче не стучит, клапана походу не погнуты. Надо сделать компрессию.

Изменено 1 Февраля 2011 пользователем 1000Hp

[Grom. 0]

Надо было крутить коленвал не на меньший угол от метки как вы мне посоветовали, а назад на почти оборот, но т.к. сначала я крутил до метки, сейчас провернул на 1 оборот коленвал.

 

Машина ездит, ниче не стучит, клапана походу не погнуты. Надо сделать компрессию.

 

коленвал крутить надо по ходу его работы, против не рекомендуется.

Изменено 1 Февраля 2011 пользователем Grom.

[Андрей Т. 149]

Конечно понять, то что вы написали, уважаемый 1000Нр, просто не реально. Видимо мы с вами разговариваем на разных языках. Но если вы считаете, что на форуме все вам подсказывали неправильно, то думаю скорей это проблемма в вас самом....или скажем в трактовке вами некоторых понятий, в собственном воображении. Но все равно поздравляю вас, ведь важен результат....думаю без наших, пусть и неправильных советов, вы не пришли бы к истинне.

[1000Hp 0]

Конечно понять, то что вы написали, уважаемый 1000Нр, просто не реально. Видимо мы с вами разговариваем на разных языках. Но если вы считаете, что на форуме все вам подсказывали неправильно, то думаю скорей это проблемма в вас самом....или скажем в трактовке вами некоторых понятий, в собственном воображении. Но все равно поздравляю вас, ведь важен результат....думаю без наших, пусть и неправильных советов, вы не пришли бы к истинне.

 

Да ладно вам, я вас не виню, просто надо думать головой что делаешь, а не бездумно пытаться отремонтировать по советам форума.

 

 

 

 

 

П.С. Поменял еще датчик абс передний, проехался от гаража до дома - индикация на приборке не потухла.

 

Датчик смог запихнуть только предварительно тщательно зашкурив, не влазил никак!

[Zlodey 2]

Надо было крутить коленвал не на меньший угол от метки как вы мне посоветовали, а назад на почти оборот, но т.к. сначала я крутил до метки, сейчас провернул на 1 оборот коленвал.

 

Машина ездит, ниче не стучит, клапана походу не погнуты. Надо сделать компрессию.

ерунду написал.

нет никакого значения куда крутить коленвал, когда сняты ремни. Метку если выставил, то выставил, по-другому не получится. хоть на 30 градуов против часовой, хоть на 330 по часовой, результат будет один. Если в этот раз вам кто-то еще выставил метки - то проблема в руках. А совет был грамотный.

[1000Hp 0]

Это все понятно, руки одни и те же. Непонятно одно, почему метка ушла на коленвале при запуске авто, ведь до запуска проверяли - крутили ключом раз 10, все ок.  

[Zlodey 2]

Это все понятно, руки одни и те же. Непонятно одно, почему метка ушла на коленвале при запуске авто, ведь до запуска проверяли - крутили ключом раз 10, все ок.

руки, руки, и глаза, плюс натяжение ремня, много вего, что ты там конкретно сдлеал не так - мы не телепаты тут. но факт в том. что в какуюсторону ты крутишь коленвал не имет никакого отношщения к качеству установки ремней...