Расходомер Воздуха На Golf4 1,6 Akl 1997 Г

[Vitas_p99 0]

ЗДРАВСТВУЙТЕ!

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА....КУПИЛ МАШИНКУ И ТАКАЯ ВОТ ПРОБЛЕМА!!!! БОЛЬШИЙ РАСХОД, ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ ИНОГДА ДАЖЕ ПОДЕРГИВАЕТСЯ ДВИЖОК, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ РОВНО НО КАКИМИ ТО ВОЛНАМИ ! НЕТ НИ ПРОВАЛОВ НЕ ВСЯКОЙ ТУПИЗНЫ, МОЖЕТ ТОЛЬКО ТЯГА НЕ ОЧЕНЬ КАК МНЕ КАЖЕТСЯ!

ПОМЕНЯЛ РАСХОДНИКИ (ФИЛТР МАСЛА, ВОЗДУХА И БЕНЗИНА)СВЕЧИ, РЕМЕНЬ ГРМ

ПРОМЫЛ ИНЖЕКТОР ВИНСОМ (МОЖЕТ НЕ ЭФЕКТИВНО?)

ПРОМЫЛ И АДАПТИРОВАЛ ЗАСЛОНКУ

РАСХОД ПРИ УМЕРЕННОЙ ЕЗДЕ ГДЕ ТО 12 ГОРОД И 8 ТРАССА!!! ДУМАЮ МНОГОВАТО! ПРОБОВАЛ И 92 И 95 БЕЗ РАЗНИЦЫ!

"СО" ПОВЫШЕННОЕ!

 

НА ДИАГНОСТИКЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО КРОМЕ РАСХОДОМЕРА, 30 СЕК ПОКАЗЫВАЕТ ПРАВИЛЬНО ОКОЛО 10 КГ/Ч ВОЗДУХА, ПОТОМ ПАДАЕТ ГДЕ ТО НА 5,3 КГ\Ч ЧТО НЕ НОРМАЛЬНО СКАЗАЛИ НА ДИАГНОСТИКЕ

ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ ПРОБЛЕМА В РАСХОДОМЕРЕ (HITACHI ГОВОРЯТ САМЫЕ ЖИВУЧИЕ) У МЕНЯ ТАКОЙ, ИЛИ ЧТО ТО ВЛИЯЕТ НА ЕГО ПОКАЗАТЕЛИ,МЕНЯТЬ ИЛИ МОЖНО КАК ТО ЕГО ПРОВЕРИТЬ Т.К. ШТУКА ДОРОГАЯ, ХОЧЕТСЯ ПЕРЕСТРАХОВАТЬСЯ, СНЯТЬ С ДРУГОЙ ТАКОЙ МАШИНЫ И ПОПРОБЫВАТЬ ВОЗМОЖНОСТИ НЕТ, ЖИВУ В "ГЛУБИНКЕ"!

 

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!

СПАСИБО

[Slavutich-Star 4]

Лямбда-зонд живой? Отвечает за содержание углекислого газа в отработанных газах. Характерными чертами его неисправности являются: увеличенный расход, превышение в выхлопе СО, провалы при разгоне, "плавание" оборотов.

[Gagarin_IV 125]

1. здравствуйте

2. капс лок сломан?

 

понятно что проблема есть-но незачем на весь форум о ней кричать.

[Vitas_p99 0]

Лямбда-зонд живой? Отвечает за содержание углекислого газа в отработанных газах. Характерными чертами его неисправности являются: увеличенный расход, превышение в выхлопе СО, провалы при разгоне, "плавание" оборотов.

на диагностике Лямбда зонд как бы без нареканий, мешает смесь то + то в -, расходомер на ХХ сначала показывает нормально, потом падает на половину. Интересно это говорит о том что расходомер неисправен или его что то заставляет так работать???!

[Vitas_p99 0]

понятно что проблема есть-но незачем на весь форум о ней кричать.

здравствуйте!

эта проблема не дает мне покоя!

[chekist79 0]

такой же расход у меня, вот тоже разбираюсь... у меня дмрв завышает показания в 2 раза гдето, т.е. напруга не 0,9-1,1 а 2-3 вольта.... думаю как следствие форсунки льют вместо распыления.... грешу ещё на топливный грязный фильтр и грязную сетку бензонасоса (больше года езжу не менял, а когда до меня меняли хз)... попробую заменить, отпишу... да простят меня модераторы ссылка на мою тему http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=41747.0

[os9090 0]

у меня тоже AKL, не насос точно и не сетка. А расходомер надо глянуть. Я когда свой снял платиновая сетка была черная от грязи. Я его помыл карб клинером. У меня он фирмы hitachi, у вас поидее тоже. Его можно мыть, но на свой страх и риск )))

[chekist79 0]

в том то и дело что всё вымыто и отдраено...

[os9090 0]

akl вообще не стабилен )). Сам сейчас мучаюсь, всегда были свечи черные, сейчас наоборот - бедная смесь (свечи белые). Никак не могу найти причину, ошибка только по лямбде ((((

[kolesnikov28 0]

Не ребят, не расходомер, у бати где то полтора года назад такая беда началась, купил расходомер - не помогло. Оказалось какой то патрубок(подсасывал воздух), поменял всё прошло на год. Сейчас машинка мне перешла со своими болячками)))

[дядя Ваня 34]

akl вообще не стабилен )). Сам сейчас мучаюсь, всегда были свечи черные, сейчас наоборот - бедная смесь (свечи белые). Никак не могу найти причину, ошибка только по лямбде ((((

у тебя ошибка по кислородному датчику и ты удивляешься по поводу бедной смеси... вот чудак-человек

[Slavutich-Star 4]

у тебя ошибка по кислородному датчику и ты удивляешься по поводу бедной смеси... вот чудак-человек

 

+1

[os9090 0]

не ну делайте поспешных выводов ))) если искусственно обагатить смесь, то он реагирует. да и мотор троит и до его работы. Ищу подсос короч, и думаю помыть форсы раз буду колектор снимать )))

 

кстати ребята подскажите : на акл в дроссель снизу втыкается тоненький патрубок, который идет из коллектора. У меня он конкретно "свистит", как буд-то воздух снаружи тянет. если пережать тишина. Посадил его на герметик, все равно свистит......

 

может кто глянет у себя ........ а то у знакомых гольфов нет ((((

[kolesnikov28 0]

не ну делайте поспешных выводов ))) если искусственно обагатить смесь, то он реагирует. да и мотор троит и до его работы. Ищу подсос короч, и думаю помыть форсы раз буду колектор снимать )))

 

кстати ребята подскажите : на акл в дроссель снизу втыкается тоненький патрубок, который идет из коллектора. У меня он конкретно "свистит", как буд-то воздух снаружи тянет. если пережать тишина. Посадил его на герметик, все равно свистит......

 

может кто глянет у себя ........ а то у знакомых гольфов нет ((((

 

Так и что когда пережимаешь происходит с двигателем или ничего не происходит...

[os9090 0]

глохнуть пытается ....

Изменено 20 Июня 2011 пользователем os9090

[дядя Ваня 34]

...если искусственно обагатить смесь...

это как??

кстати ребята подскажите : на акл в дроссель снизу втыкается тоненький патрубок, который идет из коллектора. У меня он конкретно "свистит", как буд-то воздух снаружи тянет. если пережать тишина. Посадил его на герметик, все равно свистит......

 

может кто глянет у себя ........ а то у знакомых гольфов нет ((((

глянуть наличие???

так ищи по разборкам, может подходить по диаметру от фольксев разных годов

или не знаешь что это за шланг??

так это с адсорбера должны пары поступать

[os9090 0]

обогатить просто, снимаешь патрубок адсорбера, который в дроссель идет, и туда бензин со шприца, или вд40.

 

глянуть я имел ввиду не наличие патрубка, а свист возле(в нем). и патрубок не из адсорбера, а из коллектора, длинной около 7 см, в дроссель.

Изменено 21 Июня 2011 пользователем os9090

[дядя Ваня 34]

обогатить просто, снимаешь патрубок адсорбера, который в дроссель идет, и туда бензин со шприца, или вд40.

оригинально!!!!

только возвращаясь к предыдущей реплике

 

akl вообще не стабилен )). Сам сейчас мучаюсь, всегда были свечи черные, сейчас наоборот - бедная смесь (свечи белые). Никак не могу найти причину, ошибка только по лямбде ((((

 

был ответ, что лямбда дохлая, а ты удивляешься на бедную смесь!!!

 

сопоставляя переписку, вопрос : при чём тут то, что ты сам можешь как-то (оригинально)"контролировать" состав рабочей смеси? смысл в обход ЭБУ "обогащать" смесь, если можно наладить систему датчиков, избавиться от подсосов воздуха (после ДМРВ[!])

 

глянуть я имел ввиду не наличие патрубка, а свист возле(в нем). и патрубок не из адсорбера, а из коллектора, длинной около 7 см, в дроссель.

 

патрубок резиновый?

[os9090 0]

так по датчикам все ок, только лямбда. Подсосов не обнаружено пока. Машина работает *цензура* до включения лямбды, послее ее включения ничего не меняется. Поэтому думаю что не в ней дело ....

*цензура* заключается в том, что проблема завести на холодную, вроде схватывает, но обороты выше 400 не подымаются, подергается пару секунд и глохнет. После заводки дико троит, после прогрева тоже. Свечи, катушка, провода новые ...... Вот и что это *цензура* знает

 

на лямбде при включении ее в работу напряжение 0.2 вольта весит на хх, если поехать то напряжение при ускорении около единицы, после сброса газа повисает 0,06 вольта и ВСЕ больше показания не меняются.

 

вроде бедная смесь может из-за форсунок быть, думаю снять да посмотреть на распыл.

Изменено 21 Июня 2011 пользователем os9090

[дядя Ваня 34]

так по датчикам все ок, только лямбда. Подсосов не обнаружено пока. Машина работает *цензура* до включения лямбды, послее ее включения ничего не меняется. Поэтому думаю что не в ней дело ....

*цензура* заключается в том, что проблема завести на холодную, вроде схватывает, но обороты выше 400 не подымаются, подергается пару секунд и глохнет. После заводки дико троит, после прогрева тоже. Свечи, катушка, провода новые ...... Вот и что это *цензура* знает

 

на лямбде при включении ее в работу напряжение 0.2 вольта весит на хх, если поехать то напряжение при ускорении около единицы, после сброса газа повисает 0,06 вольта и ВСЕ больше показания не меняются.

 

вроде бедная смесь может из-за форсунок быть, думаю снять да посмотреть на распыл.

а что должно поменяться при выключении к.д.???

если с ошибками по нему двигатель не работает(работает вне нормы) и ВООБЩЕ без него - агалогично..

как раз в нём дело ТОЖЕ..

[os9090 0]

почитал в нете, там много случаев на разных машинах, когда напряжение висело на 0,05- 0,2 вольта и после замены лямбды ничего не менялось. Новая тож давала ошибку.

 

а после включения и не должно ничего меняться.....

 

я к чему это написал ..... что если бы проблема была в лямбде, то двс работал бы хуже после ее нагрева, а так изменений нет ....

[os9090 0]

моя проблема решилась заменой уплотнительных колец на впускном коллекторе. Лямбда ожила )))