Пара Вопросов!

[unit 0]

 

1)небольшая предистория: Сменил масло, примерно месяц назад, после этого не проверял его уровень. После поездки в 600 км проверил, масло оказалось на кончике щупа (при этом датчик давления масла не горел)... сначало долил до минимума, через день как стал доливать до уровня увидел на крышке непонятный нагар (фото сверху)... Что может означать? критично ли? ( после доливки вроде бы этот цвет под крышкой больше не появлялся)

 

2)беззвучно глохнет при торможение на нетралке с выжатым сцеплением (как будто просто выключается зажигание). может ли это быть следствием того, что я перелил масла в движок? или что может означать?

 

двиг. 1.4

Изменено 16 Января 2011 пользователем unit

[MaxGT 0]

 

1)небольшая предистория: Сменил масло, примерно месяц назад, после этого не проверял его уровень. После поездки в 600 км проверил, масло оказалось на кончике щупа (при этом датчик давления масла не горел)... сначало долил до минимума, через день как стал доливать до уровня увидел на крышке непонятный нагар (фото сверху)... Что может означать? критично ли? ( после доливки вроде бы этот цвет под крышкой больше не появлялся)

 

2)беззвучно глохнет при торможение на нетралке с выжатым сцеплением (как будто просто выключается зажигание). может ли это быть следствием того, что я перелил масла в движок? или что может означать?

 

двиг. 1.4

было что то похожее. но то было конденсат, из за пе*цензура*дов температур. если реально масла перелил, тогда может глохнуть. может из за сцепления. (выжимной) проверь уровень масла на холодную. и какое масло заливаешь? марка и ?W?

Изменено 16 Января 2011 пользователем MaxGT

[unit 0]

сцепление отличное. масло shell Helix 10W-40

[MaxGT 0]

масло всесезонное. проверяй уровень,но только на холодную. наверняка перелил.

Изменено 16 Января 2011 пользователем MaxGT

[GENDOLF 8]

это не нагар,конденсат

 

у всех зимой так

[Fukenbroken 119]

1. эмульсия, появляется после недолгой поездки, если на щупе белых соплей нет, то все впорядке

2. масло тут не причем вообще

Изменено 16 Января 2011 пользователем MSTRKRFT

[MaxGT 0]

1. эмульсия, появляется после недолгой поездки, если на щупе белых соплей нет, то все впорядке

2. масло тут не причем вообще

 

ага, а свечи залить не может что ли из за того,что масла *выше крыши*.????

[Fukenbroken 119]

если залить литров 10 масла в двигатель то может и до свечей достанет

но это уже будет неважно

[MaxGT 0]

если залить литров 10 масла в двигатель то может и до свечей достанет

но это уже будет неважно

 

тогда у паренька проблемы со сцепой, получается. выжимной, или что то с коленвалом.

[Gigabyte 0]

дак у меня тоже самое было. масло выдавило, а датчик уровня не показал, так же глохла при выжиме. тоже грешил на сцепу, после замены всего ничего не изменилось. масло долил, всё хорошо стало. только теперь движку вытряхивать придётся - доездил тогда походу с низким уровнем

Изменено 16 Января 2011 пользователем Gigabyte

[Gigabyte 0]

вот тема:

 

Проблема Со Сцеплением

[PalKa 0]

Вот и у меня когда выплюнуло масло,датчик не загорелся.

 

Вылилось примерно 1.3 литра,уж уровень точно должен бы загореться.

[Gigabyte 0]

у меня масло залило весь этот датчик с проводами, даже когда бензином всё отмыл, далеко не сразу он стал работать

[Fukenbroken 119]

датчик уровня масла срабатывает через 100 км пробега на низком уровне

или чота в этом роде, не сразу в общем

 

если красная масленка не загоралась то ничего мотору не будет

[Колокольчиков 1]

датчик уровня масла срабатывает через 100 км пробега на низком уровне

или чота в этом роде, не сразу в общем

 

если красная масленка не загоралась то ничего мотору не будет

 

 

ага, главное в это верить!!

нужно каждое утро проверять уровень масла!

[Fukenbroken 119]

лично я на каждом светофоре выхожу и проверяю

[Gigabyte 0]

а красная и не загорится от низкого уровня, насос всё равно давление будет давать. а когда загорится,это уже приехали

[AID 2]

лично я на каждом светофоре выхожу и проверяю

 

а я через один!

 

а помойму тем про конденсат дофига и больше. я помню даже в одной отписывался.

у меня он каждую зиму не зависимо грею или нет, сказывается износ двиги... вот взять новую машину и проверить там это, я думаю там не будет какашек на крышке.

[Derby 0]

1. мотор 1.4 - нагар из за стертых маслосъёмных колец. читай форум много написано. после смены все ок.

 

2. глохнуть может из за ЕГРа (вакуумный скорее всего) - было такое, решение откинь фишу с него, он *цензура*одится справа на *цензура*ижнем к переду распредвалу (выпускном) там фишка двухконтактная.

 

если хочеш завтра сфоткаю где и что конкретно.

[Derby 0]

1. мотор 1.4 - нагар из за стертых маслосъёмных колец. читай форум много написано. после смены все ок.

 

2. как заглохнет заводится не сразу?, если так то из за ЕГРа (вакуумный скорее всего) - было такое, решение откинь фишу с него, он *цензура*одится справа на *цензура*ижнем к переду распредвалу (выпускном) там фишка двухконтактная.

 

если хочеш завтра сфоткаю где и что конкретно.

[unit 0]

(с опозданием)

 

спасибо парни за советы...

 

оказалось

 

1) скорее был конденсат, более не повторялось

 

2) шнурок ошибок не дал, чистка форсунк и все отлично.