Про Привод И Его Аналоги.

[stretin 0]

Собственно двигатель aum мкпп

оказалось что привод кривой (сама полуось), погнул не я, так пришло со свапом.

Столкнулся с заменой, контракта как такового у нас практически нету.

Новое покупать - пока что хз что. И тут ковыряясь в етке, в экзисте выяснилась такая интересность:

 

мой оригинальный номер привода: 1J0 407 272 CT

Но согласно ЕТКА он ставился не только на аум, но и на 1.6 движки на варианты с акпп, вместе с другими номерами.

А SKF вообще в замену предлагает и моему приводу и другой альтернативе 1J0407272CS и двум этим 1J0407452HX(2.0 мотор акпп) 1J0407452FX(1.6 акпп) предлагает один номер привода VKJC 1054

 

Т.е. получается все названные оригинальные номера одинаковые?

 

Просто есть возможность купить контракт с 2.0 или 1.6 по очень приятной цене, он будет явно предпочтительнее чем дубль.

Так же вот интересно сами полуоси на разных приводах в сборе - разные, или разница только в шрусах?

кто имеет опыт? или может у кого есть возможность наглядно сравнить?

 

Изменено 10 Июня 2013 пользователем stretin

[дядя Ваня 34]

На АКПП врутренние ШРУС трипоид, а значит конструкция с МКПП отличается, вал длинее или короче.
На 1.6 коробка тип 02К на 2.0 тип 02J размер коробки другой, значит длины вало отличаются.

ПО экзисту з/ч не подбирают.

[Fukenbroken 119]

на 1.8т мкпп с трипоидами

 

от 2.0 акпп мб подойдет, но там возможны косяки с диаметром фланца на трипоидах

[stretin 0]

Прочитайте внимательнее, я писал про ЕТКА, согласно ей все упомянутые оригинальные номера шрусов ставились как на 1.6 так и на 1.8Т

 

На приводах что с 1.6 и 2.0 внутренний шрус такой же разборный (с крышкой) как и на 1.8Т

Видимо придётся снимать свой, и сравнивать размеры.

[Let4ik 46]

Прочитайте внимательнее, я писал про ЕТКА, согласно ей все упомянутые оригинальные номера шрусов ставились как на 1.6 так и на 1.8Т

 

На приводах что с 1.6 и 2.0 внутренний шрус такой же разборный (с крышкой) как и на 1.8Т

Видимо придётся снимать свой, и сравнивать размеры.

на первый вопрос не отвечу, но скажу следующее. сравнивал пару дней назад привода своих гольфа и шкоды(машины в подписи). На вид - никакой разницы! на номер по этке - все разное. Стоит вопрос о замене внутренних на Г4, на одной любимой разборке хозяин рубаху на груди уже в клочья порвал - бери у меня от шкоды 1.8 - точно подойдут, не в первый раз спрашивают. А коробки у машин то разные... 

[дядя Ваня 34]

Прочитайте внимательнее, я писал про ЕТКА, согласно ей все упомянутые оригинальные номера шрусов ставились как на 1.6 так и на 1.8Т

 

На приводах что с 1.6 и 2.0 внутренний шрус такой же разборный (с крышкой) как и на 1.8Т

Видимо придётся снимать свой, и сравнивать размеры.

Где такое в ЕТКА(про замену и куда такой же ставился)? Нет в ЕТКА про SKF ни слова! 

Мне не надо рассказывать какой ШРУС на 2.0 с МКПП! Я его не раз воочую лицезрел и менял. На овощах с механикой ШРУС обыный, на 1.8Т, 2.3 с механикой и всех с автоматом ШРУС трипоид.

Поэтому писать аврально про 1.6, что там такой же шарнир не нужно.

Помимо разборности ШРУСа у него есть диаметр фланца, диаметр вала=размер шлица, ведь вы пишите номер не ШРУСа, а номер всего привода.

 

на 1.8т мкпп с трипоидами

 

от 2.0 акпп мб подойдет, но там возможны косяки с диаметром фланца на трипоидах

Размер корпуса механической коробки и автоматической 100пудово разные, расстояния от фланца коробки до кулака будут отличаться.

[stretin 0]

Посмотри внимательнее ЕТКУ и увидишь что и те и те шрусы ставились и на 1.6 и на 1.8, читайте внимательнее к ЕТКЕ я отношу 3 оригинальных номерра, скф упомянул в качестве замены что он один привод предлагает на все двигатели и коробки.

Размер корпуса механической коробки и автоматической 100пудово разные

А вот если рассмотреть 1.8Т двигателя - то дифы у них и у акпп и у автомата абсолютно одинаковые и привода взаимозаменяемы. и согласно ETKA такие же привода ставятся на автоматы к 1.6 и 2.0

 

 

ps размер шлицов уж точно у всех приводов одинаков, это я уже сравнивал, вот только саму длину привода(полуоси без шрусов) не догадался тогда сравнить, а сейчас возможности нет.

 

 

ШРУС трипоид

 

 

у нас все внутренние шрусы трипоиды, просто есть разборные а есть нет, при чём неразборные ставились исключительно на овощей. а вот разборные ставились на все типы моторов и коробок.

[дядя Ваня 34]

Посмотри внимательнее ЕТКУ и увидишь что и те и те шрусы ставились и на 1.6 и на 1.8, читайте внимательнее к ЕТКЕ я отношу 3 оригинальных номерра, скф упомянул в качестве замены что он один привод предлагает на все двигатели и коробки.

А вот если рассмотреть 1.8Т двигателя - то дифы у них и у акпп и у автомата абсолютно одинаковые и привода взаимозаменяемы. и согласно ETKA такие же привода ставятся на автоматы к 1.6 и 2.0

 

 

ps размер шлицов уж точно у всех приводов одинаков, это я уже сравнивал, вот только саму длину привода(полуоси без шрусов) не догадался тогда сравнить, а сейчас возможности нет.

 

у нас все внутренние шрусы трипоиды, просто есть разборные а есть нет, при чём неразборные ставились исключительно на овощей. а вот разборные ставились на все типы моторов и коробок.

У кого у "нас"(вас). Трипоид ТОЛЬКО при АКПП и на 1.8Т, дизелях от 115 л.с. и выше и атмо 150л.с  и выше. Остальные овощи с обычным ШРУС. Прекращайте обобщать.

[stretin 0]

ШРУС - это общее название так то, трипоид - разновидности ШРУСов

[дядя Ваня 34]

ШРУС - это общее название так то, трипоид - разновидности ШРУСов

Спасибо кэп. 

Так и пишу ШРУС трипоид.

[Drean 16]

На 1.6 моторах AZD, BCB (105 л.с.) и BAD (110 л.с.) тоже трипойдные стоят внутренние шрусы стоят. Номер 6Q0 498 103 DX

[stretin 0]

Триподы тоже разные, а точнее на гольфах их 3 вида было, AAR 2000, 2900 и 3300i

В общем привод который думается подойдёт куплен, разобран, промыт, и лежит ждёт момента когда будет время сравнить с родным.

[stretin 0]

Собственно на прошлых выходных эпопея с приводом закончилась:

, был снят свой привод, свой разобран - и сравнён с купленым от 2.0, всё идентично на 100%.

поставил с 2.0 и всё стало отлично.

такие дела

[MadDoc 2]

а шрусы сравнивал? или привод отдельно брал?

[stretin 0]

Шрусы так же абсолютно идентичные, вымыл, сравнил с родными, положил про запас.

[MadDoc 2]

блин а на мой шестиступ длина отличается на несколько мм=((

[fellixoid 0]

Подскажите, вдруг кто знает, у меня golf 4 1.8T, механика, двигатель AWW, американец.

Собираюсь поменять внутренние ШРУСы, но никак не могу найти. Во всех магазинах типо экзиста, автодок и пр. цену за ОДИН шрус выставляют в районе 40 тысяч рублей.

Аналогов не выдает!

 

Вопрос в следующем, подойдет ли ШРУС от европейской модели?
Как это узнать точно, только выкручивая свой для примера?

Заранее спасибо!

[Alexey602 1]

На 1.6 моторах AZD, BCB (105 л.с.) и BAD (110 л.с.) тоже трипойдные стоят внутренние шрусы стоят. Номер 6Q0 498 103 DX

НА механике??