Приёмистость Дизеля

[the_japanse 0]

Подскажите пожалуйста, двигатель 1.9 tdi axr, двигатель вяло набирает обороты до 1700, потом как будто оживает и ускоряется очень резво. Так и должно быть? Я конечно понимаю что турбина начинает работать в другом режиме при этих оборота, но всё же? 

[Medonozza 33]

Сначала про обороты, потом про скорость. Мне не понятно.

[the_japanse 0]

Сначала про обороты, потом про скорость. Мне не понятно.

Скажем при разгоне на третей передаче с 1200 оборотов двигателя до 1700 очень вяло разгоняется, потом как будто оживает и тянет путём.

Вот меня и интересует, так и должно быть или нет.

Изменено 16 Апреля 2013 пользователем the_japanse

[Medonozza 33]

На третьей, при 1200....а зачем? Для разгона первые 2.

Я конечно не скажу за дизель, но у меня рабочий диапазон это 2500-4500 для третьей и четвертой. На третьей 1200- это у меня просто ехать, ровно, разгонятся там действительно устанешь.

[the_japanse 0]

На третьей, при 1200....а зачем? Для разгона первые 2.

Я конечно не скажу за дизель, но у меня рабочий диапазон это 2500-4500 для третьей и четвертой. На третьей 1200- это у меня просто ехать, ровно, разгонятся там действительно устанешь.

У меня отсечка на 4500 дальше красная зона. И вроде бы дизель так раскручивать не есть хорошо. 

[egork guf 10]

у меня agr.разгоняется ровно.когда то игрался с углом впрыска.при более позднем с низких намного хуже набирал скорость

4500 оборотов?я точно не помню,но уже на 3000 скорость 150.не помню точно.2000-2500 должно хватать в среднем нормальном темпе

шнурка нет?может турбинка не успевает надуть сразу

[the_japanse 0]

у меня agr.разгоняется ровно.когда то игрался с углом впрыска.при более позднем с низких намного хуже набирал скорость

 

4500 оборотов?я точно не помню,но уже на 3000 скорость 150.не помню точно.2000-2500 должно хватать в среднем нормальном темпе

 

шнурка нет?может турбинка не успевает надуть сразу

4500 это красная зона начинается на тахометре) а так всё верно 3000 оборотов скорость около 150 даже больше. На низах просто вялый разгон после 1700 бодрячком, слышал что такое бывает из-за ДМРВ. 

Изменено 16 Апреля 2013 пользователем the_japanse

[egork guf 10]

шнурок есть?дмрв можно проверить.если 150 едет то вряд ли дмрв.с совсем дохлым дмрв 120 оч тяжко

[the_japanse 0]

шнурок есть?дмрв можно проверить.если 150 едет то вряд ли дмрв.с совсем дохлым дмрв 120 оч тяжко

Шнурка нет. Может всё же так и должно быть. 

[the_japanse 0]

Скажите это может быть из-за неправильно работающего клапана рециркуляции газов?

[fischer 5]

хз как можно ездить на ТДИ   при 1200 оборотах, когда турбина спит...

 

я катаюсь в диапазоне 2000-4500 об

нормально едет

 

ниже 2000 - нормальный прием только на 1 передаче

[the_japanse 0]

хз как можно ездить на ТДИ   при 1200 оборотах, когда турбина спит...

 

я катаюсь в диапазоне 2000-4500 об

нормально едет

 

ниже 2000 - нормальный прием только на 1 передаче

а на каких оборотах переключаешь передачи? Оптимальный диапазон?

[fischer 5]

если не спеша, 2500-3500 в зависимости от интенсивности разгона

 

если гнать на все деньги, 1-2 передачи выкручиваются до 4500 в легкую, 3-4 до 4000, пятая до последнего :)

 

в любом случае ездить рекомендовано на оборотах в диапазоне от максимального момента до максимальной мощности (для ТДИ примерно 1900-4000)

 

 

в принципе можно хоть на холостых переключаться, только ехать авто не будет, зато будет  повышенная нагрузка на КШМ при минимальном давлении масла - это не здорово

[the_japanse 0]

Спасибо за развёрнутый ответ, учту.