Горит Лампочка Аккумулятора!

[levichevd 0]

Горит лампочка аккумулятора при заведенном двигателе! Что это означает? Только приехал (2 часа езды) - всё нормально было. Заглушил, занес вещи. Спустился, завёл - ГОРИТ и не гаснет! Что делать? Сколько ещё можно проехать? (до города 150км)

[Alexandr SPB 1]

1 можно проверить тестером напряжение должно быть 12.8 если меньше не страшно главное чтоб не меньше 12

2 папробывать скинуть клемму на несколько минут возможно просто глюк

3 снять акум прверить площадку

но я бы начал с 1 пункта

[diprime 21]

всего скорее умер либо сам генератор, либо регулятор напряжение генератора (шоколадка), ехать можно, но дальность пройденного пути зависит только от того на сколько хватит заряда аккумулятора

 

у меня подобная ситуация была год назад, ехал с одного города в другой, расстояние 130 км, где то на 70-80 км загорелась лампочка акб, доехал до пункта назначения, там накатал где то 10 км и поехал обратно и не дотянул до города где то 30-40 км, акб полностью сдох, машина встала, привезли другой аккумулятор, поставил, завёл и поехал дальше...если посчитать, то на акб проехал около 150 км...

[levichevd 0]

Заметил, что слева за двигателем всё в масле (разлилось с щупа). Может оно может быть причиной? Может где то замкнуло от масла?

как проверить сам генератор?

 

Сколько будет стоить ремонт? Варианты поломок и цена.

Golf 4 1.4 v16 AKQ механика

Изменено 6 Февраля 2011 пользователем levichevd

[diprime 21]

Заметил, что слева за двигателем всё в масле (разлилось с щупа). Может оно может быть причиной? Может где то замкнуло от масла?

как проверить сам генератор?

 

Сколько будет стоить ремонт? Варианты поломок и цена.

Golf 4 1.4 v16 AKQ механика

 

выдавленное масло из щупа в зимний период это болезнь двигателя AKQ, и не думаю что от масла могло замкнуть, если это регулятор напряжение генератора, то это время берёт своё, вечного ничего нет, счётки стираются и начинают коротить, от чего сгорает внутренности регулятора.

 

 

По поводу цен, новый генератор до 16 000р оригинал, регулятор напряжения до 3 000р оригинал, неоригиналы в разы дешевле, смотрите exist.ru

 

НО в любом случаи определите сначала, что действительно сломалось прежде чем что либо покупать, я лишь предположил, что могло произойти.

 

Если собираетесь в сервисе делать, то съездите на несколько и пускай они глянут. Мне лично в одном сервисе на уши присели, увидели наверное что номера не местные и пошли гнать что генератор сдох, обмотка погорела и тд, насчитали сумму такую, что волосы дыбом стали, в итоге забил и рискнул ехать так, как выше писал увы не доехал, но по приезду домой, пошёл купил неоригинальный регулятор за 1200р, поменял сам и по сей день тьфу-тьфу работает.

Изменено 6 Февраля 2011 пользователем diprime

[Jester 0]

Еще не знаю как на 1.4 а на 1.6 на генераторе эта фишка прямо сверху 2 провода один на мозги второй синий 12в на приборку можешь пошуршать может сигнал не доходит. Ну а сначала конечно на заведенной померить сколько напряжение. Меньше 13 можно приговаривать Гену. На рабочем около14 должно быть у меня 14.4 на второй уже машине..

[Fukenbroken 119]

Заметил, что слева за двигателем всё в масле (разлилось с щупа). Может оно может быть причиной? Может где то замкнуло от масла?

как проверить сам генератор?

 

Сколько будет стоить ремонт? Варианты поломок и цена.

Golf 4 1.4 v16 AKQ механика

 

бедная машина, чел не мучай ее, купи вазик

[anicha 0]

1. заряди акуум, от зарядки - поставь в машину заведи

2. проверь какое напряжение на заведенной машине? меньше 13 вообще не должно быть!

 

 

тебе или аккум под замену, или стерлись щетки или еще мог сгореть диодный мост

 

аккум около 3000, щетки и диодный мост чуть меньше, все можно сделать самому, ничего сложного.

[levichevd 0]

1. заряди акуум, от зарядки - поставь в машину заведи

2. проверь какое напряжение на заведенной машине? меньше 13 вообще не должно быть!

 

АКБ не заведённая показывает 12,4 В. При заведенной 11,5 - т.е от генератора вообще ничего не идёт. Пошёл по проводке к генератору - всё прозванивается. Завёл машину, Встал цэшкой прямо на выход генератора - НОЛЬ. Снял регулятор напряжения - там 2 щёточки и как раз 2 выходных контакта с генератора. ПЛЮС (1ая щеточка) прозванивается, а МИНУС (от второй щётки) НЕТ.

 

Вопрос - это и есть моя проблема??? Или от МИНУСОВОЙ щёточки идут ещё какие нть транзисторы - резисторы и всё такое?

Как снять эти щёточки??? В инструкции написано что их нужно отпаять сначала, потом уже вытаскивать. Но КАК и ГДЕ? В каком месте там паять? Там всё закрыто=(

Генератор BOSH BR1-0 14V 90A

Изменено 7 Февраля 2011 пользователем levichevd

[Андрей Т. 149]

Если сразу неохота покупать новый регулятор напряжения, то поступите так. Зачистите все контакты на регуляторе и в том числе массу и массу на генераторе там где они соприкасаются. Ставьте и проверяйте еще раз.

Изменено 7 Февраля 2011 пользователем Андрей Т.

[levichevd 0]

Если сразу неохота покупать новый регулятор напряжения, то поступите так. Зачистите все контакты на регуляторе и в том числе массу и массу на генераторе там где они соприкасаются. Ставьте и проверяйте еще раз.

 

У меня вопрос - так от ВТОРОЙ щётки к минусу должно что то звониться или нет?

[Romario 13]

Длинна щеток какая? если осталось 5 мм и менее, то по замену либо регулятор, либо щетки пе*цензура*ять.

[Андрей Т. 149]

По идеи одна из щеток должна сидеть на земле, но не факт, так как регулировка может быть как по плюсу так и по минусу. Ну если хочется проверить то тогда так. Подсоединяете к аккумулятору(минус к клемме под винтом, а плюс то что от диодов подходит) и одновременно между щетками вставляете лампочку 20 Вт(чтоб контачила корпусом и центральной клеммой), должна гореть....

[levichevd 0]

РЕШЕНО - замена регулятора напряжения.

заранее скажу людям, кто столкнется с этой проблемой - НЕ ПЫТАЙТЕСЬ РАЗБИРАТЬ И ПЕРЕПАИВАТЬ !!!! Я так сделал сначала, на акб подались все 18В и фарам полный кирдык настал=(

[diprime 21]

РЕШЕНО - замена регулятора напряжения.

заранее скажу людям, кто столкнется с этой проблемой - НЕ ПЫТАЙТЕСЬ РАЗБИРАТЬ И ПЕРЕПАИВАТЬ !!!! Я так сделал сначала, на акб подались все 18В и фарам полный кирдык настал=(

 

обычно ещё и спасибо говорят, ну так, из вежливости, если она конечно есть.

[Skier87 0]

походу все лампочки в фарах сжёг

[levichevd 0]

обычно ещё и спасибо говорят, ну так, из вежливости, если она конечно есть.

Спасибо=)))

 

Кстати - регулятора прям точно такого же (BOSH) не нашёл. Предложили HUGO (Немецкий) за 1900 и какой то кЕтай за 1050. Взял Немецкий, посмотрим что да как=)