Загиб Клапанов Azd

[Happy_Golf 1]

День добрый одноклубники. Печаль моя в том, что вчера встал на трассе. Сначала появилась надпись "еммисион воркшоп", затем двиг заглох. Первая мысль, что полетел очередной датчик, т.к подобное бывало, решил завести, компрессии нет. Решил посмотреть ГРМ - на месте, не порван, натяжение в норме. При прокручивании стартера, поршневая ходит, шкив на коленвале стоит на месте вместе с распредвалами. Клапана позагибало, в жтом я уверен. У кого подобное с таким же двиг (или ему подобным) было и в чем причина ?

[Андрей Т. 149]

Решил посмотреть ГРМ - на месте, не порван, натяжение в норме. При прокручивании стартера, поршневая ходит, шкив на коленвале стоит на месте вместе с распредвалами.

Как это понять, "шкив стоит на месте"???? Значит шпонку срезало на малой шестерне??? Если так ,ну клапана загнуло - 100%, но еще возможно что заклинил распредвал, и при условии плохой затяжке шкива и соответственно шестерни, последнюю могло прокрутить относительно колена.

[Happy_Golf 1]

А вот и стоит, не крутится, но при этом поршня ходит. Да возможно и срезало, только вот с какого??? ГРМ и все операции с моментом затяжки делам сам как рекомендовано зав изготов. А Что за малая шестерня?

[Андрей Т. 149]

На кол-вале стоит шестерня в два раза меньше чем на распредвалах. К ней прижат шкив и все это стянуто болтом к кол-валу. Шестерня имеет шпонку в виде прилива для фиксированного положения на кол-валу. Проверьте вращаются ли распредвалы....можно за крепящий болт, без фанатизма, туда/сюда.

[гор78 0]

99% заклинило распред-вал но какой покажет вскрытие. Забились мас. каналы или мас.приемник. Сталкивался я с этим. Делал капиталку. Постель распредвалов больное место этих движков.

[Happy_Golf 1]

На кол-вале стоит шестерня в два раза меньше чем на распредвалах. К ней прижат шкив и все это стянуто болтом к кол-валу. Шестерня имеет шпонку в виде прилива для фиксированного положения на кол-валу. Проверьте вращаются ли распредвалы....можно за крепящий болт, без фанатизма, туда/сюда.

Все вспомнил, что за шестерня. Вчера еще пробовал провернуть распредвалы, гдето градусов 30-40 поворачиваются и встают, дальше рисковать не стал

 

Завтра домой потяну машину, буду разбирать и смотреть что там, местным кулибинам не хочется отдавать, знаю как работают и без штанов оставят. Буду своими силами восстанавливать то что смогу

[Happy_Golf 1]

В выходные снял голову, вообщем картина малость порадовала ( ожидал худший вариант). Как итог: распредвалы целые, клина не схватили, вращаются мягко, без нареканий, клапана под замену, поршню покоцало, зеркало в цилиндрах не поцарапало. Вот хочу узнать, стоит или нет поршни менять? На фото вроде как и видно в каком они состоянии. Кто что скажет?

Ссори, фото будет вечером

Изменено 9 Июля 2013 пользователем Happy_Golf

[igor1318 0]

Был похожий случай, на поршнях следы от клапанов, зеркало не тронуто. Поршня оставил старые, всё работает нормально. Кроме клапанов я менял и направляющие клапанов (отдавал "голову" в мастерскую).

[Андрей Т. 149]

Поршням эти коцки по барабану.

[Happy_Golf 1]

собираю тихонько свою маленькую, если кому нужен фотоотчет по замене ремня ГРМ, могу выложить, не хочется лишний раз в пустую заморачиваться со съемками

[Dima1990 0]

Если можно выложите фото отчет!

[KosteR 5]

я тоже поршни оставлял! вот отчет http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk4/koster/journal/288230376151819838/

[Happy_Golf 1]

Если можно выложите фото отчет!

Немного опоздал, вчера днем все собрал уже!

 

я тоже поршни оставлял! вот отчет http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/golf_mk4/koster/journal/288230376151819838/

У меня все так критично было, только клапана под замену, ну и так по мелочи

[Happy_Golf 1]

Как выше говорилось, собрал мотор, завел, все работает, никаких нареканий не было. Сегодня появилась очередная проблема, завел, где то на 900 оборотах началось прыгание с ~ 450 до 800 обор., так продолжалось в районе минуты, затем встают на 1200-1300 и все, машина не едет, педаль газа не реагирует, только начинается очередное небольшое плавание обор., ногу с педали убираю, обороты доходят на прежнее значение(1200-1300).

На приборке горит EPC, ваг ком выдает ошибку - недостоверное соотношение датчик давления впускного коллектора.

Подобная проблема уже возникала не раз, впервый раз решилась заменой данного датчика, следующие разы проходила сама по себе либо стиранием ошибки, сейчас ни как. Может проблема не в датчике совсем? Владельцы моторов AZD было у кого подобное? Уже намаялся с этим мотором

[Happy_Golf 1]

Почти сутки из под капота не вылазил, проблему так и не нашел, при повторном подключении к шнурку вылезла еще одна ошибка- 17912 система забора воздуха: обнаружена негерметичность (спорадическая), где копать? Возможна ли проблема в клапане EGR? А из выхлопной бензом воняет

Изменено 25 Июля 2013 пользователем Happy_Golf

[Happy_Golf 1]

Ну что, ни кто ни чего не скажет ??? Всю голову уже сломал.

Возникло еще одно предположение: если клапана плохо притереть ( впускные), возможно ли то, что из камеры сгорания давление будет херачить в впускной коллектор, а отсюда и разница в показаниях датчика давления ( недостоверное соотношение) и негерметичности системы забора воздуха?