1.6 Bcb

[Garri84 0]

Приветствую... помогите советом

Проблема моя в следующем..... на прогретом движке очень плохо тянет.

из того что сделано:

1. заменен топ. фильтр

2. свечи

3. промыты форсунки

4. ДЗ промыта

5. менял заправки и топливо

ошибок по движке нет, ХХ норма

Заранее спасибо.

[Андрей Т. 149]

Может выпуск забит...может насос топливный не справляется....

[Garri84 0]

Может выпуск забит...может насос топливный не справляется....

 

а если выпуск забит есть разница прогрет двигатель или нет...... потому как на холодную всё норм

[Андрей Т. 149]

На холодный двигатель, более богатая смесь, там горит хошь не хошь, а при прогреве, смесь уже бедная....это мысли в слух.

[Толик 2]

воздушный фильтр поменяй!!! и еще вопрос - этот недостаток недавно вылез на ружу???

Изменено 6 Августа 2013 пользователем Толик

[Garri84 0]

воздушный фильтр поменяй!!! и еще вопрос - этот недостаток недавно вылез на ружу???

воздушный фильтр новый......а недостаток появился с приходом лета.....неделю назад сменил ДТОЖ не помогло.....катализатор пока не высыпался давление топлива норм

один товарищ говорит EGR чистить .....но причём тут он....мож я чего не понимаю

[Андрей Т. 149]

Попробуйте  поставить "перемычку" - заглушить ЕГР, подсунув кусок алюминия между фланцами.

[Garri84 0]

Попробуйте  поставить "перемычку" - заглушить ЕГР, подсунув кусок алюминия между фланцами.

спасибо за совет.....а можно вкратце как работает этот ЕГР и как скажется на двигателе эта перемычка

[Андрей Т. 149]

На сколько я понимаю цель ЕГР, - экология, и этим все сказано.

[sleeping_man 0]

Присоединяюсь к теме, точно такая проблема =(

Двигатель хуже тянет и даже слышен звон пальцев при резком разгоне на горячую.

фильтра и свечи новые, заправляю только 95-98

 

Советуют поездить с открытой крышкой бензобака, мол выявить неисправен ли абсорбер . что-то связанно с вакуумом и клапана отрегулировать.

ну и конечно заменить ДТОЖ

 

 

У кого еще какие мысли ?

 

двигатель 1.6 bcb  16v  105л

[Андрей Т. 149]

Заменить детонационный датчик.

[Let4ik 46]

адсорбер легко проверяется. На работающей машине снимаете с него трубку которая идет во впускной коллектор. Если машина не глохнет или в работе двигателя происходят лишь незначительные изменения - ф топку. Ну или искать откель воздух в него попадает, может получится заплату наложить. В нормальном рабочем состоянии в адсорбере должен быть приличный вакуум. Ну и еще как вариант - сама трубка...