Здравствуйте, Ребят!

[IIeKapb 3]

Всем доброго вечера! Всех Дам с праздником весны!

 

Зовут меня Александр, живу в СПБ. Сейчас езжю на Passat b3 (Привет от passatb3piter.ru). Задумался к лету покупать машину поновее, а точнее Golf 4. Поеду за машиной в Европу. Хотел у Вас спросить с каким двигателем лучше искать авто? Что оптимальнее 2,0 115 лс? или 1,8 150 лс ТН? С удовольствием выслушаю Ваши советы и замечания! Заранее спасибо!

[Gagarin_IV 125]

ИМХО я за атмосферники...из Европы - а оно надо???в эту цену уже г-5, а то и г-6 будет...

[IIeKapb 3]

  Gagarin_IV писал(а):

ИМХО я за атмосферники...из Европы - а оно надо???в эту цену уже г-5, а то и г-6 будет...

Дело в том, что я гражданин Латвии и хотелось бы купить машину в Риге и пригнать ее сюда на Латвийских номерах. В Риге можно купить машину за полцены. Не спрашивайте "почему гольф, если можно взять другую машину".. Ответ один: Просто хочу гольф:) нравится он мне)

[Gagarin_IV 125]

воооот - с этого надо начинать)))

[IIeKapb 3]

НУ если выбирать из 1,8 турбо.. Как турбина работает? на каких оборотах включается? И не опасно турбового брать?

[graylove 0]

  IIeKapb писал(а):

НУ если выбирать из 1,8 турбо.. Как турбина работает? на каких оборотах включается? И не опасно турбового брать?

а что опасного то в этом))) самый популярный вопрос, человека интересующегося турбовым мотором..а не опасно..а турбина не умрет)

не умрет! да и понадежней 1.4 мотора будет!

турбина работает очень просто) после 2500 оборотов задувает воздуха, и тачка валит :)

[hiphap 0]

  IIeKapb писал(а):

Всем доброго вечера! Всех Дам с праздником весны!

 

Зовут меня Александр, живу в СПБ. Сейчас езжю на Passat b3 (Привет от passatb3piter.ru). Задумался к лету покупать машину поновее, а точнее Golf 4. Поеду за машиной в Европу. Хотел у Вас спросить с каким двигателем лучше искать авто? Что оптимальнее 2,0 115 лс? или 1,8 150 лс ТН? С удовольствием выслушаю Ваши советы и замечания! Заранее спасибо!

Если бы я ехал за гольфом в Европу, брал бы только Гти 1.8 ТН, ибо там они посвежее, с меньшим пробегом и в хорошем состоянии.

атмо можно и здесь (в России) найти достойный. Например в Германии можно найти много юбилейных моделей по типу 337. которых у нас очень мало.

[hiphap 0]

  IIeKapb писал(а):

НУ если выбирать из 1,8 турбо.. Как турбина работает? на каких оборотах включается? И не опасно турбового брать?

на 4х тысячах пик. да и смотря как настроить. пожалуй самый важный аргумент ЗА и ПРОТИВ турбины - это пробег двигателя. в среднем турбовые движки объомом 1.8 - 2.0 живут 100 т.км (70 т. миль), после этого делается переборка, как правило.

Изменено 12 Марта 2012 пользователем hiphap

[graylove 0]

  hiphap писал(а):

на 4х тысячах пик. да и смотря как настроить. пожалуй самый важный аргумент ЗА и ПРОТИВ турбины - это пробег двигателя. в среднем турбовые движки объомом 1.8 - 2.0 живут 100 т.км (70 т. миль), после этого делается переборка, как правило.

попутал ты с японскими двигателями )) это немцы, 200 тысяч для них легко

[HAWK 0]

  hiphap писал(а):

на 4х тысячах пик. да и смотря как настроить. пожалуй самый важный аргумент ЗА и ПРОТИВ турбины - это пробег двигателя. в среднем турбовые движки объомом 1.8 - 2.0 живут 100 т.км (70 т. миль), после этого делается переборка, как правило.

 

 1.8т один из самых безпроблемных двигателей. с великолепным ресурсом, и не прихотливый.

[Старлей 1]

  HAWK писал(а):

1.8т один из самых безпроблемных двигателей. с великолепным ресурсом, и не прихотливый.

 

Не спорю... так и есть..... Но турбину при этом надо иногда менять)))))

[HAWK 0]

  Старлей писал(а):

Не спорю... так и есть..... Но турбину при этом надо иногда менять)))))

 

главное это не капризный гаррет. 100-120 тысяч минимум всегда проходит если правильно эксплуатировать

 

 

стоит 23тр.

[IIeKapb 3]

Итак: Продал я пассат!

 

Что Вы скажите на счет vr6 2.8 литра 204 л/с полный привод? Стоит или нет?

 

 

 

 

Хотелось бы машинку напичканную (круиз, климат, кожу и тд:) ).

 

 

 

 

Нашел пару вариантов vr6 напичканных.. Стоит ли? или все аки искать 2,0? Я больше склоняюсь к 2,0.. Турбового не хочу почему-то:(

[Gagarin_IV 125]

конечно стоит - главное "мертвое" не купить..очередной раз повторю-ХОЧЕТСЯ?ДЕЛАЙ!!!

[IIeKapb 3]

меня еще один вопрос заботит.. машину то я куплю.. а потом то ее продавать надо будет, правильно? через годика 1.5-2 и поэтому ее надо будет гнать обратно. В Риге я сомневаюсь, что продам гольф врш.. Там дорогущий бензин и поэтому не каждый сможет себе позволить такую машину!

[Снабженец 0]

  IIeKapb писал(а):

меня еще один вопрос заботит.. машину то я куплю.. а потом то ее продавать надо будет, правильно? через годика 1.5-2 и поэтому ее надо будет гнать обратно. В Риге я сомневаюсь, что продам гольф врш.. Там дорогущий бензин и поэтому не каждый сможет себе позволить такую машину!

 

Как вариант, подобную машину можно продать не гражданам России. К примеру я в Москве уже видел толи казахов, толи киргизов на вр6, но в 3 кузове. Так что все возможно)) Ну на крайний случай, её можно пустит в разбор.

[IIeKapb 3]

А что скажите на счет 2,3 150 ЛС?

[Gagarin_IV 125]

движка как движка-если не убита...но с 2.8 сравнивать не корректно))) пробеги какие на авто?(в смысле сколько наезжаешь в год?)

[IIeKapb 3]

ну езжю я часто.. За 3 месяца 7 штук на пассате накатал)

 

 

 

 

А пробег у гольфа средний 170-200 тысяц (всмысле те, которые продают)

[Virtuoz442 4]

Блин, 2.8 эт моя мечта,но их оч мало у нас и стоит дорого если че Да и валит с низов хорошо,и ресурс большой...

А к турбам че то с опаской всегда отношусь,может просто не ездил на них!

[IIeKapb 3]

Я в растерянности:(

 

уже стал думать и о 1,6.. Время до лета еще много подумать.

 

Хочется напичканную машину, а двигатель какой будет - пофиг, главное, чтобы ездил.

 

Не могу понять почему 1,6 - 104 лс, а 2,0 - 115. Разница 10 лошадей. Существенно? Может быть стоит и гольфы 1.6 смотреть?

[Milky_Joe 0]

вопрос, так сказать, в тему.

есть 1.8Т на примете, пробег 230 тыс с гаком.. турбина ни разу не меняна. Сама тачка вроде ок.

Что смотреть при диагностике? Каковы шансы, что даже если на диагностике турбина выдаст норм давление (кстати, что считается нормой?), то в скором времени она помрёт? Как можно диагностировать помирающую турбину?

[Maks Infiniti 2]

Загони на сервис, лучше на знакомый, там все проверят без тебя. А если сам, то только визуально и на посторонние шумы, визуально имею ввиду чтобы под капотом от этой турбины маслом все не было за*то, но это скорее помоют. А так я все-таки за качественную диагностику у спецов.

[Milky_Joe 0]

В сервис поеду конечно. Планирую в GTI гараж. Правда сказали, что давление турбины померять не могут, но комп диагностику сделают и вообще скажут что как по турбине, ну помимо остального. Может другой какой-нить сервис посоветуете в мск, где померяют давление турбины..?

[Milky_Joe 0]

  IIeKapb писал(а):

Я в растерянности:(

 

уже стал думать и о 1,6.. Время до лета еще много подумать.

 

Хочется напичканную машину, а двигатель какой будет - пофиг, главное, чтобы ездил.

 

Не могу понять почему 1,6 - 104 лс, а 2,0 - 115. Разница 10 лошадей. Существенно? Может быть стоит и гольфы 1.6 смотреть?

1.6 редко бывают напичканные. Как уже подмечали здесь же на форуме, гораздо чаще богатая комплектация у 1.4. Там и люки, и есп, и круизы, и климат. Спорт салонов разве что нет наверно. 1.6 как то не отличаются супер комплектациями. Ну и 1.8, 2.0 и выше - там уж тоже комплектации гуд. Но по мне, 1.6 вполне норм двигло, мне хватает. Если б не проблемы по кузовне, своего б не продавал бы. А так раз меняю, хочу уж турбовку найти.