Опоры Двигателя

[dimk 1]

 Воспользуюсь чужой картинкой т.к. нет возможности сфоткать, но не суть

 

 

 

если покачать двигатель то опора (указана белой стрелкой) свободно ходит туда-сюда, т.е. место где отмечены зеленые точки ходят по зеленым стрелкам (надеюсь не очень замудрил). Говорит ли это о неисправности опоры? Почему появились опасения - когда глушишь двигатель, он еще три раза дергается как раз в этой опоре, при этом слышно что то типа щелчка.

 

правая опора не качается, стоит намертво...

 

не особо понимаю принцип работы этих опор

[dimk 1]

ЭЭэй! Ну хоть кто нибудь, покачайте у себя мотор, посмотрите как у вас и отпишите, пожаааалуйста!

[Яков ГЛ 22]

не особо понимаю принцип работы этих опор

 

 

нет там никакого принципа:-)

алюминиевая рама, внутренняя часть приварена резиной.

Поломка одна - отрыв. Самое простое, это открутить опору (поддомкратив мотор, и руками убедиться в целостности

[Андрей Т. 149]

Ну вот эта опора ...ну очень живучая..... а народ почему то ее любит менять. Самая проблемная - это нижняя.

[massimo 0]

Андрей, а можно номерок нижней опоры узнать?

[dimk 1]

Андрей, а можно номерок нижней опоры узнать?

1J0 199 851 N

 

 

 

 

 

И все таки должна ли левая опора двигаться "туда-сюда" при покачивании двигателя?

[massimo 0]

Спасибо... только это для АКПП... для МКПП 1J0 199 851 AA

Поставил новую левую, ходит чутка туда-сюда... старая вообще болталась, как сопля...

Изменено 30 Июня 2011 пользователем massimo

[dimk 1]

Ага, все правильно на механику 1J0 199 851 AA

Как поменял, что нибудь изменилось в работе авто? Я сейчас вот эти симптомы грешу на опору: если на скорости (особенно на небольшой, на второй передаче) отпустить резко газ машина делает несколько клевков вперед, походу так не должно быть, и под нагрузкой (в горку) доносится "трыньканье" - полагаю это опора дребезжит

[massimo 0]

Перестал "прыгать" движок, ушла вибрация на кузов, рычаг КПП уменьшил свои вибрации и хождение "туда-сюда", но не до конца... вот думаю, что еще заднюю нижнюю опору поменять...

А твоих "симптомов" у меня не было, поэтому не подскажу...

[dimk 1]

Решил поменять. Вопрос такой: у меня на старой номер 1J0 199 555, сейчас экзист выдает 1J0 199 555 АК - все правильно, это моя? И еще - как насчет аналогов, например Lemforder, или в этом деле лучше не экономить ??

[massimo 0]

1J0 199 555 АК - вот этот правильно...

я взял Meyle, предыдущие запчасти данного производителя зарекомендовали для меня хорошо...

[Sega82 0]

Решил поменять. Вопрос такой: у меня на старой номер 1J0 199 555, сейчас экзист выдает 1J0 199 555 АК - все правильно, это моя? И еще - как насчет аналогов, например Lemforder, или в этом деле лучше не экономить ??

 

взял себе Lemforder, в экзисте сказали почти оригинал.

[dimk 1]

взял себе Lemforder, в экзисте сказали почти оригинал.

 

Ну и как, нареканий не вызывает?

 

 

Народ какие еще мнения насчет оригинал-VS-аналоги ?

[Raskum 0]

Подскажите, где можно найти видео или фото - как правильно эту опору менять!

Заранее спасибо!

[bulatovor 1]

Да нигде -никто не будет фотографировать как открутить два болта и потом прикрутить их с новой опорой -скучен сей процесс. Залезь под машину -сам все увидишь. Ну, так как резьба в коробке нежная со *цензура*юди момент затяжки, ну или просто подойди к затяжке разумно

[Sega82 0]

Подскажите, где можно найти видео или фото - как правильно эту опору менять!

Заранее спасибо!

 

Проверь, что бы под рукой была головка на D16, мне пришлось в сервис дуть из-за этого. Там подняли на подъемник, подставили упор под коробку открутили 4 болта, воткнули новую опору, прикрутили 4 болта и готово.

 

 

цена вопроса 200 руб.

[hyper_sonic 0]

 Воспользуюсь чужой картинкой т.к. нет возможности сфоткать, но не суть

 

 

 

если покачать двигатель то опора (указана белой стрелкой) свободно ходит туда-сюда, т.е. место где отмечены зеленые точки ходят по зеленым стрелкам (надеюсь не очень замудрил). Говорит ли это о неисправности опоры? Почему появились опасения - когда глушишь двигатель, он еще три раза дергается как раз в этой опоре, при этом слышно что то типа щелчка.

 

правая опора не качается, стоит намертво...

 

не особо понимаю принцип работы этих опор

 

Что тут не понятного?

Опора левая крепится к кронштейну коробки с одной стороны, с другой к лонжерону кузова., все ее болты должны быть крепко затянуты соответствующим моментом.

Движения в районе болтовых соединений не должно быть. Могут двигаться две части опоры относительно друг друга на резине завулканизированной между ними, это упругое движение с возвратом в исходное состояние.

[dimk 1]

Можно поинтересоваться чему равен "соответствующий момент" ?

 

поторопился с вопросом, нашел в мануале - 60 Нм и довернуть на 90'

Изменено 15 Июля 2011 пользователем dimk