срабатывает АБС

[Андрей Т. 149]

Да наверное ничего не мешает...просто не удобство самого процесса сварки....

[1967 1]

о.к. несколько профи , сказали тож самое . главное выставить точно по 5 колёсным винтам и одному тормозному . люфт получается не большой 2-3 мм . вообщем ушёл пробовать .

[1967 1]

действительно прихватывать оказалось не очень удобно (Андрей Т + ) . ну да ладно , кое как прихватил в 4ёх точках .

терь предысторию поведаю .

оказывется , отвалившаяся гребёнка , бренчала , пару недель . заметьте ABS лампа не абыэсила .  а я лапоть,  грешил на пружины колодок . когда перебрал суппорт , не обратил внимания на отвалившуюся гребёнку , её херово видно из-за тормозного диска . при установке колеса , видать болты вдавили её не слабо . в итоге , датчик абс и пара колёсных болтов в помойку .

пока так порулю ( на прихватке ). а по нормальному сделаю , когда подшипник , шрус , стойку и т.п , придётся менять .

 

в догонку , пжста по намберу уточните - так понимаю датчик абс - 1J0 927 804 ?

fred , спасибо . Изменено 28 Января 2015 пользователем 1967

[fred 8]

1J0 927 804 передний правый, 1J0 927 803 передний левый. В чём разница не знаю, у себя менял только левый

[kennich 0]

  В 1/27/2015 в 20:33, fred написал:

1J0 927 804 передний правый, 1J0 927 803 передний левый. В чём разница не знаю, у себя менял только левый

Разница в наклоне той части на которую надевается разъём (в разные стороны)

[Павлуха511 0]

привет всем ...как проверить датчик на работоспособность.. вне авто ...

[1967 1]

  В 7/6/2015 в 08:32, Павлуха511 написал:

привет всем ...как проверить датчик на работоспособность.. вне авто ...

по уму , на авто ( при снятом колесе ) мы осциллографом проверяли .  маячили перед сердечником , куском железа . или вращая гребёнку . 

 

 

а вообще  ,  имхо , достаточно  ,  простого мультиметра . глянуть обмотку на обрыв . 

имхо , витки замыкать-гореть  там нечему , ток маленький   . чего ей будет то - обычная катушка с сердечником . за счёт изменения индуктивности сердечника ( дырки в гребёнке ) , появляются импульсы на обмотке катушки .

по сути микро генератор  .  

в динамике наверно её проверить можно спомощью гребёнки и электродрели . но наверное это лишнее  . 

Изменено 6 Июля 2015 пользователем 1967

[Павлуха511 0]

  В 7/6/2015 в 08:43, 1967 написал:

 

  В 7/6/2015 в 08:32, Павлуха511 написал:

привет всем ...как проверить датчик на работоспособность.. вне авто ...

по уму , на авто ( при снятом колесе ) мы осциллографом проверяли .  маячили перед сердечником , куском железа . или вращая гребёнку . 

 

 

а вообще  ,  имхо , достаточно  ,  простого мультиметра . глянуть обмотку на обрыв . 

имхо , витки замыкать-гореть  там нечему , ток маленький   . чего ей будет то - обычная катушка с сердечником . за счёт изменения индуктивности сердечника ( дырки в гребёнке ) , появляются импульсы на обмотке катушки .

по сути микро генератор  .  

в динамике наверно её проверить можно спомощью гребёнки и электродрели . но наверное это лишнее  .  

я мультиметром пробовал............ между контактами где вставляется фишка цепи не было даже когда подносил железку к магниту...значит негодный?

 

 

 

 

 

 

 

 

7 

[1967 1]

  В 7/6/2015 в 15:38, Павлуха511 написал:

 

 

мультиметр ставишь в режим проверки сопротивлений ( примерно на пределе 1кОм -10 кОм  ) , подключаешь к контактам датчика . должен показать какое то сопротивление обмотки . ежели ничего не показывает , значит обрыв катушки . в помойку датчик . 

 

про железку не парься . 

мультиметр ставишь в режим проверки сопротивлений ( примерно на пределе 1кОм -10 кОм  ) , подключаешь к контактам датчика . должен показать какое то сопротивление обмотки . ежели ничего не показывает , значит обрыв катушки . в помойку датчик . 

 

про железку не парься . 

 

форум через какую то жопу работает . сообщение не редактируются корректно .

  В 7/6/2015 в 17:13, 1967 написал:

 

  В 7/6/2015 в 15:38, Павлуха511 написал:

 

 

мультиметр ставишь в режим проверки сопротивлений ( примерно на пределе 1кОм -10 кОм  ) , подключаешь к контактам датчика . должен показать какое то сопротивление обмотки . ежели ничего не показывает , значит обрыв катушки . в помойку датчик . 

 

про железку не парься . 

мультиметр ставишь в режим проверки сопротивлений ( примерно на пределе 1кОм -10 кОм  ) , подключаешь к контактам датчика . должен показать какое то сопротивление обмотки . ежели ничего не показывает , значит обрыв катушки . в помойку датчик . 

 

про железку не парься . 

 

форум через какую то жопу работает . сообщение не редактируются корректно .

 

 

Изменено 7 Июля 2015 пользователем 1967

[Павлуха511 0]

спасиибо.понял ..буду пробовать

[nukacco89 0]

Добрый день!

Так же проблема с АБС. Горела лампочка АБС, не работало АБС - выдало ошибку в передних сенсорах, сенсоры поменяли. В итоге лампочка гореть перестала, но АБС так и не работает. Может кто сталкивался с таким, подобного на форуме не нашла.

Заранее спасибо!

[Андрей Т. 149]

Попробуйте оттормозиться на грунтовой дороге или на песке например.Причем тапку в пол.....

[nukacco89 0]

  В 8/25/2015 в 10:32, Андрей Т. написал:

Попробуйте оттормозиться на грунтовой дороге или на песке например.Причем тапку в пол.....

Спасибо! Оттормозила как смогла, тапком в пол...но не помогло(

[1967 1]

Сегодня менял подшипник ступицы . при установке ( запрессовке  кувалдой ) самой ступицы не нашёл в букваре , докуда её осаживать .  решил плясать от расстояния между её гребёнкой и сердечником датчика ABS . при 2-3 мм , словил клина . видимо подшипник сел на основание всей этой лабуды (пардон не знаю как называется по букварю) . пришлось  деревянной ручкой  молотка , слегка дать назад ступицу . клин ушёл при расстоянии около 4 мм .

далее при окончательной затяжке ступичной гайки , расстояние уменьшилось до примерно 0.5 мм . 

через сотню метров , лампа ABS погасла . сам датчик , брал в автоцентре на маршала ( 1000 р. )

 

так что как и писал Уважаемый Андрей Т -  расстояние в 0.7 мм , между датчиком и гребёнкой , это довольно условно . 

Изменено 30 Июня 2016 пользователем 1967