Как Определить Состояние Генератора

[CETAL 0]

Всем доброго времени суток. В общем тема такая: уже пару месяцев как моргает приборка, в основном на ХХ, но бывает и в движении. Пару дней назад периодически стала вылезать надпись Alternator workshop т.е. судя по всему с геной какие то проблемы. Вопросы у меня следующие:

1. Как определить состояние генератора?

2. Из-за него ли моргает приборка или такое возможно из-за старого аккумулятора (я его пользую как купил машину (2,5 год), но сколько до меня у старого хозяина он был я не знаю. Думаю что аккумулятору не менее 4-5 лет.

3. Сколько стоит починить генератор и где можно это сделать в СПб ( как то дороговато 10 тыс. за генератор отдавать)

 

В общем поделитесь информацией кто владеет.

[BMWAG 26]

Для начала снять счетки(посмотреть износ)

[CETAL 0]

Для начала снять счетки(посмотреть износ)

Это возможно сделать самому? Трудоемки процесс?

[Kr@tos 2]

а свет ближний не моргает на холостых вместе с приборкой?

[Ан.Дрей 2]

Напишу по памяти ,если ошибусь то "сори" там на АКБ сверху должна быть коробочка с силовыми предохранителями , вот там нужно смотреть -потом массы от АКБ до кузова ...ну а потом как пишут сверху ребята ...

Изменено 27 Декабря 2012 пользователем Ан.Дрей

[CETAL 0]

а свет ближний не моргает на холостых вместе с приборкой?

Нет, со светом все в порядке. А если бы моргал, тогда что?

 

Напишу по памяти ,если ошибусь то "сори" там на АКБ сверху должна быть коробочка с силовыми предохранителями , вот там нужно смотреть -потом массы от АКБ до кузова ...ну а потом как пишут сверху ребята ...

На аккумуляторе коробочка? Что то не замечал там ничего, что там смотреть целы ли предохранители? Если можно объясните поподробнее, просветите темноту.

[Kr@tos 2]

Если бы моргал свет, было более вероятно предполагать кончину регулятора напряжения.

А так возможно плохая масса приборки.

По проверке генератора полно тем. Обычным мультиметром проверяется выдаваемый ток в покое (на холостых) и под нагрузкой. + прозвоны оспротивлений обмоток и диодов.

Для начала советую поставить АКБ на стационарный заряд и посмотреть за одно как она берёт заряд на малом токе, если быстро (меньше 5 часов) - верятно ей хана, если больше - копать дальше.

[Ан.Дрей 2]

Нет, со светом все в порядке. А если бы моргал, тогда что? На аккумуляторе коробочка? Что то не замечал там ничего, что там смотреть целы ли предохранители? Если можно объясните поподробнее, просветите темноту.

 

вот тут есть рисунок: http://automn.ru/vw-golf-4/volkswagen-24586-10.m_id-2700.m_id2-2706.html этих предохранителей , у меня именно этот предох.150А был "подхоревшый " иза него и были скачки напряжения

Изменено 30 Декабря 2012 пользователем Ан.Дрей

[CETAL 0]

В общем вылечилось моргание приборки следующим образом: 2 - го января вышел я из дома и попытался завести авто, которое стояло 4 дня при температуре около 0 С. Завести у меня не получилось и я сделал вывод что аккумулятору теперь точно хана. Попросив соседа прикурить (не помогло) я поехал за новым аккумулятором. Вернувшись, попытался завести еще раз ,и с некоторым натягом мотор все таки завелся. Видимо, "прикуривание" помогло, только почему то с опозданием. Испытывать судьбу и сдавать новый аккумулятор обратно не стал, вынул старый и о....ел - аккумулятор был родной. Я определил это по его обозначению (1J0 915.....), подобным образом все оригинальные запчасти маркируются, а я не думаю, что здесь в России его меняли на оригинальный аккумулятор. Поставил я Vartu на 540 А 60 А/ч, отдал за нее 3100 рублей.

"Alternator workshop" пока за 4 дня не вылезало, моргать приборка перестала, не могу сказать какая связь, но проблемы пока нет. Может я конечно эту коробочку с предохранителями пошевелил при замене аккумулятора, но вот так.

[antonovsergey09 0]

Подскажите пожалуйста в дороге загорелся индикатор акб заехал в сервис сказали что генератору хана и нужно либо менять либо щетки менять и типо щас ты далеко на ней не уедешь я купил новый там же на всякий случай но проехал ничего не меняя 100 км и после этого она заводилась вот не знаю как поступить, посоветуйте что нить. и еще вопрос обьясните как расстыковываются стандартные провода, там защелки такие везде а я не вдупляю как их отсоединить?

[Fukenbroken 119]

развели на новый генератор вместо щеток.. молодцы чо, кстати, @CETAL, именно так появляются новые оригинальные аккумуляторы на старых машинах..

 

@antonovsergey09, без обид, но если не можешь защелку разъеденить, то поменять генератор даже не пытайся.. верни обратно генератор, купи таблетку (щеточный узел, стоит около 1 рубля) и в любом сервисе тебе его поменяют относительно недорого

[GGT 1]

Приборка может помаргивать на холостых если акум плохой! у меня так на 39 было! там акум умер и из за этого помаргивало

 

проверить гену очень просто нужно замерить напряжение при максимальной нагрузке! если она помоему не просаживается меньше 13,6-13,7 (поправьте меня если неверно я просто точно непомню) то гена в полном порядке! если просаживается по смотри щетки, и токосъемные кольца на роторе

[alexi98 7]

было у меня тоже такая же проблема потеря напряжения. думал гена !!замеры показывали что гена выдает нормально, но при включение приборов идет потеря!!Было принето решение поменять гену и поставить новый акб(блага сервес друга,оплатил только установку гены)проблема не ушла!!Пришлось ехать к нашему форумчанину Винт (гуру электрики) ,и он нашел причину !!все оказалась генеально и просто !!износ провода высокого напряжения который идет от генератора в акб!!заменил и потеря прикратилась

П.С. Кто ишет то всегда найдет