Нужна Мкпп На Гольф 4. В Санкт-Петербурге.

[Яков ГЛ 22]

а я могу немного про Олейника рассказать. Познакомился с ним году этак в 1995. До того момента он работал механиком у многократного Чемпиона СССР по картингу. Когда тот закончил спортивную карьеру, Алексей Борисович подался в автобизнес, арендовав участок и решив специализироваться на том, что умел лучше всего - ремонте агрегатов. И так получилось, что работал он под одной крышей с известным питерским раллистом, Юрой Виноградовым. Успел и поучаствовать в строительстве боевого автомобиля, и посидеть в правом кресле.

К этому моменту и я дорос до автоспорта, и начал строить раллийные Гольфы (ибо не только для себя, а для команды "Гольф-клуба", и для прочих желающих). А все моторы и коробки мне всегда строил именно Алейксей.

Пару лет и у меня он штурманил, вместе получили немало кубков.

Я в начале века работал директором в автосервисе "Гольф-клуб", и когда рядом освободилось помещение, предложил г-ну Олейнику разрастаться. Зерно упало в подготовленную почву. Алексей Борисович очень инертный человек, но уж если возьмётся что-либо организовывать, то крепко и качественно. Это касалось и обустройства мастерской, и обучения персонала. Каждого работника он натаскивал сам, и ответственную работу доверял даже не в первый год.

Любой, кто был в "Трансмиссиях и моторах" не мог не отметить чистоту и организованность ремзоны. А на мой взгляд, это один из главных показателей отношения к работе. Какие бы талантливые механики не работали, если вокруг них срач - я бы лично не двоерил бы залезать в потроха автомобиля.

К сожалению, вся эта строгость в организации и красота достаются дорогой ценой, и она не может не отражаться на себестоимости ремонта, но на мой взгляд - уверенность в результате того стоит

Изменено 23 Февраля 2013 пользователем Яков ГЛ

[дядя Ваня 34]

Отпишись на счет сервиса этого. просто своюб обслуживаю в ПроГараж. там парни делают отлично, как себе. на akq 1,4 грм меняется за 3т.р. =) помпу поменяли в подарок и всякие там бонусы.вот хочу посмотреть может лучше серсис есть в питере

 

Дима, это проверенный сервис. Многие там ремонтируются. Есть у них грешки, но у кого их нет.

 

пс: 1. текла как-то прокладка поддона(герметик), менял в ТиМ, так вот при замене колец, звонят и говорят, что "кто-то вам в резьбу герметика напихал, открутить не могли, пришлось демонтировать ДВС", я им: "-так это же вы в 2011м мне поддон снимали/ставили" в ответ мы так сделать не могли. Но я то не ударялся головой и 100% знаю, что больше мне поддон НИГДЕ не снимали =). Неприятная мелочь.

2. Как бывшему из Гольф-клуба Якову, ребята с Гольф-клуба мне колодки меняли задние(самому лень на морозе морочиться было), затянули болты-секретки так, что за 1000 км от дома пробил колесо, я чуть головку не свернул, снимая колесо,возили авто на шиномонтаж, обстукивали, пневмогайковертом откручивали. Сервисмэны ребята тоже в отказе).

 

Но случаев таких крайне мало.

[Яков ГЛ 22]

по поводу закручивания секреток даже осбуждать не стоит :-)

самолично не раз наблюдал, что заводские болты, затянутые в незаводские диски с определённым усилием, через 100 км откручиваются только с большой трубой.

А секретки вообще тянуть не стоит, но если выбирать из двух зол (сильно закрутили, не могли открутить, или слабо затянули, колесо отвалилось) я лично выбираю первое :-)

как верно отмечено, нет ни людей, ни фрм, которые не соврешали бы ошибки. Главный вопрос - кто и как разруливает спорные ситуации. Я не раз был свидетелем, когда Олейник в неоднозначных ситуациях предпочитал попасть на деньги, чем оставлять человеку шанс плохо о них думать:-)

Но етсь нюанс - сам Олейник давно не рулит непосредственно процессом , только елси к нему напрямую обращаются. А именно так в любых вопросах я и рекомендую делать, тогда и недовольства не будет

[дядя Ваня 34]

по поводу закручивания секреток даже осбуждать не стоит :-)

самолично не раз наблюдал, что заводские болты, затянутые в незаводские диски с определённым усилием, через 100 км откручиваются только с большой трубой.

А секретки вообще тянуть не стоит, но если выбирать из двух зол (сильно закрутили, не могли открутить, или слабо затянули, колесо отвалилось) я лично выбираю первое :-)

как верно отмечено, нет ни людей, ни фрм, которые не соврешали бы ошибки. Главный вопрос - кто и как разруливает спорные ситуации. Я не раз был свидетелем, когда Олейник в неоднозначных ситуациях предпочитал попасть на деньги, чем оставлять человеку шанс плохо о них думать:-)

Но етсь нюанс - сам Олейник давно не рулит непосредственно процессом , только елси к нему напрямую обращаются. А именно так в любых вопросах я и рекомендую делать, тогда и недовольства не будет

Яков у меня диски ОРИГИНАЛ и мало того, секретки тоже ОРИГИНАЛ), тем более, что речь ТОЛЬКО про одну секретку из пяти закрученных болтов в каждую пару колесо-ступица, самооткручивание секретки НИ к чему страшному не приведет.

Полтора года с ними и такое впервые.

Но отказываться от своего косяка и пытаться свалить его на другого, это низко. Тем более я ремонтирую свое корыто или на Б.Сампсониевском, 77 или на Земледельческой, 3.

Изменено 23 Февраля 2013 пользователем дядя Ваня

[Яков ГЛ 22]

речь ТОЛЬКО про одну секретку из пяти закрученных болтов в каждую пару колесо-ступица

 

я всегда переживаю, когда возникает похожая ситуация, но в ДАННОМ случае был бы совершенно спокоен.

Хотя бы потому, что ВСЕ болты на ВСЕХ колёсах затягиваются одним гайковёртом, установленным на одно усилие. Я бы понимал, если вручную, или разные люди с разных сторон крутили бы. Но не смотря на минусы пневматического инструмента, он ограничивает возможные последствия до минимума: или "наживил, и не затянул совсем", или" закрутил, так закрутил", но без вариантов по сторонам или выборочно - по колёсам

На своей машине я, естественно, всегда сам закручиваю колёса после работ на подъёмнике. И за 20 лет кручения гаек не раз сталкивался с тем, что не всегда усилие, необходимое для откручивания тех или иных болтов, адекватно тому, что было приложено при закручивании

Изменено 23 Февраля 2013 пользователем Яков ГЛ

[дядя Ваня 34]

я всегда переживаю, когда возникает похожая ситуация, но в ДАННОМ случае был бы совершенно спокоен.

Хотя бы потому, что ВСЕ болты на ВСЕХ колёсах затягиваются одним гайковёртом, установленным на одно усилие. Я бы понимал, если вручную, или разные люди с разных сторон крутили бы. Но не смотря на минусы пневматического инструмента, он ограничивает возможные последствия до минимума: или "наживил, и не затянул совсем", или" закрутил, так закрутил", но без вариантов по сторонам или выборочно - по колёсам

На своей машине я, естественно, всегда сам закручиваю колёса после работ на подъёмнике. И за 20 лет кручения гаек не раз сталкивался с тем, что не всегда усилие, необходимое для откручивания тех или иных болтов, адекватно тому, что было приложено при закручивании

Да одним гайковертом, но дотягивают затем только 4 болта, секретку не трогают. Да и гайковерт, как шуруповерт, имеет регулировку момента затягивания.

Мы же говорим про опытных сервисмЭнов, так вот на старуху получАлась проруха.

[Яков ГЛ 22]

поверь, два раза в год мы массово проклинаем шинщиков, так как каждая машина после смены резины приезжает с неоткручиваемыми колёсами:-)

[дядя Ваня 34]

поверь, два раза в год мы массово проклинаем шинщиков, так как каждая машина после смены резины приезжает с неоткручиваемыми колёсами:-)

Я понимаю Вашу попытку защитить коллег, НО!

Кто работает на шинке и кто в доверяемой мной СТО. На шинке я над душой стою, показываю и указываю что и как крутить, потому что НЕ доверяю. Поэтому я не удивлен, что приезжают клиенты, которым когда-то было параллельно как им колеса прикрутили и Вы их не смогли без проблем открутить.

 

Мы сравниваем несравнимое.

[Яков ГЛ 22]

не,не, вот уж чего не буду делать, так это защищать "коллег" именно из той организации. Невозможность овтечать за качество их работы - одна из причин, по которой мы расстались.

Я просто хотел донести мысль, что удобно грешить на тех, кто последний раз прикладывал руку. Да и как иначе, собственно. Но я за свою более чем 20ти летнюю парктику столько раз сталкивался с казалось бы, нереальными совпадениями, что не очнеь переживю по этому поводу

[Yur.OK 0]

Кстати, раз возник такой вопрос, а кому в Гольф-клуб обратиться по поводу электрики? Нужно с подушками безопасности разобраться.

[Яков ГЛ 22]

так может это...к электрику и обратиться?:-)

не знаю, как сейчас, а раньше там был один электрик, Андрей

[дядя Ваня 34]

не,не, вот уж чего не буду делать, так это защищать "коллег" именно из той организации. Невозможность овтечать за качество их работы - одна из причин, по которой мы расстались.

Я просто хотел донести мысль, что удобно грешить на тех, кто последний раз прикладывал руку. Да и как иначе, собственно. Но я за свою более чем 20ти летнюю парктику столько раз сталкивался с казалось бы, нереальными совпадениями, что не очнеь переживю по этому поводу

Яков не грешу я на последних. Я технически образованный человек и с оптом, если раньше такого не было(НИКОГДА), а тут произошло, в случайности не верю. Условия не поменялись, эксплуатация, материалы те же, значит чьи-то кривые руки, кто крутил последним, тот и затянул.

[Яков ГЛ 22]

ну вот уж с чем я не собираюсь бороться, так это с чьими либо убеждениями :-)

[DImka_Chudra 19]

это больше похоже на логическое заключение чем на убеждение. имхо

[Яков ГЛ 22]

ну вот смотри, из практики: приезжает клиент на замену задних колодок. На следующий день звонит и говорит, что мотор начал троить. На вопрос "а при чём тут мы"? звучит весьма логичный ответ: "вы были последними, кто ковырялся в моём автомобиле"...несколько утрировано, но очень, очень частая ситуация, к сожалению.

[дядя Ваня 34]

ну вот смотри, из практики: приезжает клиент на замену задних колодок. На следующий день звонит и говорит, что мотор начал троить. На вопрос "а при чём тут мы"? звучит весьма логичный ответ: "вы были последними, кто ковырялся в моём автомобиле"...несколько утрировано, но очень, очень частая ситуация, к сожалению.

Яков, не передёргивайте!

Пример был другим, меняли ЗАДНИЕ колодки, после замены с трудностями открутил болты-секретки ЗАДНИХ колес (это не значит, что остальные по 4 болта легко открутились, просто головки на обычный болт крепче, усиленную голову на 17 я при этом всё-таки сломал).

Ваш пример из разряда "клиент предъявил с надеждой, что его пошлют в эротическое путешествие"

 

пс: не морочьте голову молодежи.

[DImka_Chudra 19]

меня как раз таки изначально и нтересовали наличие проблем в стиле :

пс: 1. текла как-то прокладка поддона(герметик), менял в ТиМ, так вот при замене колец, звонят и говорят, что "кто-то вам в резьбу герметика напихал, открутить не могли, пришлось демонтировать ДВС", я им: "-так это же вы в 2011м мне поддон снимали/ставили" в ответ мы так сделать не могли. Но я то не ударялся головой и 100% знаю, что больше мне поддон НИГДЕ не снимали =). Неприятная мелочь.

неприятный косячок.

Спасибо большое!

[Яков ГЛ 22]

Яков, не передёргивайте!

пс: не морочьте голову молодежи.

 

даже в мыслях небыло

издержки общения в интернете :-(

ок, прекращаю эту пагубную практику :-)

[Алексей 900 28]

Автор скажи и во сколько ремонт всё таки вышел?

[Yur.OK 0]

Автор скажи и во сколько ремонт всё таки вышел?

25000 рублей. Мне понравилось и как сделали, и отношение мастеров к тебе. Правда носочек я сегодня продал. Изменено 3 Марта 2013 пользователем Yur.OK

[Алексей 900 28]

25 рублей оооо

[дядя Ваня 34]

25 рублей оооо

 

 

 

из них по Экзисту:

ГП - около 15 т.р.

комплект болтов 3,5 т.р.

 

[Yur.OK 0]

ПО бумаге, которую выдали:

Главная пара - 12

Снятие-постановка - 5

Ремонт - 6

Остальное сальники и подшипники.

[Алексей 900 28]

ПО бумаге, которую выдали:

Главная пара - 12

Снятие-постановка - 5

Ремонт - 6

Остальное сальники и подшипники.

Снятие постановка 5 - это капец. Там работы на час, полтора. Где бы так устроиться.))))

[Yur.OK 0]

Снятие постановка 5 - это капец. Там работы на час, полтора. Где бы так устроиться.))))

А коробки тоже первоклассно ремонтировать умеете?