Заменить Сайлентблоки Реально Ли Самому?

[det-moroz 2]

Всем доброго и с наступающим!

 

 

 

 

Реально ли в домашних условиях поменять самому сайлентблоки (задние на переднем рычаге).

 

Какие могут быть подводные камни, и каков примерный алгоритм действий?

 

А может быть у кого то есть фотоотчет или ссылка на что-нибудь подобное?

 

 

 

 

Не хочу тащить свою малышку в сервис по 3-м причинам:

 

- хочу приобрести бесценный опыт;

 

- сэкономить бабла;

 

- никто кроме меня не вложит в эту операцию свою душу настолько, насколько это сделаю я; (врожденное недоверие к автосервисам)

 

 

 

 

Спасибо!

Изменено 7 Мая 2011 пользователем det-moroz

[Андрей Т. 149]

Можно. Тем полно, пользуйтесь поиском.

[3239 5]

вполне реально. для этого требуется: инструмент для того что бы снять и поставить ручаги. и как минимум молоток и зубило(чтоб выбить старый) салентблоки ставь точно так же как и стояли. но поверь что качества ты не получиш такого как запресуеш на прессе.

[ZERONON 1]

Тем, действительно, достаточно много. И с фотоотчетами тоже.

Основные моменты этой операции:

1) Для замены заднего резинометаллического шарнира рычага передней подвески потребуется отсоеденять стойку стабилизатора поперечной устойчивости и шаровую опору от рычага.

2) При установке болт крепления переднего сайлентблока затягивать окончательно при снятии авто с домкрата.

3) После монтажа-проверка углов установки колес.

4) Тема установки заднего сайлента от AUDI TT в рычаг передней подвески GOLF4 также обсуждалась. Каждый выбирает по душе. Некоторые отмечают "дубовость" подвески из-за цельности сайлентблока, другим нравится. Я предпотчитаю оригинальный или LUKAS/TRW для GOLF4.

5) Возможна покупка нового рычага передней подвески с уже запрессованными в его проушины сайлентблоками.

Изменено 8 Мая 2011 пользователем ZERONON

[det-moroz 2]

Можно. Тем полно, пользуйтесь поиском.

если не трудно, дайте ссылки хоть на парочку тем с фоткми, пожалуйста.

 

Мне поиск выдал только темы с выбором с/б.

 

 

Тем, действительно, достаточно много. И с фотоотчетами тоже.

Основные моменты этой операции:

1) Для замены заднего резинометаллического шарнира рычага передней подвески потребуется отсоеденять стойку стабилизатора поперечной устойчивости и шаровую опору от рычага.

2) При установке болт крепления переднего сайлентблока затягивать окончательно при снятии авто с домкрата.

3) После монтажа-проверка углов установки колес.

4) Тема установки заднего сайлента от AUDI TT в рычаг передней подвески GOLF4 также обсуждалась. Каждый выбирает по душе. Некоторые отмечают "дубовость" подвески из-за цельности сайлентблока, другим нравится. Я предпотчитаю оригинальный или LUKAS/TRW для GOLF4.

5) Возможна покупка нового рычага передней подвески с уже запрессованными в его проушины сайлентблоками.

 

От ТТ ставить нет желания, для меня важны комфорт и мягкость. Ибо не закладываюсь в 90-градусные повороты на 180, и в шашки редко играю на трассе.

 

А есть ли смысл покупать новый рычаг в сборе с обеими с/б, если старый еще жив и здоров? И если уж и будет смысл, то планирую брать TRW, тока вот хз намного ли она отличается от оригинала?

 

+еще непонятный момент. Всеми любимый экзист выдает один и тот же рычаг TRW в сборе аж за 3 разные цены 1900(я так понимаю для черных), 1600 (для белых людей соответственно) и 1300руб (для родственников). В чем прикол?

Изменено 8 Мая 2011 пользователем det-moroz

[Андрей Т. 149]

http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf...odnye-valy.html

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=162083

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=59680

http://www.golflab.spb.ru/index.php?pid=32〈=ru

Изменено 8 Мая 2011 пользователем Андрей Т.

[mixa1715 0]

Я менял все намного проще, даже колеса не снимал. Приподнял что бы передние колесо весело, открутил шаровую выбил со ступицы, а дальше все элементарно. Но все снятие происходило в яме.

[rommstein 8]

По поводу разных цен на один и тот же рычаг-дело в сроках доставки, больше ждешь-меньше платишь. ЗЫ. твоя версия очень неплоха

[Fish 11]

Очень часто при откручивании болта переднего сайлентблока срывается внутренняя гайка в подрамнике. Остается только рубить подрамник и приваривать новую гайку.