Замена АКПП-4 на АКПП-5

[skostik 1]

Всем привет!

 

Тема моего вопроса такая. Можно ли поменять четырех ступенчатую автоматическую коробку передач на пяти ступенчатую автоматическую КПП (или может даже 6). На сколько эта процедура затратна, и если вообще возможно. Может кто уже и делал эту процедуру. Меня интересует что именно придется поменять и в какую копеечку это мне обойдется.

 

В четырех ступенчатой не устраивают обороты при скорости 100 км/ч, да и вообще хотелось бы облегчить участь двигателя.

 

Всем заранее спасибо

[3239 5]

нельзя

[kolyasina 1]

нельзя

 

Ахахахах, коротко и ясно!

[MadDoc 2]

если проблемы на 100км/ч я бы забил. у меня лично 3к обороты на сотне не считаю это напрягом для двигателя=)

[Virtuoz442 4]

конечно же нельзя)))Да и смысла нет совершенно...

[skostik 1]

Если нельзя с акпп4 перейти на акпп5, то может кто знает как тюнингонуть коробку. Что бы все таки избавиться от дискомфорта 300 тыс.об 100 км/ч.

[MadDoc 2]

300тыс.об. у тебя самолет?

Может ты объяснишь в чем дискомфорт то у тебя? Если это рев движка то это может быть выхлоп. Никто не испытывает дискомфорта на 3к. Даже будь у тебя 5ая передача она бы переключалась от 2 до 3.5к т.е. ты бы так и ехал на 4ой пока тапку не отпустил слегка=))

[glitv 0]

Если нельзя с акпп4 перейти на акпп5, то может кто знает как тюнингонуть коробку. Что бы все таки избавиться от дискомфорта 300 тыс.об 100 км/ч.

А у Вас ровно 3000 на 100 км/ч? Вроде поменьше должно быть на пару сотен.. Какого диаметра колесья стоят?

А тюнингонуть имеет смысл при мощности 280+ л.с., ну и крутящем моменте соответствующем. Но обороты тюнинг акпп Вам не снизит, опять же.

Изменено 13 Июля 2012 пользователем glitv

[skostik 1]

Колеса 17 с профилем резины 50. А при 3 тыс. Об. Примерно 95 км/час.

[glitv 0]

По-моему, великоваты обороты. При условии, что *цензура*окировка гидротрансформатора активирована. Посмотреть бы наличие/отсутствие ошибок в *цензура*оке управления акпп..

[MadDoc 2]

Предполагаю, что коробки не просто так разными буковками обзывались=) разный набор колечек, разные обороты. А может просто пора масло менять=)

[voozi 16]

че там 5 или 6, даёш DSG!!!

3000 при 100км/ч это нормальная работа АКПП, при чем 5 и 6 ст.АКПП будет вести себя аналогично, это проверено!

[SkazochNik 2]

че там 5 или 6, даёш DSG!!!

3000 при 100км/ч это нормальная работа АКПП, при чем 5 и 6 ст.АКПП будет вести себя аналогично, это проверено!

Если КПП разрабатывать для спортивных авто, то доля правды в этом есть.

 

Но для гражданских версий (при использовании 5-6 ступенчатых КПП), для уменьшения расхода топлива, делают меньшее передаточное число на высоких передачах (2000-2500 об./мин. при 100 км/ч).

Если же такое передаточное число использовать на 4 (и менее) ступенчатых КПП, то время разгона сильно возрастает.

[glitv 0]

Если же такое передаточное число использовать на 4 (и менее) ступенчатых КПП, то время разгона сильно возрастает.

По-моему, мы не задали топикстартеру вопрос, который должен идти под №1: а какой у Вас двигатель?

[АлександрСевер 32]

засек обороты. на 4й передаче( у меня 01M), на скорости 120км/ч ровно 3800 обороов. на третьей передачи ровно на 90км/ч 3800 оборотов. при этом абсолютно никакого дискомфорта. даже рева сильного не слышно. и согласно ваг-кому, *цензура*окировка включена.

зато приемистость хорошая, поскольку на этих оборотах судя по паспорту, у нас максимальный крутящий момент. а если на таких движках ездить на 2тысч. об, то это вообще 100% овощ получается.

да и вообще, я и на третьем гольфе с пятиступкой механикой старался держать обороты *цензура*иже или выше 3тысч, ибо считаю что ездить на оборотах *цензура*изких к холостым это неправильно и с точки зрения динамики и нагрузки на дрыгло.

Изменено 15 Июля 2012 пользователем АлександрСевер