Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Февраля 2012 проблема такова! поменял масло на Castrol Magnatec 5w40 через 1000 км начала мигать лампочка давления масла раза 4 потом тухнет! заехал в автосервис проверили давление на холостых давление 0.3 а должно быть минимум 0.7 !! как решать проблему?? в сервисе сказали что масло фиговое , и что у них не первый раз такое !! хотя масло было разливное из бочки! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
"Влад" 2 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Февраля 2012 Ездить однозначно нельзя.есть огромный шанс убить двигло.Масло паленое можно купить в любой таре.Если смена масла не поможет,искать причину хирургическим способом,вскрытием мотра.заливать масло более вязкое тоже не следует.вязкость должна быть только та что рекомендут фольцваген. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 заменил масло ! давление не уменьшилось! но гидрики стали меньше стучать! если снимать поддон то надо снимать глушитель?!?! двигатель 1.4 AXP Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 900 28 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 На 2000 тысячах какое давление? Снимать ничего не надо,только открутить 4 гайки от выпускного коллектора, труба опустится и поддон можно достать. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 на 2000 давление где то 1.5 но ламочка не горит! лампочка горит когда долго поездиишь! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 900 28 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 на 2000 давление где то 1.5 но ламочка не горит! лампочка горит когда долго поездиишь! Мало давление. У клубня тоже самое. Менялись шатунные вкладыши, маслонасос, помогло немного. Походу колено точить под первый ремонт надо.((( Может масло полусинтетику налить? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 я и так налил полусинт! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 а долго снимать поддон?! и кстати у меня тачала загораться лампочка после чистки сепаратора! может как нить повлеять это на давление?! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elerium 8 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 (изменено) ну уж не сразу точить... попробовать просто коренные вкладыши поменять, после шатунных и насоса могли невычищенные куски нагара из сепаратора забить маслоприемник.. а поддон снимать при сноровке и при условии что болты срывать не будешь - минут 15 Изменено 19 Февраля 2012 пользователем elerium Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 а может только чисткой сетки обойдусь! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 а как быть с глушителем там же труба прямо под картером! что то я не представляю какие 4 болта надо открутить как было выше написано! там же крепится катализатор на 2ух болтах вроде! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elerium 8 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 труба эта к первому катализатору как раз на 4-х болтах крепиться. её открутить и отвести вниз, места снять поддон хватает с запасом Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 900 28 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 Самое интересное это откручивать два болтика у коробки. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 подскажите как их там откручивать?! какие приспособы нужны из инструмента! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elerium 8 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Февраля 2012 откручивали обычным г-образным шестигранником... если слижет шлицы - ж...па Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Happy_Golf 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Февраля 2012 если есть толковый набор инструментов (Force например), то там се есть. А так кардан, переходник (удлинитель), вороток и немного терпения! Я в первый раз провозился часа 3, зато сейчас снимаю поддон мин 20-30. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Февраля 2012 а может каким либо образом давление уменьшиться из-за того что я чистил трубки отвода картерных газов и сепаратор?! вроде ни чего там на давление не влияет ! но у меня начала лампочка давления загораться и 3 раза пиликать после этого! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
"Влад" 2 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Февраля 2012 Давление в маслянной системе не влияет на отвод газов.Нужен еще герметик именно для поддонов его в простонародии бутербродным называют.Желательно снять вкладыши коренные и шатунные и замерить микрометром шейки коленвала.Внимательно осмотреть вкладыши на момент выроботки.Если выработка есть то под замену если нет то возможно насос не дает давление еще клапан редукцыонный может барахлить,а также каналы могут быть забиты.Про сетку масло приемника писали если она забита,прочистиь и можно собрать не куда не лазия.И первым делом после запуска проверить давление.снимать поддон не сложно сложнее ставить а именно эти два гр*цензура*ых болта со стороны корбке,тоже злился когда их наживлял. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Февраля 2012 завтра поеду ! буду мучаться с поддоном!а герметик лучше красный?! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
"Влад" 2 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Февраля 2012 Цвет значения не имеет.Перед нанесения герметика идеально очищаем поверхность от старого герметика,можно щеткой по металу,затем тщательно обезжириваем и наносим герметик.у меня даже через сутки герметик не высох,но держит идеально,ни где не сопливит. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Февраля 2012 а трудно ли насос откручивать ?! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elerium 8 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Февраля 2012 насос на 4 вроде болтиках всего Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Klassik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Февраля 2012 сегодня снял поддон! намучался с 2 болтиками которые у коробки в итоге ! в самом поддоне оказались какие то сгустки грязи типа песка в масле! теперь надо заново мерить давление! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах