Толчок, Удар Акпп

[KarenO 0]

Добрый день ,помогите пожалуста ,у менячтото с акпп, на Д когда ставиш ,пауза потом толчок и машина едет ,на холодную ,потом если я хочу повторить ,или машина прогрета,или ставлю на N потом опять на Д нечего не происходит или трогатся с 1 передачей то никаких пауз итолчков нет .Помогите что мне делать , месяц назад когда покупал делал диагностику сказали все ок, машина из японии с аукциона.

Изменено 26 Мая 2012 пользователем KarenO

[Valde 3]

вроде ж отвечали уже по вам.

дефект это - в коробке .

обманули вас ,чи японцы,чи те,хто купил у японцев и продал вам .

коробку в ремонт . Никто вам по форуму ее не отремонтирует .

[KarenO 0]

А что именно ремонтировать?

[АлександрСевер 32]

толчки сильные или слабые? если слабые, то это вроде как нормально.

[MadDoc 2]

Я правильно понял что при определенном раскладе вообще не можете ехать или с газом она в итоге трогается?

это на ровном асфальте? бывает в гору не тронутся пока газ не добавишь.

[Valde 3]

Попробую перевести, что написал обладатель Гольфа из Еревана

когда ручку на актуаторе ставишь на D ,то происходит пауза ,потом толчок и машина поехала ,это холодная машина.

Если далее машина прогрелась,и поставить ручку на N и потом опять на D ,машина не едет.

Вроде так.

[voozi 16]

Добрый день ,помогите пожалуста ,у менячтото с акпп, на Д когда ставиш ,пауза потом толчок и машина едет ,на холодную ,потом если я хочу повторить ,или машина прогрета,или ставлю на N потом опять на Д нечего не происходит.Помогите что мне делать , месяц назад когда покупал делал диагностику сказали все ок, машина из японии с аукциона.

склолько времени проходит до толчка?

 

 

на 1,2,3 и R так же?

[KarenO 0]

склолько времени проходит до толчка?

 

 

на 1,2,3 и R так же?

Проходит 1-1.5 секунд , на 1,2,3 и R такого не происходит, когда я писал " машина прогрета,или ставлю на N потом опять на Д нечего не происходит " я имел ввиду что никаких пауз и толчков нет.

[KarenO 0]

Попробую перевести, что написал обладатель Гольфа из Еревана

когда ручку на актуаторе ставишь на D ,то происходит пауза ,потом толчок и машина поехала ,это холодная машина.

Если далее машина прогрелась,и поставить ручку на N и потом опять на D ,машина не едет.

Вроде так.

Ксожелению Вы не правильно перевели, когда я писал, что " ставлю на N потом опять на Д нечего не происходит" я имел ввиду что все ок.

[KarenO 0]

Я правильно понял что при определенном раскладе вообще не можете ехать или с газом она в итоге трогается?

это на ровном асфальте? бывает в гору не тронутся пока газ не добавишь.

Нет, на ровном асфальте ,на холодную на D происходит толчок легкий, но на холодную сделать следуюшее D,N,D или тронуться с 1 передачей таких пауз и толчков нет

[Danish 0]

Забей... это адекватная работа коробки. Проверь уровень ATF (тут полно топиков как это делается).

[MadDoc 2]

и вообще давно масла в ней менялись? может уже пора?

Изменено 27 Мая 2012 пользователем MadDoc

[АлександрСевер 32]

Парни, ай нид хелп.

По весне начались редкие рывки и слабые перегазовки на АКПП. Особенно на переходе с 3й на 4ю. Месяц наазад читал ошибки - по акпп все чисто был. Съездил в отпуск. В отпуске два раза возникла ситуация что при переходе с 3й на 4ю, была очень сильная перегазовка, как буд-то случайно нейтраль в рубил. Я от испуга останавливался, глушил, заводил и ехал дальше вроде все хорошо было. Плюс рывки на юге были чаще, чем дома( у нас тут только только температура выше 10гр. поднялась, а на югах за 24 была). добрался домой. срочно поменял масло. коробка стала чувствовать себя намного лучше - практически ушли весение толчки. И уж тем более небыло таких рывков как на юге. но все-равно слабые редко возникают и по ощущениям они становятся чуть сильнее, когда на машине долго катаешься. Когда садишься с утра, все нормально. Сегодня подключил ноутбук. Вот что он мне выдал.

 

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

 

Номер Контроллера: 01M 927 733 JH

Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01M 4830

Программный код: 00000

Код Сервисцентра: WSC 00046

2 Найдены неисправности:

00652 - Контроль включения передачи

27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

01192 - Муфта *цензура*окировки гидротрансформатора

04-10 - механическое повреждение - Спорадическая

 

Сейчас вот тестировал. сбросил шибки и прокатился 20 км в разных режимах - и с очень плавным разгоном и с кикдауном. все нормально. когда сел в машину,температура в коробке была 67. за поездку возрасла до 120( по показаниям ваг-кома).

после остановки ошибок новых не появилось

Какой приговор можно сделать? може стоит еще раз масло поменять? оно у меня менялось всего один раз за весь срок - на прошлой недели. пробег 170тысч.

 

Может перегрев?

Изменено 28 Мая 2012 пользователем АлександрСевер

[Virtuoz442 4]

Парни, ай нид хелп.

По весне начались редкие рывки и слабые перегазовки на АКПП. Особенно на переходе с 3й на 4ю. Месяц наазад читал ошибки - по акпп все чисто был. Съездил в отпуск. В отпуске два раза возникла ситуация что при переходе с 3й на 4ю, была очень сильная перегазовка, как буд-то случайно нейтраль в рубил. Я от испуга останавливался, глушил, заводил и ехал дальше вроде все хорошо было. Плюс рывки на юге были чаще, чем дома( у нас тут только только температура выше 10гр. поднялась, а на югах за 24 была). добрался домой. срочно поменял масло. коробка стала чувствовать себя намного лучше - практически ушли весение толчки. И уж тем более небыло таких рывков как на юге. но все-равно слабые редко возникают и по ощущениям они становятся чуть сильнее, когда на машине долго катаешься. Когда садишься с утра, все нормально. Сегодня подключил ноутбук. Вот что он мне выдал.

 

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

 

Номер Контроллера: 01M 927 733 JH

Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01M 4830

Программный код: 00000

Код Сервисцентра: WSC 00046

2 Найдены неисправности:

00652 - Контроль включения передачи

27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая

01192 - Муфта *цензура*окировки гидротрансформатора

04-10 - механическое повреждение - Спорадическая

 

Сейчас вот тестировал. сбросил шибки и прокатился 20 км в разных режимах - и с очень плавным разгоном и с кикдауном. все нормально. когда сел в машину,температура в коробке была 67. за поездку возрасла до 120( по показаниям ваг-кома).

после остановки ошибок новых не появилось

Какой приговор можно сделать? може стоит еще раз масло поменять? оно у меня менялось всего один раз за весь срок - на прошлой недели. пробег 170тысч.

 

Может перегрев?

 

Если так и дальше будет продолжаться,то попадешь на капиталку как и я!Так что задумайся о ремонте пока не сгорело все *цензура*рен там!У меня тож сначала пробуксовки да толчки были,а потом четвертая пропала,а за ней и третья!))))))))

[Virtuoz442 4]

Нет, на ровном асфальте ,на холодную на D происходит толчок легкий, но на холодную сделать следуюшее D,N,D или тронуться с 1 передачей таких пауз и толчков нет

 

У вас наверное так происходит?Рассказываю:

Садитесь в авто утром(авто стоит ночь,и абсолютно холодное)Заводите,ведете селектор на драйв,тишина...На реверсе все норм...Отпускаете на драйве тормоз-толчек машина поехала...На прогретой если заводите и ставите на драйв то передача нормально включается и можно двигаться,так?Или стоит на холодную сделать такую комбинацию типа: ведем в драйв(тишина) потом на нейтралку и снова в драйв(толчек) обороты проседают(следствие того что включилась передача) отпускаем тормоз и поехали!Ну или вести селектор на 1,и дальше происходит это - (толчек) обороты проседают(следствие того что включилась передача) отпускаем тормоз и поехали!

 

Если так то скорей всего проблема в гидроблоке,того что капиталил себе все,и поршни и фрикционы менял,гидроблок вообще не трогал!Проблемка осталась у меня после ремонта...Приходится делать комбинацию на холодную типа P-D-N-D и в путь)))На горячую сразу едет)))

Изменено 28 Мая 2012 пользователем Virtuoz442

[АлександрСевер 32]

У вас наверное так происходит?Рассказываю:

Садитесь в авто утром(авто стоит ночь,и абсолютно холодное)Заводите,ведете селектор на драйв,тишина...На реверсе все норм...Отпускаете на драйве тормоз-толчек машина поехала...На прогретой если заводите и ставите на драйв то передача нормально включается и можно двигаться,так?Или стоит на холодную сделать такую комбинацию типа: ведем в драйв(тишина) потом на нейтралку и снова в драйв(толчек) обороты проседают(следствие того что включилась передача) отпускаем тормоз и поехали!Ну или вести селектор на 1,и дальше происходит это - (толчек) обороты проседают(следствие того что включилась передача) отпускаем тормоз и поехали!

 

Если так то скорей всего проблема в гидроблоке,того что капиталил себе все,и поршни и фрикционы менял,гидроблок вообще не трогал!Проблемка осталась у меня после ремонта...Приходится делать комбинацию на холодную типа P-D-N-D и в путь)))На горячую сразу едет)))

осталось в нашем маленьком городе выбрать какой сервис из двухтрех не обует меня на бабло и не запорет своим ремонтом все окончательно...

[АлександрСевер 32]

дааа... не мегаполис у нас тут... из трех рекомендованых сервисов, уже ни один коробками не занимается. но нашел человека. после писания по телефону неисправности, предварительный приговор 10-15тысч с учетом отправки в москву. и ожидание неделя-полторы. послезавтра на тщательну диагностику поеду к нему.

[KarenO 0]

У вас наверное так происходит?Рассказываю:

Садитесь в авто утром(авто стоит ночь,и абсолютно холодное)Заводите,ведете селектор на драйв,тишина...На реверсе все норм...Отпускаете на драйве тормоз-толчек машина поехала...На прогретой если заводите и ставите на драйв то передача нормально включается и можно двигаться,так?Или стоит на холодную сделать такую комбинацию типа: ведем в драйв(тишина) потом на нейтралку и снова в драйв(толчек) обороты проседают(следствие того что включилась передача) отпускаем тормоз и поехали!Ну или вести селектор на 1,и дальше происходит это - (толчек) обороты проседают(следствие того что включилась передача) отпускаем тормоз и поехали!

 

Если так то скорей всего проблема в гидроблоке,того что капиталил себе все,и поршни и фрикционы менял,гидроблок вообще не трогал!Проблемка осталась у меня после ремонта...Приходится делать комбинацию на холодную типа P-D-N-D и в путь)))На горячую сразу едет)))

Добрый вечер. Браво!!!! наконец нашолся Человек который понял меня и мою проблему.Только я не понял это из-за гидроблока ,если да ,то как это лечить и что мне делать. СПАСИБО.

[MOTSART 0]

готовь 20ку на бу гидроблок, и то если найдёшь + масло фильтр пркладку........

Изменено 29 Мая 2012 пользователем MOTSART

[Virtuoz442 4]

Добрый вечер. Браво!!!! наконец нашолся Человек который понял меня и мою проблему.Только я не понял это из-за гидроблока ,если да ,то как это лечить и что мне делать. СПАСИБО.

 

Ну кто бы еще тебя понял если не тот кто сам с такой проблемой живет?)))Я был на сервисе когда то в Гомеле,мастер сказал косяк пакета К1!Себе коробку разбирал,менял поршни,мастер сказал типа в поршне дело,не держит давление!Проблема не ушла,так что грешу на гидроблок,просто уже все заменил кроме него)))

 

Гидроблок за 20 тыщ я видел только на сайте ABTOMAT.ru

А так сам приценивался,б\у можно найти от 8 до 15 тыщ с шлейфом и соленоидами!

И есть контора в москве по ремонту гидроблоков,ориентировочная стоимость ремонта 12тысяч рублей! Ну и +4 литра масла(1600р лью себе только MOBIL LT71141) +фильтр 500р и прокладка рублей 300

 

Так что не все так страшно как кажется!Ремонтируйте пока едет,когда встанет тогда и дороже будет намного!!!

Изменено 29 Мая 2012 пользователем Virtuoz442

[3239 5]

многовато брака в этих конторах по ремонту гидроблоков. лучше взять новый

[Virtuoz442 4]

многовато брака в этих конторах по ремонту гидроблоков. лучше взять новый

 

А где его взять то?Может вы нам и подскажите?)))

[3239 5]

к сожалению не подскажу. ни разу не брал. пока получается отремонтировать.

[Valde 3]

новый? может всем цену озвучите ?

[Virtuoz442 4]

к сожалению не подскажу. ни разу не брал. пока получается отремонтировать.

 

Получается отремонтировать гидроблок?Дак может и мне поможите?У меня пинается со 2 на 3ю передачу!Помогите плиз)))Как ремонт производите?