Проблема запуска на холодную

[Фраерок 0]

Поздравляю!Видишь,если бы раньше сделал это,уже давно бы забыл за эту проблему.

В эти выхи снял катушку, тоже были трещины, замазал все поксиполом-момент, высушил поставил, а проблема осталась((( схватывает и тут же глохнет, такое ощущение что не хватает прогревочных оборотов, ( как на наших старых ВАЗах подсос) грешу на ДЗ(((

[Dima822 1]

Извините, я просто мало что понимаю в этом, а что за катушка то?

где находится?

[Buzlan 1]

Смотря какой мотор?

[АЛАБАЙ 0]

Была та же проблема поменял датчик ДТОЖ проблемы не стало запуск с первого раза -30

[Dima822 1]

Смотря какой мотор?

1,4 16 клапанный 1999 год....а почем нынче датчик ДТОЖ

[Фраерок 0]

1,4 16 клапанный 1999 год....а почем нынче датчик ДТОЖ

рублей 300-400

[vw-300 1]

он у всех двигателей одинаковый?

[elektro-kot 2]

В эти выхи снял катушку, тоже были трещины, замазал все поксиполом-момент, высушил поставил, а проблема осталась((( схватывает и тут же глохнет, такое ощущение что не хватает прогревочных оборотов, ( как на наших старых ВАЗах подсос) грешу на ДЗ(((

Если катушка в трещинах,то рано грешить на ДЗ.Для начала перекинь на заведомо исправную катушку и проверь.Замазывание трещин не всегда помогает,т.к проблема может быть не только в пробое-это рас,два..-то чем замазываете может не выдерживать высокое напряжение,ну и три-высоковольтный трансформатор может быть повреждён,как следствие-недостаточно сильная искра,на глаз сложно определить.Меняйте катушку

[dmitrich 0]

Ребят нужна помощь! Была ошибка по EGR 17811 пробовал чистить клапан не помогло, в итоге поменял его на новый, ошибка все равно выпадает... Как дальше действовать???

Изменено 7 Декабря 2012 пользователем dmitrich

[zver09 2]

Может выстрелы звучат из-за перенасыщением камер сгоранием топливом, как вариант один из цилиндров вовсе не работает( проверь свечи и компрессию).

[dmitrich 0]

Ребят нужна помощь! Была ошибка по EGR 17811 пробовал чистить клапан не помогло, в итоге поменял его на новый, ошибка все равно выпадает... Как дальше действовать???

Адаптацию надо делать я так понимаю? Есть подозрение что обрыв провода есть... KKL кабелем видимо не получится сделать тест исполнительных механизмов или сделать адаптацию? Какой кабель нужен подскажите пожалуйста. Хотел еще прозвонить косу от разъёма клапана ОГ до разъема ЭБУ но не знаю какие пины, может кто подскажет

Изменено 7 Декабря 2012 пользователем dmitrich

[Quatro 0]

Всем привет. А возможно проверить ДТОЖ? Такая же проблема, нет прогревочных оборотов.

[SINNER 4]

ДТОЖ проверить можно, подключив диагностику на холодную и сравнить температуру ДВС с темп. окр. воздуха. Также посмотреть показания по мере прогрева ДВС. Прогревочные обороты зависят от темп. возд. При низких температурах их нет.

[SINNER 4]

+1 к катушке.

elektro-kot ОГРОМНОЕ спасибо(год не знал в чем проблема)

[Buzlan 1]

+1 к катушке.

elektro-kot ОГРОМНОЕ спасибо(год не знал в чем проблема)

А по- подробней можно ???

[dmitrich 0]

Адаптацию надо делать я так понимаю? Есть подозрение что обрыв провода есть... KKL кабелем видимо не получится сделать тест исполнительных механизмов или сделать адаптацию? Какой кабель нужен подскажите пожалуйста. Хотел еще прозвонить косу от разъёма клапана ОГ до разъема ЭБУ но не знаю какие пины, может кто подскажет

Прозвонил косу от разъёма клапана до ЭБУ провода целые... Видно на программном уровне ошибки вылетают, сегодня ещё одна ошибка по клапану вылезла:17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала

P1443 - 35-00 - - но это видимо из-за того что разъем от клапана снимал, когда напряжение на нем замерял и прозванивал косу.

[SINNER 4]

А по- подробней можно ???

Утром заводилась со второго раза. Первый хватает,хватает,хватает и не заводится, сколько не крути.

Обнаружил трещины на катушке, проклеил их электроизоляционным лаком КО-916(50 руб.). Второй день заводится нормально....

[dmitrich 0]

Утром заводилась со второго раза. Первый хватает,хватает,хватает и не заводится, сколько не крути.

Обнаружил трещины на катушке, проклеил их электроизоляционным лаком КО-916(50 руб.). Второй день заводится нормально....

А выхлопа сизого не было случайно, когда пытался завестись?

[SINNER 4]

Нет, сизого дыма не было. Кстати лак не подходит(не держит высокой температуры), замазал эпокситкой.

[dmitrich 0]

Нет, сизого дыма не было. Кстати лак не подходит(не держит высокой температуры), замазал эпокситкой.

У меня с утра троит при заводке если ниже -8 глохнет при этом начинает троить, дымит и бензом пахнет не сгоревшим а если поймать педалью и подержать секунд 5 обороты 1500 тыс то потом нормально, куда копать то? Пол машины поменял уже(((???? При минус -7 и выше заводится более менее...

Изменено 13 Декабря 2012 пользователем dmitrich

[Buzlan 1]

Походу эта проблема не лечится, я катушку заклеил, стало лучше заводится, но начала просто глохнуть, заводишь опять и так раз5,потом всё выравнивается.

[elektro-kot 2]

Клейка катушки помогает не на долго(это скорее для проверки),если есть трещины,то и эпоксидка и любой другой изолятор попросту отклеивается со временем из-за плохой адгезии с материалом катушки+перепад температур и т.д.Катушку нужно менять-оклеивание всего лишь временная мера

[Buzlan 1]

Клейка катушки помогает не на долго(это скорее для проверки),если есть трещины,то и эпоксидка и любой другой изолятор попросту отклеивается со временем из-за плохой адгезии с материалом катушки+перепад температур и т.д.Катушку нужно менять-оклеивание всего лишь временная мера

Почему тогда у 16-ти клапанных моторов такая же проблема ,у них четыре катушки, а не одна ,а проблема один в один.

[Buzlan 1]

Есть у кого-нибудь возможность у немцев спросить, мож они знают?

[SINNER 4]

dmitrich А какое общее состояние мотора(просто смущает сизый дым...). А так, как варианты, проверить ДМРВ или датчик абс. давления(не знаю что там у вас), проверить держат ли форсунки, по диагностики посмотреть пропуски зажигания, проверить подсос воздуха, попробовать завести с заглушенным клапаном рециркуляции ОГ.