Проблема запуска на холодную

[SINNER 4]

Почему тогда у 16-ти клапанных моторов такая же проблема ,у них четыре катушки, а не одна ,а проблема один в один.

Значит симптомы одинаковые, а болезни разные.

[SINNER 4]

Решил поменять катушку. Подскажите к катушке 060717041012 MAGNET MARELLI подойдет верхняя часть от катушки BERU?

[dmitrich 0]

Решил поменять катушку. Подскажите к катушке 060717041012 MAGNET MARELLI подойдет верхняя часть от катушки BERU?

Я себе такую катушку взял, только у меня верхушка Temic. Должна подойти тебе если у тебя она похожа с виду. Решил пока в этом направлении копать я, т.к. катушка моя старая вся в мелких трещинках... О результатах обязательно отпишусь

[elektro-kot 2]

Почему тогда у 16-ти клапанных моторов такая же проблема ,у них четыре катушки, а не одна ,а проблема один в один.

Проблема иная,симптомы похожи просто.По-поводу решений для 16-ти кл-нужно смотреть и искать,начиная со сверки ДТОЖ,измерения давления в топливной системе,проверке ДЗ и общего состояния инжектора.[

 

Решил поменять катушку. Подскажите к катушке 060717041012 MAGNET MARELLI подойдет верхняя часть от катушки BERU?

Подойдёт

[dmitrich 0]

замена катушки не помогла.... скоро пол машины поменяю так...

[dmitrich 0]

 

dmitrich А какое общее состояние мотора(просто смущает сизый дым...). А так, как варианты, проверить ДМРВ или датчик абс. давления(не знаю что там у вас), проверить держат ли форсунки, по диагностики посмотреть пропуски зажигания, проверить подсос воздуха, попробовать завести с заглушенным клапаном рециркуляции ОГ.

А как ДМРВ проверить не подскажешь?

[SINNER 4]

ДМРВ по диагностике смотреть его показания, правда это на заведенном моторе. У меня датчик давления, его снимал, чистил(был в масле).

В вашем случае, мне кажется, проблема с воздухом+ ошибка EGR. Для проверки, на заведенном моторе, закройте рукой подачу воздуха перед ДМРВ, мотор должен сразу заглохнуть.

[dmitrich 0]

Наконец то я справился с проблемой заводки на холодную, теперь заводится с пол пинка и в -20!!! Имел место быть подсос воздуха через банально не зажатые нужным моментом свечи))) Осталось решить проблемы с заводом на горячую... Подозреваю что это форсунки...

Изменено 22 Декабря 2012 пользователем dmitrich

[Dima822 1]

блин, все думал что за катушка, я так понимаю иное название "модуль зажигания"? у меня была проблема: дергался авто при движении, при осмотре выяснилось, что троит сам модуль (искры видны), поменял, оригинал -3500р. Проблема решилась.

[SINNER 4]

Наконец то я справился с проблемой заводки на холодную, теперь заводится с пол пинка и в -20!!! Имел место быть подсос воздуха через банально не зажатые нужным моментом свечи))) Осталось решить проблемы с заводом на горячую... Подозреваю что это форсунки...

Что-то я сомневаюсь на счет форсунок. Их тяжело убить до такой степени.Если решите чистить, то только так: http://www.youtube.com/watch?v=kuYLPQ1yieQ

[dmitrich 0]

Что-то я сомневаюсь на счет форсунок. Их тяжело убить до такой степени.Если решите чистить, то только так:

http://www.youtube.com/watch?v=kuYLPQ1yieQ

чистка форсунок не дала результатов... Кстати при снятии фишки с ДМРВ должны быть какие-нибудь изменения в работе двигателя? А то у меня что с ней что без неё - никакой разницы... Изменено 27 Декабря 2012 пользователем dmitrich

[SINNER 4]

Вроде как ДМРВ на запуск не влияет. Влияет на динамические свойства автомобиля.В каком состоянии были форсунки? ДТОЖ проверяли?

Изменено 28 Декабря 2012 пользователем SINNER

[dmitrich 0]

Криминала не было с форсунками особого, ДТОЖ меняный на оригинал, летом менял... может проверить на всякий случай? Как точно это можно сделать?

Кстати свечи когда выкручивал (дня 3 назад) были с белым налетом, бедная смесь я так пониманию? Скорее всего воздуха много, потому как с топливной всё ок, все меняно и чищено от бензонасоса до форсунок (насос новый, регулятор давления топлива новый, форсунки чистые) Может подсос есть хороший, но как узнать?

[Buzlan 1]

Эта болезнь походу не излечима,не один гольфовод,не один год,пытается её вылечить,походу ещё ни у кого не получилось, многие смирились.

[SINNER 4]

Наконец то я справился с проблемой заводки на холодную, теперь заводится с пол пинка и в -20!!! Имел место быть подсос воздуха через банально не зажатые нужным моментом свечи))) Осталось решить проблемы с заводом на горячую... Подозреваю что это форсунки...

Так сейчас утром заводится хорошо? Опишите проблему подробнее...

ДТОЖ проверяется компом(глянуть какую он показывает температуру до запуска и по мере прогрева).

А что с ошибкой EGR?

[dmitrich 0]

Так сейчас утром заводится хорошо? Опишите проблему подробнее...

ДТОЖ проверяется компом(глянуть какую он показывает температуру до запуска и по мере прогрева).

А что с ошибкой EGR?

Сегодня утром завелся без проблем (-7 за бортом), но при этом был скинут разъём с ДМРВ, не знаю повлияло ли как то это, скорее нет чем да. Езжу пока что без него (на мой взгляд никакой разницы...)

Перед заводом дергал разъём у ДТОЖ, у меня уже это 2-ой новый ваговский датчик (проблема началась ещё летом 2011 с заводом на горячую) А проблема в том что на горячую плохо заводится после простоя в 30 мин или час. Вчера был глюк: приехал домой, поел, через час сел в машину, поворачиваю ключ, сначала вроде схватила, но тут же хотела заглохнуть, помог педалькой. Дальше двинулся по двору, застрял в ямке небольшой, машинка заглохла, при последующей заводке никаких эмоций: маслал стартером мин 10, бесполезно... Оставил зажигание на 1 минуту включенным, после чего машина завелась как ни в чем не бывало... Почитал немного форумы, пришел к выводу что может глючить либо ДТОЖ (что вряд ли, хотя брака ВАГовского по этим датчикам хватает) либо проводка от него, что скорее всего: сегодня, буквально, час назад после минутной остановки движка у магаза, отказалась заводиться, сажаю жену крутить стартером, сам иду к разъёму ДТОЖа и дергаю его и о чудо! мажина завелась... Ух и понаписал)) Щас еще продолжу.

Что касается ЕГР: когда снимал клапан, то понял, что он вообще никогда не открывался за всю эксплуатация автомобиля, т.к. одна камера его вся в саже, вторая же девственно чистая( как с завода)... Зачем только на новый менял не знаю... Ошибка так и появляется. Пробовал прозвонить разъем, там на двух пинах при включ зажигании должно быть по 4,5-5 вольт, у меня только на одном 4,5 а на втором не помню, но меньше 2-х было точно, до ЭБУ провода звонятся, видимо в последнем какой то трабл. Чек я так понял заглушен прошлым владельцем, т.к. не видел его вообще никогда на приборке...

В первый год моей эксплуатации проблем с заводом вообще не было, а началось все как я уже писал в 2011-м, после ремонта кондиционера (не знаю связано это как то или нет) А прошлой зимой и на холодную стала плохо заводится. Вот такая вот история)))

[SINNER 4]

Похоже на ДТОЖ. Смотрите что он показывает...

[dmitrich 0]

Похоже на ДТОЖ. Смотрите что он показывает...

Сегодня после 6 часового простоя машины подключил ноут, температура за бортом 0, а по ваг кому датчик показывал 6 град. Что это: машина не успела остыть или такая разница это норма? Или датчик под замену?

[SINNER 4]

Сегодня после 6 часового простоя машины подключил ноут, температура за бортом 0, а по ваг кому датчик показывал 6 град. Что это: машина не успела остыть или такая разница это норма? Или датчик под замену?

По идее должна была остыть... А после прогрева что показывало? Проблема ведь "на горячую".

[dmitrich 0]

Сегодня после 40 километровой поездки ушел на 20 мин в магаз, завелась только когда поднажал на газ, замерить t когда заводится плохо на горячую пока не удалось... Предполагаю что темп. успела упасть град на 25 максимум, интересно что показывает датчик в это время... После заправки сегодня не хотела заводиться, покрутил секунд 5-10, дальше насиловать не стал, включив зажигание и подождав так где-то с минуту она завелась как ни в чем не бывало... Блин вообще фигня с ней твориться... Самое обидное что пробег то не такой уж и большой: 180 000 км...

Изменено 4 Января 2013 пользователем dmitrich

[SINNER 4]

Сегодня после 40 километровой поездки ушел на 20 мин в магаз, завелась только когда поднажал на газ, замерить t когда заводится плохо на горячую пока не удалось... Предполагаю что темп. успела упасть град на 25 максимум, интересно что показывает датчик в это время... После заправки сегодня не хотела заводиться, покрутил секунд 5-10, дальше насиловать не стал, включив зажигание и подождав так где-то с минуту она завелась как ни в чем не бывало... Блин вообще фигня с ней твориться... Самое обидное что пробег то не такой уж и большой: 180 000 км...

Вот похожие с вашими симптомы: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=36737&hl=

[machining 1]

скажите какие обороты при прогреве? двиг AKL1,6. У меня заводится на холодную плохо (как и у большинства), обороты на прогреве около 1000, потом снижаются до 800.

[outerroll 0]

Почти все тоже самое, только заводится строго со второго раза, но бывает и с первого. Температура воздуха зимой не опускается ниже -3-х. Но такая же проблема и летом, заводится со 2-го раза. Может кто-нибудь знает как проверить катушку зажигания с помощью ВАГ-КОМа?

[Buzlan 1]

Почти все тоже самое, только заводится строго со второго раза, но бывает и с первого. Температура воздуха зимой не опускается ниже -3-х. Но такая же проблема и летом, заводится со 2-го раза. Может кто-нибудь знает как проверить катушку зажигания с помощью ВАГ-КОМа?

Мотор какой?

[outerroll 0]

Мотор 1.4 AXP