Что То С Головой!

[dark666 3]

после шлифовки головы,притирки клапанов и  замене прокладки (гбц)проехал 50км и антифриз погнало в масло,и это уже второй раз за месяц!пошла имульсия и охлаждайку подавила из разшерительного бочка!

дело в том что делал я все правельно,с другом мотористом! протянули голову хорошо!есть подозрения на трещину в бошке!вот теперь я думаю,можел ли ни с того ни с сего образоваться там микро трещина?двигатель я не перегревал!проверка на трещины стоит 2300 ,и что они скажут,все хорошо,а я поставлю и опять тоже самое,и что я предьявлять пойду?конечно нет!голова в сборе 8000р. может сразу ее поменять и все!ну главный вопрос,состоит в том :может ли не в значай появиться так называемая трещина?

[Fukenbroken 119]

если твой друг моторист, то он должен ответить на все твои вопросы

 

а так непонятно чо вы там делали, как делали итд..

 

трещина там очень наврятле, скорее с плоскостью косяк в т.ч. блока, возможно дело вообще в маслоохладителе..

[S_K_F 1]

Менялись ли болты ГБЦ? прокладка качественная, оригинал? 

[-Roll- 84]

Менялись ли болты ГБЦ? прокладка качественная, оригинал? 

вопросы не о чем.

[Stranger_Ann 4]

что за мотор? просто на 1.4 и 1.6 там еще и блоки из алюминия, так что быть может все что угодно. Если вы уверены что все сделали верно и все правильно протянуто и плоскости ровные, то это трещины. как в бошке так и в блоке могут быть (на алюминиевых блоках). Например бэхи чаще сплёвывают блок чем бошку. Просто это загадка и без проверок тут не узнать истину.

[MadDoc 2]

что за мотор? просто на 1.4 и 1.6 там еще и блоки из алюминия, так что быть может все что угодно. Если вы уверены что все сделали верно и все правильно протянуто и плоскости ровные, то это трещины. как в бошке так и в блоке могут быть (на алюминиевых блоках). Например бэхи чаще сплёвывают блок чем бошку. Просто это загадка и без проверок тут не узнать истину.

в подписи же у него 8миклапанный 1.6.

[dark666 3]

и так купил я голову! проверил на трещены,шлифанул.поставили,болты опять поменяли,прокладку естественно тоже!заводится хорошо,работает тихо, без перебоев!но опять беда: через 30 км.антифриз стал уходить в камеру згарания,но странно как то уходит!короче так,завожусь на холодную,слегка дымит белым дымом,начинаю ехать,дымит пока не прогреется до 90с.потом дым пропадает,но стоит заглушить движок и завезти его через минуту,дым из глушака идет столбом!потом прогарает и опять дыма нет!патрубки твердые,открываю крышку разшерительного бачка от туда идут газы!получается что охлаждайка уходит в камеру згорания только на горячую и на заглушином двигателе!как это может быть,не пойму? и если это блок то мне его тоже шлифануть надо или гильзы менять?

Менялись ли болты ГБЦ? прокладка качественная, оригинал? 

конечно менял,что за вопрос!?

[dark666 3]

расскажите по подробнее о маслоохладителе!

[Termal 6]

постой, т.е. если я понял верно ты ГБЦ не отдавал на дефектовку что ли получается? Если у тебя , предположим, имеется трещина, то она на холодный движок имеет щель, после прогрева металл расширяется и щель как-бы затягивается. А когда ты глушишь движку она опять раскрывается и антифриз попадает в камеру. Как проверяют блок (не вынимая) сам не знаю, но думаю что ультразвук поможет.  

[dark666 3]

да я купил другую голову и проверил ее на трещены,все ок!

[Fukenbroken 119]

и ведь не надоело деньги тратить.. через маслоохладитель газики не пойдут, повторюсь - смотрите блок, перемычки между цилиндрами - трещины, канавки, выступание гильз хотя бы на глаз

ну и линеечкой то можно плоскость проверить

Изменено 26 Августа 2013 пользователем Fukenbroken

[dark666 3]

выступов не заметили ни каких,канавок не было,разве что не смотрели перегородки!ну у меня тогда бы сейчас в масло шло если бы перегородки треснуты были,а так прет только в камеру згорания и то только при горячей и заглушеной машине!

[Fukenbroken 119]

выступов не заметили ни каких,канавок не было,разве что не смотрели перегородки!ну у меня тогда бы сейчас в масло шло если бы перегородки треснуты были,а так прет только в камеру згорания и то только при горячей и заглушеной машине!

 

нивапрос, тебе виднее 

 

но если вдруг соберетесь опять скидывать башку, то очистите блок и внимательно с фонариком осмотрите перегородки блока

[dark666 3]

нивапрос, тебе виднее 

 

но если вдруг соберетесь опять скидывать башку, то очистите блок и внимательно с фонариком осмотрите перегородки блока

я думаю что в этот раз я блок на шлифовку отдам !так надежнее!

[Fukenbroken 119]

после этого ты его можешь выбросить

там гильзы выступают, какая шлифовка? если есть трещина, сразу в ведро, даже не думая о ремонте

[dark666 3]

да ну нах!!!не ужели ни чего не сделать?я в шоке!

[Fukenbroken 119]

сделать можно, может даже на какое-то время хватит

 

друг как то купил бору с такой же хренью.. все норм, стоит прогреться - валит белый дым, газики, патрубки каменные, бачок треснул, владелец рассказал что двигатель ремонтировали

 

вскрыли, а там гильза просела. причем сначала даже не заметили этого.. двигатель отправился в ведро, купили столбик (гбц+блок в сборе) от свежей шкоды за 30 рублей, поставили и уже года 3 ездит радуется.

Изменено 26 Августа 2013 пользователем Fukenbroken

[Termal 6]

т.е. дефектовка блока проходит только визуально?

если рассуждать логически, то думаю что трещины в гильзах быть не должно, т.к. масло чистое. Соответственно проблема в плоскостности блока цилиндров, коль головка после шлифовки.  

[Fukenbroken 119]

как правило трескается не гильза, а перемычка между гильзами

ну или верхняя плоскость гильзы может быть повреждена

[Termal 6]

соответственно если трескает перемычка между гильзами, то антифриз-то причем здесь? Или имеется ввиду трещина между горшком и охлаждающим каналом?

[dark666 3]

короче сегодня заметил такую вещь!как только приоткрываешь и спускаешь газы с бочка,то когда глушишь и заводишь дыма нет,но ездить так с приоткрытой крышкой конечно нельзя! я проехался так и у меня полилось с бачка !зато не дымит и не давит в цилиндры! бред какой то

[-Roll- 84]

как-то непонятно... от чего такое происходит, если только к гбц прилагали руки.

[Fukenbroken 119]

ну все логично, газики создают давление в ож, потом она под давлением попадает в цилиндр, потом сгорает и превращается в пар.. если нет давления в ож, то газики просто будут попадать в нее и выходить через крышку

короче типичный случай, можно тратить много букв, но толку не прибавится

[dark666 3]

сейчас прокатился 10 км.печка то горячая то холодная,жидкости ушел бачек дыма нет,патрубки твердые!и в тот момент когда внезапно печка стала холодной то движок нагреваться стал и винтеляторы не вкл.потом каким то образом все исправилось!

[dark666 3]

ну вот разберу я опять движку,че дальше то? снимать полностью и везти блок на проверку?!