Мойка Двигателя

[Sanchoys 0]

Всё-таки решил помыть движок на мойке, после мойки сначала завелся и через минуту заглох.......потом опять завел, погазовал вроде всё ок.....но через минут 10 заглох и пропал холостой ход, загорелся значок аккумулятора на панели. Подскажите что может быть, датчик какой запорол или есть надежда,что просохнет и всё будет ок.Мыл сегодня вечером надеюсь на утро сама починится)

[Fukenbroken 119]

значок аккумулятора загорается когда двигатель глохнет, если же горит при работающем моторе, то смотри генератор.

а вообще отключи аккум на всякий случай и пусть постоит посохнет.

 

п.с. мыл керхером сам, тщательно, везде. дал постоять полчаса посохнуть, потом завел и проблем не было.

[bomudx 1]

В начале лета, мыли на мойке, на акк надели пакет, на сирену тоже, и еще куда-то, помыли, сказали дать про*цензура*ся движку хорошенько. завел, сначала затроил, потом норм, проперделся и поехал, все норм было.

[warlock 0]

помыл позавчера керхером и химией, отмывал злостно, двиг лет 5 не мыли))) мозг поебал и щас чо то масло горит))

[Sanchoys 0]

значок аккумулятора загорается когда двигатель глохнет, если же горит при работающем моторе, то смотри генератор.

а вообще отключи аккум на всякий случай и пусть постоит посохнет.

 

п.с. мыл керхером сам, тщательно, везде. дал постоять полчаса посохнуть, потом завел и проблем не было.

Значок аккума горит после теста приборов, когда ключ поворачиваешь, когда заводишься и подгазовываешь гаснет.Утром посмотрю, мож действительно просохнет.

п.с. Аккум и сирену тоже закрывали. 

 

Ай....извиняйте, значок и должен гореть пока машина не завелась)

Изменено 17 Июля 2010 пользователем Sanchoys

[Sanchoys 0]

утром завелся всё в порядке)

[Jeffx 0]

Мыл движку керхером 2 раза, ничего не закрывал, никаких приготовлений не делал, проблем не возникло, завёл и поехал.

З.Ы. Мыл обычным шампунем для бесконтактной мойки.

[benyamin 0]

помыл двигатель загорелся чек двигателя, в чем может быть проблема?

при этом на работе двигателя никак не сказалось, не троит, вони бенза в салоне не чувствуется, не дергается, обороты ровные.

 

Возможно залило какие-то клеммы? Что посмотреть, перед тем, чтобы ехать снимаь ошибка ваг комом, т.к. ошибка после того, как авто постояло в тепле пропала, постояла на холоде, дождями, снова появилась))))

Изменено 3 Декабря 2013 пользователем benyamin

[Radionmc 0]

Блин сколько ужасов здесь.Я сделал так,машина после ночной стоянки,отключил акб,заткнул тряпку в воздухозаборник,завернул в кулек генератор далее запенил все подкапотное простанство химие для мойки авто керхером,подождал 15 минут,затем тем же керхером хорошенько все промыл и оставил на целый день сушиться.мыл летом в жару.потом прогрел двигатель и проехал километров 100.каждое лето так мою все ок.двигатель 1.6 16v BCB.Всем удачи.

[Dima34 0]

тоже читаю комментарии - прям страх один сплошной)
У меня машина от предыдущего хозяина не мылась, видимо, никогда. Даже мастера в видавших виды мастерских удивлялись - никера у тебя здесь грязно. Мыл один раз керхером и его химией - без приключений и нормальный эффект.

А в декабре пришлось ездить без передних локеров и всей нижней защиты, готовился к ремонту) - представляете, сколько там всего летит в такую погоду и насколько влажно - и ничего, следовательно и мойка нестрашна)

 

Кстати, после декабря отмывал по способу, прочитанному в группе Мойдодыр на драйве - средством Grass Motor Cleaner, залил его в триггер, взболтал, нанес на двигатель на 15 минут, потом смыл из шланга без давления, отключив аккум и завернув генератор - так чисто вообще никогда не было) Так что рекомендую, средство ок.160руб за литр стоило, производится у нас, в Влг, только оно очень агрессивное - на краску и руки лучше не попадать

 

Не реклама)

[Sinarty 0]

1.8Т моется без сюрпризов. Мыли на мойке несколько раз. Главное не брызгать под жабо, там блок управления. Ну и за движок поаккуратней, т.к. там горячий коллектор и турбина. Ехать можно сразу.

[Fukenbroken 119]

блоку управления пох на воду

[Sinarty 0]

блоку управления пох на воду

Ну хз. Немцы проектировали попадание воды туда в естественных условиях. Тут высокое давление и как рука мойщика может извернуться с направлением струи и её дальнейшим отражением?

Изменено 27 Февраля 2015 пользователем Sinarty

[Fukenbroken 119]

да как угодно, мозг герметичен, разъем тоже.

 

я бы больше о катушках беспокоился

[Sinarty 0]

да как угодно, мозг герметичен, разъем тоже.

 

я бы больше о катушках беспокоился

Так то да) Согласен)

[АлександрСевер 32]

Мозг герметичен но не совсем. Я себе разъем перепиновывал. Попала влага и сгнили контакты. Так что если в него прямой струей керхера ударить, то неизвестно выдержит или нет. У него косяк - не все пины используются.  Получается где есть пин и провод к нему, резиновый уплотнитель плотновокруг провода облегает и все герметично. А где пина нет, уплотнитель вроде как и сомкнут, но он не цельный. Видимо через эту брешь вода и пападала. Как разъем поменял, залил все сверху герметиком затекающим.

А обычной струей воды из шланга я думаю пофиг. Все разъемы под капотом однотипные. Такие же стоят на датчиках абс. Атуда и без мойки круглый год второй десяток лет летит жижа похлеще чистой водички - и реагенты и соль и еще черт знает что. но работают же.

[Fukenbroken 119]

там где нет пинов, нет дырки в резинке. там типа как у девочки - тонкая пленочка, которую можно проткнуть пином. + крышка разъема сверху

нахерачить туда керхером и чтобы затекло - это надо очень постараться

[Sinarty 0]

там типа как у девочки - тонкая пленочка, которую можно проткнуть пином.

[АлександрСевер 32]

там где нет пинов, нет дырки в резинке. там типа как у девочки - тонкая пленочка, которую можно проткнуть пином. + крышка разъема сверху

нахерачить туда керхером и чтобы затекло - это надо очень постараться

однако контакты сгнили. причем сильно. про пленку возможно. не изучал под микроскопом. показалось что створки а не сплошная пленка.