Капиталить Или Нет.

[Cuke 0]

Вообщдем в продолжение моей темы про поддон двигателя.

 

В поддоне был найден небольшой стальной осколок(по визуальному осмотру не удалось определить откуда он откололся,в районе коленвала сколов нигде нет) и стальная стружка(я предпологаю что это с болтов высверленных после снятия поддона, но до извлечения его из-под машины)

 

Короче вчера ко мне заехал мой механик проискать место скола. И поковыряв двиг(попутно покатав машинку на четвертой сам *цензура*одясь внизу) заявил что у меня пробег в районе 300 тысяч и срочно нужно делать капиталку и ездить сейчас на машине опасно т к в любой момент может стукануть.(коленвал немного перекошен и выработка на кольцах опор уже большая.

 

Хотя собственно ничего не предвещало, если бы поддон не снял так бы ничего и не узнал.

 

Собственно выкладываю ссылки на фото и прошу совета. Обратите внимание на неравномерную стесанность.

Шатуны немного ходят вправо влево по коленвалу (0,9 мм примерно) если пошатать рукой, в других направления вроде не ходят.

 

Сколько примерно пробег и нужно ли замарачиваться на капиталку?

Изменено 9 Июня 2011 пользователем Cuke

[zhukov_78 0]

ну детальки-то конечно можно заменить, а вот насчет капиталки что имелось ввиду замена деталей или расточка горшков?

какая компрессия в таком случае. да и вообще для капиталки должны быть более веские обоснования, а при нормальной эксплуатации двигло и 400т. протянет.

[Cuke 0]

Имелось ввиду что состояние этих детелей примерное равно состоянию всего движка следовательно если им хана то и в остальном все граустно..

[zhukov_78 0]

Имелось ввиду что состояние этих детелей примерное равно состоянию всего движка следовательно если им хана то и в остальном все граустно..

 

ну для того нужен детальный разбор и замер всех параметров

[dragonrise 3]

да и насколько я знаю что запчасти на этот двиг не особо распространены и следовательно недешевы.а вообще конечно меряй компрессию,масло как себя ведет?не думаю что уж так совсем все грустно,ну или механик темнит чтоб халтуру получить.

[Accept 0]

...механик темнит чтоб халтуру получить...

 

Да уж!! Таких приговорщиков не мало!!

[hard2007 0]

Имелось ввиду что состояние этих детелей примерное равно состоянию всего движка следовательно если им хана то и в остальном все граустно..

 

Скинь фото вкладышей которые на шатунах остались.

Вобще не парься, я купил AXP1.4 с пробегом 450000км с загнутыми клапанами. Когда голову снял был в шоке, на цилиндрах даже хон не подъеден. После ремонта головки 10000км жесткого отжига и пока даже масла не ест...

[zhukov_78 0]

мне так, чуть на гольф 3 не откапиталили двигло.

механик, тоже как говорится "не первый раз замужем", когда вскрыл двигло чтобы прокладки поменять, увидел что есть какие-то люфты сказал мол все пипец капиталку надо, а когда стал делать замеры то все оказалось в норме.

так что еще раз говорю что подписать на капиталку можно только после детальной разборки и замнров всех параметров.

[Fukenbroken 119]

без снятия гбц говорить о капиталке глупо

Изменено 1 Июня 2011 пользователем Fukenbroken

[ymai4ik 2]

без снятия гбц говорить о капиталке глупо

+1, приговор только после замера компрессии и вскрытия гбц, либо на то должно быть много оснований(жор масла, стук...)