Толчки При Нажатии/отпускании Газа

[MrGreed 43]

Кулером могу выручить. Есть штатный, который потолще.

[Kr@tos 2]

У меня была похожая проблема с коробасом. Мотор AKL, коробка DUU, пробег 300 к.

Дераглась машина с пружинистыми толчками и чем ниже передача, тем сильнее толчки. Правда без метталических стуков и звонов.

Решил проблему двумя способами сразу, так как причин было две:

1. Перебор коробки и замена клёпок на болты. Клёпки было 3 живых всего.

2. Пропайка дорожки в ЭБУ, отвечающей за управление регулятором ДЗ. Была ошибка 00533 - к.з. регулятора и я долго с ней боролся. Новый дроссель, полностью новый жгут до дз проблему не решили. Вскрыл мозги и долго искал чё к чему, в итоге отнёс знакомому, он паяет СМД и он сразу нашёл два чего то на дорожке, которые были замкнуты на постоянно, а должны изменять напряжение. Заменил их я настало счастье.

 

Не единого рывка при переключении + не болтается рычаг КПП, когда едешь в натяг.

И мне очень сильно кажется, что сцепление и подушка здесь очень маловероятные причины, потому что и то и то у меня с пробегом 100+ тыс. км без замены и не участвовали в этих траблах.

 

Всем удачи.

[Evgeny-SP 2]

Ну вот у меня тоже мысли в сторону коробки, потому что при замене всего сопотствующего. что могло бы быть причиной, не помогало. Остается коробка.

Бум копить бабосы.

[golf 250 0]

Kr@tos, а до перебора КПП при разгоне на определенных скоростях дрожания не наблюдалось? Ну примерно так будто колесо не отбалансировано(например от 40 до 45 км/ч на второй передаче), потом исчезает. Такой ошибки нет, как у тебя, и вообще на данный момент кроме подогрева лямбды - ошибок нет, а вот метки грм проверял, на скорости кактал авто вперед назад, так аж слышно как там в картере пружины диска сцепления хрустят, думаю отсюда толчки становятся пружинистыми. Конечно как было до всех замен и как сейчас день и ночь, но сказать что толчки ушли совсем - значит соврать. А у тебя их абсолютно нет, или все же где-то что-то есть!!!

Изменено 30 Августа 2013 пользователем golf 250

[Kr@tos 2]

у меня абсолютно их нет, но и сцепление свежее.

Дрожания не было.

Список причин примерно такой:

- дифференциал (знаменитые клёпки);

- внутренние гранаты (люфт);

- сцепление;

- неправильная работа или залипание ДЗ (проводка, сам регулятор, датчики типа ГУР или давление кондёра, ну или худший вариант - мозги);

- датчик педали сцепления (именно он понимает когда стабилизировать обороты);

 

Самые частые всё таки диффер и ДЗ. Удачи в поисках.

Самая частая беда AKL. без этой траблы двиг был бы лучший в линейке по простоте конструкции и надёжности.

[golf 250 0]

Но при неправильной работе ДЗ или перечисленных тобой датчиков должны ведь выскакивать соответствующие ошибки? Кстати датчик гура одно время отсоединял - не помню что бы что-то изменялось...

[Evgeny-SP 2]

Не всегда по д.з. и некоторым датчикам висят ошибки, иногда их можно проверить только по определенным параметрам их работы через тот же vagcom, а некоторые датчики и вовсе не будут давать ошибки, только если уже совсем накрываются, тогда что нибудь типа к.з. на массу или сопротивление слишком велико, тут только методом тыка.