Непонятка по электрике

[Herointrip 0]

Доброго времени суток, товарщи!

Я заранее извиняюсь, если эту тему нужно было поднимать в другом месте на форуме, но раз уж проблема с электрикой пишу сюда.

 

Вчера забрал машину из сервиса. Меняли фильтр АКПП,сальник заднего к/в,меняли масло в коробке и устраняли течь масла двигателя. (под капотом снимали аккумулятор точно - видел)

 

Вроде вечером все ок,я очень внимательно прислушивался, так как не уверен в сервисе и ппц как боялся, что что-нибудь недокрутят или открутят - по возможности был рядом в течении процесса ремонта. Вечером проехал около 50км и вроде все нормально.

 

Сегодня днем переставил машину - все как обычно ок.

 

Только что вышел и произошло следующее:

Сел, завел - после чека все потухло намертво (даже сигналка). Начались какие то щелчки, писки и пр потусторонние звуки, которые не отключались.

Достаю ключ - сигналка не пашет и кажется,что аккумулятора вообще нет в машине.(звуки продолжаются)

Смотрю под капот - вроде все на месте.

Сажусь обратно в машину - ничего, как то поерзал на кресле и о чудо - моргнуло и заработало.

НО:

1) обычно после чека все индикаторы тухнут, но в этот раз дольше всех горел датчик ABS, после зависания - тухнет и приорка принимает обычный вид.

2) Завелся - работает на холостых (на уровне 1 деление до 1000). При нажатии на газ (смотря как нажмешь) обороты встают на 1500 (к примеру) и даже при отпущеной педали - держаться и не падают.

Если нажать на тормоз и переключить на R - машина резко дергается и кажется прокручивает колеса (коротки букс на месте)

3) Едем дальше. Переключаем на D - едем вперед, Переключаемся на R - происходит кратковременое отключение всего питания и опять включение - как будто сброс.

 

В связи с чем у меня вполне очевидный вопрос - что происходит?

Так же я пытаюсь понять взаимосвязь - может что то не подключили или подключили криво?

Месяц после покупки проблем не было - съездил в сервис и $#@%$#

 

Ну и напоследок я *цензура*агодарю вас, за догадки, советы и помощь! А так же может кто нибудь скажет на 100% проверенный сервис, куда не страшно отдать своего, а то желания заезжать в какой-либо сервис - отпало.

[kobndobn 22]

Доброго времени суток, товарщи!

Я заранее извиняюсь, если эту тему нужно было поднимать в другом месте на форуме, но раз уж проблема с электрикой пишу сюда.

 

Вчера забрал машину из сервиса. Меняли фильтр АКПП,сальник заднего к/в,меняли масло в коробке и устраняли течь масла двигателя. (под капотом снимали аккумулятор точно - видел)

 

Вроде вечером все ок,я очень внимательно прислушивался, так как не уверен в сервисе и ппц как боялся, что что-нибудь недокрутят или открутят - по возможности был рядом в течении процесса ремонта. Вечером проехал около 50км и вроде все нормально.

 

Сегодня днем переставил машину - все как обычно ок.

 

Только что вышел и произошло следующее:

Сел, завел - после чека все потухло намертво (даже сигналка). Начались какие то щелчки, писки и пр потусторонние звуки, которые не отключались.

Достаю ключ - сигналка не пашет и кажется,что аккумулятора вообще нет в машине.(звуки продолжаются)

Смотрю под капот - вроде все на месте.

Сажусь обратно в машину - ничего, как то поерзал на кресле и о чудо - моргнуло и заработало.

НО:

1) обычно после чека все индикаторы тухнут, но в этот раз дольше всех горел датчик ABS, после зависания - тухнет и приорка принимает обычный вид.

2) Завелся - работает на холостых (на уровне 1 деление до 1000). При нажатии на газ (смотря как нажмешь) обороты встают на 1500 (к примеру) и даже при отпущеной педали - держаться и не падают.

Если нажать на тормоз и переключить на R - машина резко дергается и кажется прокручивает колеса (коротки букс на месте)

3) Едем дальше. Переключаем на D - едем вперед, Переключаемся на R - происходит кратковременое отключение всего питания и опять включение - как будто сброс.

 

В связи с чем у меня вполне очевидный вопрос - что происходит?

Так же я пытаюсь понять взаимосвязь - может что то не подключили или подключили криво?

Месяц после покупки проблем не было - съездил в сервис и $#@%$#

 

Ну и напоследок я *цензура*агодарю вас, за догадки, советы и помощь! А так же может кто нибудь скажет на 100% проверенный сервис, куда не страшно отдать своего, а то желания заезжать в какой-либо сервис - отпало.

 

Сверху на акуме *цензура*ок предо, открой его и посмотри затянуты ли все винты. Если там все нормально замеряй сколько выдает генератор на заведенной машине без отребителей и при включении всех потребителей.

[Андрей Т. 149]

Так посоветовал проверить чистоту и надежность контактов на АКБ и массе кузова.

[Herointrip 0]

Товарищи!

Проблему решил)

Оказалось, что плохо контачили клейма (на АКБ элементы в диаметре оказались меньше)

И закрученные плотно клейма на них - не держали и при тряске давали разъединение.

Устранил шайбочкой)