Красная пиктограмма масла

[Stanislavirum 0]

Доброго дня.

Проблема выражается вот в чем:

При езде по городу спустя 30 - 40 минут после пуска загорается STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! - СТОП! НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА!!!

Незадолго до этого был сделан ремонт, а именно: замена сальников коленвала и распредвалов, замена гидрокомпенсаторов, чистка маслоприемника, замена масла(motul 10w40) c фильтром.

Двиг - 1.4 APE. С чем может быть связано ещё?

Изменено 5 Марта 2012 пользователем Stanislavirum

[Alexandr SPB 1]

насос...масленый фильтр ....датчик давления масла ...надо сделать диагностику

[Stanislavirum 0]

Насос смотрели. Исправен. Жду новый датчик сейчас.

 

Может ли это быть связано с сепаратором? До ремонта масло давило, но не из щупа(как правило) а из сальников.

[-Roll- 84]

Насос смотрели. Исправен. Жду новый датчик сейчас.

 

Может ли это быть связано с сепаратором? До ремонта масло давило, но не из щупа(как правило) а из сальников.

навряд ли

[Stanislavirum 0]

За несколько дней изучил поведение машины. Сейчас готовлюсь к ревизии свечей, форсунок, дроселя и к замене термостата. И так. Пока машина прогревается на ходу - все нормально. Когда температура доходит до 80, начинает троить чуть сильней (на холодную тоже троит, кстати) и возникает некое подобие перегрева (уменьшается тяга, начинают постукивать клапана) и тогда-то и высвечивается индикация. Возникает впечатление, что масло становится слишком *цензура*ким. Кстати, дальше 80 температура не ползет, предполагаю неисправность термостата. Помимо этого обнаружил трешину на шланге вентиляции картера (от сепаратора к корпусу воздушного фильтра) и пенку под крышкой горловины (но видимо просто конденсат).

Использую масло 10w40. Может вязкость не та?

Заранее спасибо.

[alexlog 0]

Доброго дня.

Проблема выражается вот в чем:

При езде по городу спустя 30 - 40 минут после пуска загорается STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! - СТОП! НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА!!!

Незадолго до этого был сделан ремонт, а именно: замена сальников коленвала и распредвалов, замена гидрокомпенсаторов, чистка маслоприемника, замена масла(motul 10w40) c фильтром.

Двиг - 1.4 APE. С чем может быть связано ещё?

 

скорее всего умирает масляный насос, у меня недавно была такая же прблема, заменил насос и все ок.

[rayple 0]

Всем привет!

Вот буквально позавчера загорелась эта "Красная масленка" и запищала приборка. Заметил, что она начинает загораться после того как проеду по трассе примерно 50км (ездил в другой город). Остановился, съехал на обочину, посмотрел ни где не течет ли масло, просто за пол пути до этого чирканулся передком об бугор посреди дороги, думал мож поддон лопнул и масло вытекло. Но все было нормально, масло нигде не капает, чуть постоял, проверил уровень, все в норме. Завелся, поехал дальше, через несколько км опять пищание и и моргает масленка. и так через каждые несколько км. На следующий день, когда ехал обратно масленка заморгала примерно опять же через 50км и продолжала моргать. Доехав до дома, поставил машину. Через минут 30 сел, поехал, ничего не горит и не моргает.

В чем может быть проблема? Датчик, насос или сетка маслоприемника? откуда начинать смотреть? еще заметил, что провода под щупом в масле, раньше были немножко испачканы, думал ну мало ли с щупа там капает и т.д. Но теперь там все прям как залито. Это выдавливает масло через щуп? Из-за чего это происходит?

[elerium 8]

Может масло плохое, у меня в последнюю дальнюю поездку загорелась сперва через 200 км, потом через 100 и все чаще и чаще, в конце через 10 км после остановки загоралась. Поменял масло, обратно доехал без проблем. Давление необходимо измерить манометром. и не факт что это маслонасос, могут быть и вкладыши

[rayple 0]

Может масло плохое, у меня в последнюю дальнюю поездку загорелась сперва через 200 км, потом через 100 и все чаще и чаще, в конце через 10 км после остановки загоралась. Поменял масло, обратно доехал без проблем. Давление необходимо измерить манометром. и не факт что это маслонасос, могут быть и вкладыши

 

кстати да, масло не первой свежести, черное и на жирность уже приближается к воде( Просто не хочу сразу его менять, думаю может сначала поехать к мастеру, посмотреть как там маслонасос и маслоприемник, прочистить все, а потом уже залить новое. А так если не поможет жалко будет маслецо)

 

 

А по поводу масла в районе щупа не подскажите? Если это через щуп давит, то из-за чего?

[STATUS 6]

Курим, читаем, просвещаемся.... =) У Кого 1.4 Ape Идругие

[Klassik 0]

гонит из щупа ! значит у тебя патрубок картерных газов либо перегнуло где либо забился! по этому масло гонит!!! попробуй снять его и почистить!

с этим лучше не шутить а то двиг клина схватит и ппц!

[Drean 16]

Была ошибка OLDRUCK MOTOR AUS. Отпал датчик давления масла. Припаяли, но ошибка все равно появяляется, теперь уже при зажигании, а не на ходу. Как это можно вылечить?

[Drean 16]

Поставил новый датчик давления масла и ошибка пропала. 

VAG 036 919 081 D

[crotov1 0]

Доброго дня.

Проблема выражается вот в чем:

При езде по городу спустя 30 - 40 минут после пуска загорается STOP! OLDRUCK MOTOR AUS! - СТОП! НЕТ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА!!!

Незадолго до этого был сделан ремонт, а именно: замена сальников коленвала и распредвалов, замена гидрокомпенсаторов, чистка маслоприемника, замена масла(motul 10w40) c фильтром.

Двиг - 1.4 APE. С чем может быть связано ещё?

У меня тоже после кап.ремонта (правда AXP) появились точно такие же проблемы.Оказалось датчик давления (засопливился).Заменил и все пучком.

[mixadance 3]

Пробуй датчик менять,а не успел)

Изменено 27 Сентября 2013 пользователем mixadance