Проблема с климатом

[fischer 5]

я понял, просто тут про рецеркуляцию тоже говорили, вот я и решил насоветовать. А так ты прав, проблема скорее всего в холодно-горячо

[BuHT 17]

проблема в заслонке, которая регулирует холодный или горячий воздух идёт. Вот теперь придётся менять и как понимаю для того нужно снимать торпеду =(

 

Торпедо не надо снимать. Кожух ручки кпп, вещевой ящик, и немного центральную часть.

[Decker 0]

BuHT, а самому сложно сделать будет?

[BuHT 17]

BuHT, а самому сложно сделать будет?

 

Нет, не сложно. При наличии отвёртки торекс20 и и описания как всё делать.

[[ST].DRoP 0]

Что-то у меня тоже не дует горячим воздухом! вернее дует, но как-то вяло! Температура уже поднимается до 90 градусов - воздух еле теплый! ... Когда обороты поднимаешь - становится теплее... Но реально начинает дуть горячим только , когда машина работает не менее часа!!!.... =(((

Сегодня сделал самодиагностику климата... Ошибок нет...Заслонки все работают - судя по показаниям диагностики...

Что-то кажется мне, что это радиатор печки... Как до него долезть???

[BuHT 17]

Что-то у меня тоже не дует горячим воздухом! вернее дует, но как-то вяло! Температура уже поднимается до 90 градусов - воздух еле теплый! ... Когда обороты поднимаешь - становится теплее... Но реально начинает дуть горячим только , когда машина работает не менее часа!!!.... =(((

Сегодня сделал самодиагностику климата... Ошибок нет...Заслонки все работают - судя по показаниям диагностики...

Что-то кажется мне, что это радиатор печки... Как до него долезть???

У вас там в Питере тепло чтоли? охота в мороз в машине ковыряться? Даже если это радиатор, для начала уж лучше его промыть чем лезть до него. Это геморрой со снятием торпеды и балки под ней.

[[ST].DRoP 0]

У вас там в Питере тепло чтоли? охота в мороз в машине ковыряться? Даже если это радиатор, для начала уж лучше его промыть чем лезть до него. Это геморрой со снятием торпеды и балки под ней.

 

Как именно его промывать!?... читал тут где-то ...но толком не понял!...

[BuHT 17]

Как именно его промывать!?... читал тут где-то ...но толком не понял!...

сливаешь антифриз, заливаешь хрень какую-нить, гоняешь это всё, потом сливаешь и заливаешь антифриз. Чисто теоритически так.

Изменено 2 Февраля 2009 пользователем BuHT

[[ST].DRoP 0]

сливаешь антифриз, заливаешь хрень какую-нить, гоняешь это всё, потом сливаешь и заливаешь антифриз. Чисто теоритически так.

 

Мне так и купить в магазине "Можно...хрень какую-то" =)))))))) Просто где-то тут читал, что каким-то обратным потоком его мыть надо?.... Есть *цензура*кости для промывки системы охлаждения?

[AntonSPb 2]

Мне так и купить в магазине "Можно...хрень какую-то" =)))))))) Просто где-то тут читал, что каким-то обратным потоком его мыть надо?.... Есть *цензура*кости для промывки системы охлаждения?

Так и есть, обратным потоком. Под капотом отсоединяй патрубки печки, суй туда керхер и всё получится)

Меня тоже очень интересует вопрос - есть ли у vw какие нибудь средства для промывки? ОД сказал, что никакие промывки добавлять низя - плохо будет, может лапши навешали?

[[ST].DRoP 0]

Так и есть, обратным потоком. Под капотом отсоединяй патрубки печки, суй туда керхер и всё получится)

Меня тоже очень интересует вопрос - есть ли у vw какие нибудь средства для промывки? ОД сказал, что никакие промывки добавлять низя - плохо будет, может лапши навешали?

 

Керхер это ты реально?...не большое ли давление будет?

[дядя Ваня 34]

а ты поставь на рециркуляцию воздуха в салоне, как измениться температура воздуха.Может салонный фильтр забит он и не дует

[[ST].DRoP 0]

а ты поставь на рециркуляцию воздуха в салоне, как измениться температура воздуха.Может салонный фильтр забит он и не дует

 

Фильтр меняю каждые 7 тыс.км вместе с маслом! .... Пробовал без него - тоже самое!...

Когда машина прогрета....если полностью выключить климат.....и допустим минут 10 дать прогретой машине поработать.... или еще лучше прокатится так - то потом будет дуть горячий.... но только если включишь на среднюю силу обдува....на максимальной силе довольно быстро опять становится тепленький воздух...=(

[AntonSPb 2]

Керхер это ты реально?...не большое ли давление будет?

 

да,серьёзно, только без фанатизма. давление регулируется.

[[ST].DRoP 0]

Так и есть, обратным потоком. Под капотом отсоединяй патрубки печки, суй туда керхер и всё получится)

Меня тоже очень интересует вопрос - есть ли у vw какие нибудь средства для промывки? ОД сказал, что никакие промывки добавлять низя - плохо будет, может лапши навешали?

 

А какие именно патрубки отсоединять?.... Где они расположены?... и как узнать - какое направление обратное?... п.с. Вот что что а в устройстве печки я если честно "0" ибо ВОООООБЩЕ никогда не сталкивался с данной проблемой!

[AntonSPb 2]

печка устроена просто, как радиатор отопления дома. снимаются два патрубка, которые упираются в моторный щит. Вход и выход сам постоянно путаю) Дядя Винт должен знать, подскажет)

Изменено 2 Февраля 2009 пользователем AntonSPb

[BuHT 17]

G052188A3 - на будущее. Ею всегда промывали без снятия чего либо, па простой заливкой в систему ожлаждения и последующей работой.

 

По поводу направления, есть только это - можно проследить при необходимости.

Для двигателя AUM

1 - Радиатор

2 - Масляный радиатор

3 - Насос охлаждающей *цензура*кости

4 - Головка *цензура*ока цилиндров/блок цилиндров

5 - Расширительный бачок

6 - Турбонагнетатель

7 - Впускной коллектор

8 - Теплообменник отопителя

9 - Охладитель трансмиссионного масла

q только при автоматической коробке передач

Изменено 2 Февраля 2009 пользователем BuHT

[[ST].DRoP 0]

G052188A3 - на будущее. Ею всегда промывали без снятия чего либо, па простой заливкой в систему ожлаждения и последующей работой.

 

По поводу направления, есть только это - можно проследить при необходимости.

Для двигателя AUM

1 - Радиатор

2 - Масляный радиатор

3 - Насос охлаждающей *цензура*кости

4 - Головка *цензура*ока цилиндров/блок цилиндров

5 - Расширительный бачок

6 - Турбонагнетатель

7 - Впускной коллектор

8 - Теплообменник отопителя

9 - Охладитель трансмиссионного масла

q только при автоматической коробке передач

 

Спасибо! Надо будет попробовать....а-то подустал что-то уже ездил в "холодильнике" =)

[1j1 0]

Не знаю, правда или нет, но мне кто-то сказал, что радиатор печки пластмассовый! неужели правда!?

[TyMAH 0]

Не знаю, правда или нет, но мне кто-то сказал, что радиатор печки пластмассовый! неужели правда!?

 

Наврали! Он из пластилина, чтобы удобнее форму было придавать на заводе, потому как деталь универсальная, лепят под конкретный авто! ;)

[Gudvin.84 1]

Когда машину купил, климат включался сразу при включении зажигания. Холодил так себе, посредственно, т.е. холодил но не морозил как кондей, даже в самом холодном положении. Теперь, при включении зажигания, мигает где-то минуту, потом все как бы норм. Но вот только не то что не морозит, даже не холодит, бывает что идет откровенно теплый воздух. При чем при езде на дальние растояния, работает как и при покупке, т.е. холодит не много, особенно по ногам чувствуется, в городе хуже. При осмотре, замерил что на шкиве замяты в паре мест желобки, как будто ударили чем-то или уронили. В чем может быть проблема? Снизу в нескольких местах какая-то зеленая хрень, смотрели смотрели, решили что брызгали снаружи, проверяли на теч. Продавец говорил типа была дырочка, заварил патрубок и дозаправил.

[dimooon 0]

Могу посоветовать сделать такую штуку, включи градус потеплее и поддай газку, если начнет срузу дуть теплый или горячий воздух в зависимости от градуса, тогда ремень привода Кондея менять, у меня сейчас такая ерунда, с утра начал греть машину думаю че за фигня, холодным дует а на уличе был 1 градус (на даче) холодно поддал газку и о чудо, видимо компрессор начал работать и задуло как надо...! )