не хочет крутиться компрессор кондея

[sportx 1]

Посмотри проводку от БУВ ! у меня такая же проблема была , на прямую подключал компрессор всё работало , на кнопку нажимал , всё глухо. В итоге оказался перебит провод который отвечал за вентиляторы и за компрессор, и посмотри предохранители!

 

завтра просмотрю проводку... предохранители проглядел все...

[bulatovor 1]

Люди! У него ошибку по датчику давления в системе конкретно ошибку показывает! Топикстар нам так и не отписался решил он её или нет. Ну поставь хоть другой какой датчик. Пока есть эта ошибка чего либо искать дальше бесполезно. Даже если где-то перебитый провод или еще чего, все равно не обнаружишь, датчик не даст компрессору запуститься. Устрани сначала явную неисправность, если после жтого не запустится, тогда уж дальше о чем-то можно говорить, а то получается гадание на кофейной гуще. Датчик этот скольки контактный у тебя -трех или четырех?

Изменено 25 Июля 2012 пользователем bulatovor

[sportx 1]

Люди! У него ошибку по датчику давления в системе конкретно ошибку показывает! Топикстар нам так и не отписался решил он её или нет. Ну поставь хоть другой какой датчик. Пока есть эта ошибка чего либо искать дальше бесполезно. Даже если где-то перебитый провод или еще чего, все равно не обнаружишь, датчик не даст компрессору запуститься. Устрани сначала явную неисправность, если после жтого не запустится, тогда уж дальше о чем-то можно говорить, а то получается гадание на кофейной гуще. Датчик этот скольки контактный у тебя -трех или четырех?

 

я уже писал 4х контактный... просто не охото выкидывыавть 1500р если дело не в нем...завтра просмотрю проводку визуально... если ничего не найду то куплю датчик новый...

[kobndobn 22]

-

Изменено 25 Июля 2012 пользователем kobndobn

[Fukenbroken 119]

Т.е. Ты хочешь сказать, что без масла в системе компрессор запустится?

 

а что ему помешает запуститься?

[kobndobn 22]

а что ему помешает запуститься?

 

Сейчас пошукал в инете, ты прав он запустится, но не надолго. Без масла ему 3.14зда настанет очень быстро.

[bulatovor 1]

я уже писал 4х контактный... просто не охото выкидывыавть 1500р если дело не в нем...завтра просмотрю проводку визуально... если ничего не найду то куплю датчик новый...

 

Еще раз прочитал. О том что четырех контактный ты писал, опять же как я понял, про датчик температуры на радиаторе. Про датчик давления только то что замыкал его и бестолку - " только вентиляторы включаются"

На всякий случай привожу как тестить 4-контактный ( 3-контактный можно посмотреть только осцилографом- сигнальный провод должен выдавать прямоугольные импульсы)

Проверка клапана.

Аккуратно замкнуть контакты 1 и 2 на запущенном движке. Если магнитная муфта кондея включится - значит, в системе нет хладагента.

 

При возрастании давления в системе контакты 3 и 4 замыкаются с помощью клапана. После этого *цензура*ок управления вентиляторами радиатора повышает обороты для усиленного охлаждения радиаторов.

 

И, ну так как ты подробно не написал, чем закончилась проверка сего датчика, если ты в разъеме замыкаешь контакт 1и2, после этого включает муфта (и соответственно вентиляторы, ), а система начинает холодить -значит проблема в датчике, если все включается, но система не холодит -значит проблема в давлении

[Drean 16]

Вы че парню мозг пудрите? Можно все датчики поменять, но все равно не будет холодить, если проблема в муфте, проводке или БУВ. На деньги только подставляете.

 

Искать неисправность нужно от компрессора, так:

1. Выключаем двигатели, разъединяем фишку от компрессора на БУВ и подаем на муфту 12 В от аккума. Муфта должна щелкать. Если не щелкает надо снимать муфту и менять тепловой предохранитель или перематывать катушку. Сопротивление муфты должно быть в идеале 4 Ом.

2. Если муфта щелкает, то подключаем лампочку к БУВ при включенном двигателе, включаем LOW, она должна гореть или моргать с периодичностью пару секунд. Если не моргает, то дело может быть в проводке или в БУВ.

3. Проверяем проводку от БУВ к компрессору. Снимает фишку к БУВ от косички и кидает 10-ю ногу на акумулятор. Муфта так же должна щелкать. Если щелкает, то переходим к проверке БУВ.

4. Проверяем БУВ (см. схему в соседнем топике) или берем у кого-нибудь заведомо исправный на тестирование.

5. Если БУВ рабочий, то уже тестируем все датчики, которые относятся к системе кондиционирования (давления, радиатора, ДТОЖ и т.д.). Схема проверки сопротивления датчика давления есть есть в соседнем топике.

[bulatovor 1]

Тему про климат многие тут уже читали, а ты эту видимо не слишком внимательно

 

Искать неисправность нужно от компрессора, так:

1. Выключаем двигатели, разъединяем фишку от компрессора на БУВ и подаем на муфту 12 В от аккума. Муфта должна щелкать. Если не щелкает надо снимать муфту и менять тепловой предохранитель или перематывать катушку. Сопротивление муфты должно быть в идеале 4 Ом.

 

подключаю на прямую компрессор, втягивается и дует холод...

 

На самом деле тема про кондер и ега составляющие разобрана на части на форуме, но автор спрашивает совета, но никак не отвечает по порядку чего он уже делал и как

 

Вы че парню мозг пудрите? Можно все датчики поменять, но все равно не будет холодить, если проблема в муфте, проводке или БУВ. На деньги только подставляете.

 

Парень конкретно написал, что Ваг ком ему показывает ошибку по датчику давления в системе, я уже устал писать что это либо датчик либо давление. Я конечно не возражаю пусть ищет другие неисправности (если они есть) и по БУВ и по проводке и по тем местам куда ты его послал, почему угодно кроме того на что ему диагностика явно указывает. Пока не будет снята причина этой ошибки кондер не запустится. Скоро осень, у него есть еще цела зима чтобы проверить всю систему.

Изменено 26 Июля 2012 пользователем bulatovor

[Drean 16]

Самое интересно то, что у меня при нерабочей муфте за весь период ваг-ком выдавал ошибку по датчику давления. Где связь? Ее нет. Но факт. Ошибка успешно затиралась два раза. Менял датчик давления, но проблема оставалась.

 

Этим я хочу сказать, что нельзя вслепую верить ваг-кому и бежать менять датчик давления. нужно комплексная диагностика, которая, как правило, не требует специальных сервисов и средств.

[sportx 1]

отвечу, что делал и нет... Сегодня заказал датчик давления.. завтра приедет. Муфту на прямую подключал- ОНА ЩЕЛКАЕТ И КРУТИТСЯ и холодит кондей .... Лампочку к фишке , которая идет к компрессору подключал- она не горит и не моргает...получается что нет сигнала на компрессор....При замыкании контактов на датчике давления... включались только вентиляторы первая и вторая скорости.проводку на сколько смог, на столько просмотрел.. косу не резал, чтобы просмотреть полностью...Визуально ничего не обнаружил.

Завтра поменяю датчик, если толку не будет то я хз)

[Klassik 0]

посмотри ещё все разъёмы может где окислелось !!! у людей бывает такое!! сними БУВ и просмотри все провода от него !!

[bulatovor 1]

Ну судя по тому что при замыкании фишки карлосоны заводядтся, то датчик ты купил не зря, другое дело единсттвенная ли это проблема

[sportx 1]

Ну что. Поехал забрал я датчик взял хелла -1550р... Приехал домой, поставил датчик . Включил климу на ЛО и *цензура*рас два. все по прежнему. Ну все думаю зря датчик только купил.

Решил проверить всю проводку от компрессора до БУВ, распатрашил косу и прям перед разъемом в БУВ помоему красно-коричневый проводок просто сгнил.

Все это дело запаял за изолировал уложил назад в гофру и еще раз изолентой обмотал. Завел машину включил ЛО и Урааа, подул холод, вышел проверить компрессор крутится ...

Ну думаю поставлю назад датчик свой , а этот отвезу... поменял их местами и кондей не включился...

В итоге дело было в Датчике и в сгнившем проводке...

Всем спасибо кто не остался равнодушным)))

[Drean 16]

Ну вот и ладушки :)

[jvp 7]

Было бы замечтательно фотоотчет намутить ))

[Drean 16]

на vwts.ru есть