Загорается Epc+Esp

[CETAL 0]

Народ, уже не знаю что делать, может у кого было что то подобное:

Короче время от времени при движении, происходит как будто небольшое дергание авто и на приборке загорается EPC+ESP. На поведение машины не влияет т.е. скорость набирает как положено (некоторые говорили что у них движок при похожей ситуации выше 3000 не раскручивается, у меня такого нет).

Если остановиться, заглушить авто и тут же завести, то пропадает, но может возникнуть вновь. Характер проявления циклический т.е. могу неделю ездить и не разу не высветиться, а может несколько раз в день.

Выключатель стоп-сигналов в порядке, проверял. Сами стоп сигналы тоже горят.

Ну и одна особенность: данная штука проявляется обычно когда я еду по кольцевой т.е. примерно с одной скоростью без торможений и ускорений. В городе EPC+ESP загорается редко. Диагностика никаких неисправностей не показывает, поэтому я вообще в растерянности. Может было подобное у кого? Может какой нибудь датчик ускорения?

[Андрей Т. 149]

Попробуйте при нажатом газе слегка нажать на тормоз, ну чтоб стопоря загорелись и чтоб скорость была более 50.....что будет???

[zarrus 33]

Как нет никаких ошибок если загараются информационые значки!?

[CETAL 0]

Попробуйте при нажатом газе слегка нажать на тормоз, ну чтоб стопоря загорелись и чтоб скорость была более 50.....что будет???

 

Попробую завтра. А что должно быть?

 

Как нет никаких ошибок если загараются информационые значки!?

Если честно какая то ошибка была, распечатка на работе, завтра посмотрю и выложу сюда. Но откровенно говоря по этой ошибке непонятно ничего, поэтому не придал этому значение.

[Андрей Т. 149]

По идеи все тоже самое, только спровоцированное вами. Если все так, то я бы полез в лягушку.

[CETAL 0]

По идеи все тоже самое, только спровоцированное вами. Если все так, то я бы полез в лягушку.

 

 

В лягушку я лазил, даже пытался поменять ее на лягушку Hans Pierre, которая меня своим внешним видом не впечатлила и которую я сломал при установке. Пришлось поставить обратно родную, которая вроде как рабочая и контакты нигде не окислены.

А еще могут быть варианты? Вроде я пытался на самом деле придавливать тормоз при движении и ничего не происходило.

[Андрей Т. 149]

Было б не плохо считать возможные ошибки в блоке управления.

[CETAL 0]

Было б не плохо считать возможные ошибки в блоке управления.

 

Завтра выложу, проконсультируете?

[CETAL 0]

По идеи все тоже самое, только спровоцированное вами. Если все так, то я бы полез в лягушку.

 

Сегодня по дороге на работу проверил три раза, на скорости 60, 70 и 90 (придавил тормоз при нажатом газе), все в порядке и на приборке ничего не появилось.

 

Что касатется ошибок, то по электронике тормозной системе выдает следующее:

 

Компонент: ESP FRONT MK60 0101

1 неисправность:

01314 - Блок управления двигателя

013 - опросить память неисправностей - Непостоянно

 

Вопрос скорее всего глупый, но возможен ли данный глюк из-за старого аккумулятора? Я на нем больше двух лет езжу, а до меня еще неизвестно сколько.

[Андрей Т. 149]

Просится просто пару раз снять/воткнуть фишки как на БУ двигателем, так и на БУ тормозами, далее проверить надежность контактов в блоке предохранителей над АКБ. Желательно все развернуть и зачистить.

[Fukenbroken 119]

не надо ничего втыкать, просто в блоке управления двигателем есть ошибки, которые влияют на работу этой системы.. потому и просит туда заглянуть

 

так что проблему ищи там

Изменено 2 Ноября 2012 пользователем Fukenbroken

[serg1238 0]

У меня была похожая ситуация,НО двигатель дергался и не тянул,поменял масло отделитель и все полетел.

[CETAL 0]

Чтож, попробуем покопаться в двигателе, что там за ошибки. Просто непонятно, почему тогда двигатель тянет как обычно и ничего кроме подергивание непосредственно перед высвечиванием ESP+EPC не происходит.

Так, а где там находятся эти фишки на блоке управления двигателем? Попробовать то можно.

[CETAL 0]

В инструкции прочитал, что если отключить БУ двигателя, то потом, там нужно восстанавливать настройки т.е. без VAG coma как я понимаю лучше ничего не отключать?

Понимаю, что возможно причина и не в этом, но все таки как вариант т.к. первый раз такая неисправность случилась после того как я попал под ливень. В связи с чем, думаю, может туда как то вода могла попасть и закоротить что-нибудь? Вот только вопрос, стоит ли отключать если нет шнурка?

[Андрей Т. 149]

В инструкции пишут тоже самое и при банальном отключении АКБ.

[CETAL 0]

В инструкции пишут тоже самое и при банальном отключении АКБ.

Андрей, Вы тут Гуру, так что прошу поконкретнее, можно просто так отключить и включить?

[Андрей Т. 149]

Можно конечно, только предварительно отключить АКБ. Если нет шнурка, то после подключения АКБ и проката...после первых 100км система адаптируется сама и подстроится под ваш стиль езды.

[CETAL 0]

В общем поменял я аккумулятор, проблема вроде как ушла, по крайней мере 4 дня уже ничего не загорается. Не знаю, есть ли связь, но картина такова.

Кстати, старый аккумулятор по ходу был родной, отработал почти 11 лет. Я определил это по его обозначению 1J0 915...как все оригинальные запчасти маркируются, Думаю, что если бы в Росии его до меня меняли, то вряд ли на оригинальный.