Эмульсия В Двигателе

[lemo88 0]

доброго времени суток форумчане

такая вот проблема у меня на гольфе 4 1.6,тёк радиатор и всё было норм тёк себе и тёк!!!решил поменять его на новый,поставил значит я новый радиатор,залил антифриза и радостный поехал на своей любимице!!!приехал вечером,поставил и пошёл домой.собирался ложиться спать и разболелся зуб,пришлось ехать в аптеку за анестетиком (до неё метров 400),вышел из подъезда,завёл и на панели приборов загорелась лампа,типо мало ОЖ!!!так как ехать всего 400 метров решил не заморачивать,доехал,купил,выпил таблеточку и лёг спать!!!на утро встал,вышел к машинке и решил долить антифриза,ещё задумался куда он может деваться,ведь всё сухо под капотом,вытаскиваю щуп а там больше максимума и эмульсия !!!

 

Меня интересует из-за чего может быть такое,потому что перегрева быть наврятли может температура 90,вентили все крутят,прокладка гбц внорме.Просто хочется сначала устранить причину,а потом и голову опять накидывать

 

базу головки не мерял ещё линейкой,может и повело,но мне интересно могут ли быть ещё какие-нибудь проблемы типо давления или ещё чего-нибудь........ПОМОГИТЕ ПЛИЗ У КОГО БЫЛО АНАЛОГИЧНОЕ....зарание спасибо

 

P.S. Радиатор старый кстате не пробило,а походу дела разошлись швы немного где бачки по бокам

[-Roll- 84]

смотреть гбц.

[Андрей Т. 149]

Вот вы пишите, что прокладка головки в норме, а базу ГБЦ еще не мерили...вы что ее уже сняли чтоль???

[Unknown13 3]

менял до этого антифриз? если нет то возможно, что герметик был залит в ОЖ, когда долил антифриз, то он вымыл герметик

[lemo88 0]

Вот вы пишите, что прокладка головки в норме, а базу ГБЦ еще не мерили...вы что ее уже сняли чтоль???

да,голова уже снята,но небыло линейки чтобы померить не повело ли её !!!и причём на моём двигле AKL блок тоже алюминевый а не чугунный и стоят литые гильзы!!!вот думаю не повело бы блок.......перегрева то не было,когда ехал держало 90 на датчике - это норм!!

 

меня интересует другой вопрос из-за чего ещё может быть эмульсия кроме перегрева?

 

менял до этого антифриз? если нет то возможно, что герметик был залит в ОЖ, когда долил антифриз, то он вымыл герметик

исключено,там вымывать то нечего : прокладка гбц метеллическая стоит,прокладка КК стоит метало-резиновая!!!из всех деталей которые на герметике это поддон

[lemo88 0]

и почему немного разошлись швы на радиаторе,ведь ему ещё полгода блестит как новый

я думаю что из-за давления,но опять одно жирное НО...... в крышке бачка ОЖ стоит клапан который (если мне не изменяет память)стравливает давление когда образуется 2 атмосферы....

если дело в крышке,то опять НО....я не знаю тех.характеристик пластика бачка,но думаю что быстрее бы разорвало бачок или крышку выбило,нежели через прокладку гбц выбило антифриз

[Андрей Т. 149]

Возможная причина в крышке расширительного бачка. Закис клапан и произошло сильное повышение давления в системе, ну и как результат: вспученный радиатор, и масло в антифризе. Масло могло попасть через теплообменник, довольно частая неисправность, особенно от черезмерного затягивания фильтра. И выходит что прокладка головки здесь не причем.

Изменено 11 Августа 2013 пользователем Андрей Т.

[lemo88 0]

крышка в полном порядке издаёт при открытии пшшшшшшшш......а значит рабочая!!!не масло попало в антифриз,а антифриз попал в масло

голову скинул а там з и 4 поршни наполовину антифризом залиты 1и 2 сухие

сёдня буду мерить базу гбц и блока,вечером отпишу результаты

[Андрей Т. 149]

Вот тут то вы и не правы. То что она издает пшик, еще не говорит что при достижении давления в системе в 1 бар, она тоже издаст пшик. Собственно о чем я и писал.

[Fukenbroken 119]

ну могло быть примерно так

 

клапан в крышке сломан

 

газики фигачат в ож через прокладку, разрывают радиатор и через него газики уходят в атмосферу

ты меняешь радиатор, давление ож возрастает и в том же месте ож проникает в масло, ну или могло в маслоохладителе бомбануть себе дырочку

 

проверяй башку на плоскость

верхние плоскости гильз

выступание гильз из блока

маслоохладитель

[Unknown13 3]

исключено,там вымывать то нечего : прокладка гбц метеллическая стоит,прокладка КК стоит метало-резиновая!!!из всех деталей которые на герметике это поддон

Я имею ввиду присадку (герметик) которая заливается в ОЖ, была похожая проблема, началась после того, как поменял термостат и залил новый антифриз, после замены через день примерно появилась теч из радиатора (сбоку разошелся) а потом и ОЖ ушла в масло и в 3-4 цилиндр (1-2 были сухими), замена прокладки гбц не помогла, гбц проверяли мне на наличие трещин и тд, она была в порядке, залил герметик хай-гировский 9037 и езжу после него около 4-5т км уже, полет нормальный, что дальше делать пока что хз, откладываю денежку понемногу

 

п.с. двиг akl

 

нашел фотку (в 1-2-3 залит керосин, смотрели состояние колец, в 4 отчетливо видно что давило ОЖ в камеру, в 3тем тоже была ОЖ но гораздо меньше)

Изменено 11 Августа 2013 пользователем Unknown13

[Termal 6]

Привет, у меня то же АКЛ и подобная ситуация. Уходит антифриз. Куда  - это еще вопрос, но я так подозреваю что в двигатель. Несколько месяцев назад пробило радиатор отопителя (под торпедой), поменял его. Андрей Т. говорит о крышке, как ее проверить или ее нужно просто купить новой? Но главный вопрос - антифриз уходит, подтеков нет, когда достаю щуп, сразу после как заглушу двигатель - вижу пузырьки красноватого цвета (из этого делаю вывод, что антифриз, хотя не уверен). Через минуту повторяю операцию со щупом - масло черное и пузырьков нет. Так езжу около 6-7 месяцев. Далее, кат вырезан и по идеи должен быть белый дым, а его нет. Почему? Масло лью "Кастрол 5 на 30 длинная жизнь", доливаю около 1 литра на 10 тыс. км. Два года назад перегрел двигло (перегорел предохранитель), но не рвануло, остудил систему и поехал дальше. Может это следствие?    

[Unknown13 3]

 Андрей Т. говорит о крышке, как ее проверить или ее нужно просто купить новой?

на эксисте 80р стоит, проще купить новую

[Termal 6]

спасибо за совет, не подозревал что она такая дешевая. С экзиста не заказать, ибо в командировке в Москве, заеду сегодня к дилерам и возьму у них, а там посмотрим что да как.

[Termal 6]

Кто знает как определить нужно менять прокладку теплообменника или нет? Визуально это же не определить!  Может же и через него антифриз гонит в масло?

[Fukenbroken 119]

крышку только оригинал

 

в теплообменнике нет прокладок между маслом и антифризом

[Termal 6]

Это само собой. Уже купил, правда она стоит 620 р. (в Атлант-М города Москва). По моим удивленным глазам мне сделали 20% скидку. Уже поменял. Позвонил в Гольф лабораторию, излил душу, говорят - "не боись, все поправим", только дотени до Питера. Позвонил другу, он сказал что на днях будет в Москве и погрузит меня в свою фуру и отвезет в СПб. Зацепился языками с сервисменами в Атлант-М, говорят, что может быть у тебя антифриз сачиться из под прокладки теплообменника и продали мне еще и эту прокладку. Я уважительно и ее взял (220 р - 20%). Пошел смотреть на машине так ли это. Сейчас поставил на стоянку, что бы остыла, купил карб клинер, почищу все вокруг и посмотрю на холодную будут подтеки или нет. Сервисмены говорят, что определить это сложновато, так как антифриз быстро испарается с теплообменника. Буду надеяться что это так.  

[Андрей Т. 149]

Теплообменниг трещит не снаружи а внутри. Для проверки необходимо его снять, промыть, и накачать воздухом в один из контуров, при этом опустив теплообменник в ведро с водой. и по пузырькам все будет видео. В практике был не один случай, когда приговаривали прокладку головки, а причина была именно в теплообменнике. Был случай и с Опелем, там правда дело было в прокладке,  так как принцип совсем другой....хотя дилеры тоже приговорили прокладку ГБЦ.

[lemo88 0]

Я имею ввиду присадку (герметик) которая заливается в ОЖ, была похожая проблема, началась после того, как поменял термостат и залил новый антифриз, после замены через день примерно появилась теч из радиатора (сбоку разошелся) а потом и ОЖ ушла в масло и в 3-4 цилиндр (1-2 были сухими), замена прокладки гбц не помогла, гбц проверяли мне на наличие трещин и тд, она была в порядке, залил герметик хай-гировский 9037 и езжу после него около 4-5т км уже, полет нормальный, что дальше делать пока что хз, откладываю денежку понемногу

 

п.с. двиг akl

 

нашел фотку (в 1-2-3 залит керосин, смотрели состояние колец, в 4 отчетливо видно что давило ОЖ в камеру, в 3тем тоже была ОЖ но гораздо меньше)

у меня всё тоже самое ,но термостат не менял!!!это появилось сразу после замены радиатора,прям точь-в-точь как у тебя выше изложеное......что делать х.з

радиатор новый,теплообменник новый,патрубок карторных газов новый

 

Сёдня разобрал голову,отдал на опресовку,но потом обнаружил на блоке на лит.гильзе 4 цилиндра небольщую ямку,как-будто отвёртку наставили и ударили молотком......позвонил мотористу и отменил до завтра опресовку сказав причину

Поеду завтра к нему,посмотрим что он скажет по поводу 4 цилиндра

 

ты кстате только опресовку гбц делал или блока тоже???

[lemo88 0]

я думаю надо мне ещё поменять крышку ОЖ,термостат и датчики

смотрел сёдня контрактный двигатель с навесным из Литвы,всего то 29.000 р

если всё надоест,сниму старый и поставлю контрактный

Unknown13,а у тебя на ПГБЦ сколько слоёв???просто я сёдня забрал Reinz,она совершенно другая нежели на твоём фото

Всем огромное спасибо кто принимает участие в быстрейшем выздоровлении моего пациента

Ценю каждый совет и замечание :18: :18: :18: :18:

[Unknown13 3]

я думаю надо мне ещё поменять крышку ОЖ,термостат и датчики

смотрел сёдня контрактный двигатель с навесным из Литвы,всего то 29.000 р

если всё надоест,сниму старый и поставлю контрактный

 

Unknown13,а у тебя на ПГБЦ сколько слоёв???просто я сёдня забрал Reinz,она совершенно другая нежели на твоём фото

 

Всем огромное спасибо кто принимает участие в быстрейшем выздоровлении моего пациента

Ценю каждый совет и замечание :18: :18: :18: :18:

на фото оригинальная вроде, ставил новую по принципу лиж бы быстрее собрать, перебирал машинку в гараже за городом... по этому большого выбора не было, пришлось ставить то, что было... (фирму не помню) сейчас себя виню в этом, надо было оригинал брать, думаю что гбц не докрутил и + прокладка сыграла свою роль, будет побольше свободного времени еще раз поменяю на оригинал и на этот раз с динамометрическим ключом)

п.с. на тему датчиков и термостата не горячись, смысл менять шило на мыло если все работает нормально, если машинка нормально держит температуру и тд

смысла не вижу от контрактного :) проще тогда в РБ сгонять, 90к свап комплект на 1.8Т с работой

 

только гбц проверяли, блок в принципе вечный :) если гильзы целые то ничего с ним случиться не может :) наверное :)

 

Если сможешь побороть - отпиши пожалуйста результат :)

[Unknown13 3]

lemo88,

Вот прокладка которую снял, повреждения ее видны, но они со стороны гбц, т.к. со стороны гбц нету канальцев с охлаждением между цилиндрами, то и давить не могло через них, т.е. прокладка прилегает к ровной поверхности

Изменено 12 Августа 2013 пользователем Unknown13

[Андрей Т. 149]

Здрасьте-пожалуйста. Прогорела то она где прилегала к ГБЦ и соответственно прослабла где прилегала к гильзе, если хотите приподнялась, вот водичка и продавливалась.

Изменено 13 Августа 2013 пользователем Андрей Т.

[Termal 6]

Уважаемый Андрей Т. вчера разобрав пол машины прямо на улице нашел свою проблему - течь из основного радиатора. Буду менять. Почистил теплообменник, вроде течи нет. (но думаю что в ближайшее время лучше и его заменить, коль с ним такие проблемы бывают). Спасибо большое за помощь. Дайте совет, какой фирмы лучше брать, я нацелен на Hella или оригинал, вроде как Бехр еще делает, но это и есть Hella, если я не путаю. 

[Unknown13 3]

Здрасьте-пожалуйста. Прогорела то она где прилегала к ГБЦ и соответственно прослабла где прилегала к гильзе, если хотите приподнялась, вот водичка и продавливалась.

допустим :) а как водичка попадала в масло?)