Лямбда 2

[DANGER 0]

Привет всем.У меня G4 1.4 AXP 2001 г.

Есть вопрос по поводу второй лямбды.

Проблема с католиком,хучу его вырезать и врезать

пламягаситель,но встаёт вопрос со второй лямбдой

так как будет гореть чек.Покапался в инете,пишут

что есть 1) электронные обманки и 2) механические

обманки в виде переходника увеличивающего рас-

стояние на 3-4см.между трубой и лямбдой.Стоимость

варианта 1 порядка 2500р ,варианта 2 склько запросит

токарь за переходник.

Если кто сталкивался,посаветуйти плиз.

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

[avtovag 0]

Есть еще один способ. Правдо не на всех *цензура*оках это возможно - нужно конкретно смотреть по твоему *цензура*оку.

Это переписать *цензура*ок на ЕВРО 2.

 

Сергей.

[DANGER 0]

Есть еще один способ. Правдо не на всех *цензура*оках это возможно - нужно конкретно смотреть по твоему *цензура*оку.

Это переписать *цензура*ок на ЕВРО 2.

 

Сергей.

 

 

Сколько стоит такая процедура если это реально и поможет ли она?

И конечно же где её произвести?

[Derangod 0]

тема баян!

 

ОГ- отработавшие газы

 

если Москва. то есть конторы которые ставят пламик и наваривают мех. обманку. Только смысл ее не в том, что бы отодвинуть от "ОГ", а меньше пропустить через отверстие "ОГ" к лямбде.

 

www.upsolute.ru они делают! Так же там подробно описанно как чего работает.

 

Если не Москва или город в котором нет аналогичных контор то в инете легко найти размеры этой обманки и где нить выточить за пятьсот рублей и пару пива)

[avtovag 0]

Сколько стоит такая процедура если это реально и поможет ли она?

И конечно же где её произвести?

На машинах с ЕВРО2 второго лямдазонда нет.

Поэтому если возможно переписать программу ЭБУ под ЕВРО2 - то лямда которая стоит после катализатора - ЭБУ просто перестает видеть.

 

Сергей.

[KOFEIN 0]

Мозги шить нельзя,1,4итак не едет а перепрошеш ваще встанет,токарь обманку тебе не выточит там все дело в диаметре отверстия, но механическая обманка полюбе рулит, так что ставь ее,Derangod тебе отписал где.

[BRAIN 0]

Привет всем.У меня G4 1.4 AXP 2001 г.

Есть вопрос по поводу второй лямбды.

Проблема с католиком,хучу его вырезать и врезать

пламягаситель,но встаёт вопрос со второй лямбдой

так как будет гореть чек.Покапался в инете,пишут

что есть 1) электронные обманки и 2) механические

обманки в виде переходника увеличивающего рас-

стояние на 3-4см.между трубой и лямбдой.Стоимость

варианта 1 порядка 2500р ,варианта 2 склько запросит

токарь за переходник.

Если кто сталкивался,посаветуйти плиз.

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.

У меня такой же мотор! Тоже задумываюсь о вырезании катализатора (чуть позже). Насколько я знаю с датчика кислорода идёт

напряжение на контроллер от 0 до 1 вольта и при нормальной смеси напряжение должно быть порядка 0,5 вольта - не вижу особых проблем чтобы это реализовать.

P. S. это пока поверхностные знания, подробно буду разбиратся позже..!

И ещё вопрос какой у тебя расход бензина с неисправным катом?

[DANGER 0]

У меня такой же мотор! Тоже задумываюсь о вырезании катализатора (чуть позже). Насколько я знаю с датчика кислорода идёт

напряжение на контроллер от 0 до 1 вольта и при нормальной смеси напряжение должно быть порядка 0,5 вольта - не вижу особых проблем чтобы это реализовать.

P. S. это пока поверхностные знания, подробно буду разбиратся позже..!

И ещё вопрос какой у тебя расход бензина с неисправным катом?

 

Литров 8 по трассе и 10-11 по городу

[DANGER 0]

Мозги шить нельзя,1,4итак не едет а перепрошеш ваще встанет,токарь обманку тебе не выточит там все дело в диаметре отверстия, но механическая обманка полюбе рулит, так что ставь ее,Derangod тебе отписал где.

 

По каким причинам токарь обманку мне не выточит?

[avtovag 0]

Мозги шить нельзя,1,4итак не едет а перепрошеш ваще встанет,токарь обманку тебе не выточит там все дело в диаметре отверстия, но механическая обманка полюбе рулит, так что ставь ее,Derangod тебе отписал где.

 

Евро 3 и Евро 2 - всего лишь навсего система экологичности - но никак не потеря мощьности.

 

Сергей.

[KOFEIN 0]

Евро 3 и Евро 2 - всего лишь навсего система экологичности - но никак не потеря мощьности.

 

Сергей.

 

 

да не, я чте я не против))))) пройденый этап просто это все уже,форум то всем лень читать,.............да и по деньгам я думаю в копейку влетит.

[KOFEIN 0]

По каким причинам токарь обманку мне не выточит?

 

 

По внимательнее по внимательнее)))) (там все дело в диаметре отверстия) ты эти параметры знаеш?

[avtovag 0]

да не, я чте я не против))))) пройденый этап просто это все уже,форум то всем лень читать,.............да и по деньгам я думаю в копейку влетит.

 

При наличии стоковой прошивки под ЕВРО2 - 3000 руб и больше никаких переделок не нужно.

 

Сергей.

[KOFEIN 0]

При наличии стоковой прошивки под ЕВРО2 - 3000 руб и больше никаких переделок не нужно.

 

Сергей.

 

 

Ну да,только меня чето всвое время все мастера отговаривали перепрошиваться, еслиб все так просто былоб то эта тема ни укогоб не поднималась, а проблема актуальна у всех а не только унас и мало кто мозги перепрошивает под евро 2 я знаю только 1 чела и он не доволен.

[DANGER 0]

При наличии стоковой прошивки под ЕВРО2 - 3000 руб и больше никаких переделок не нужно.

 

Сергей.

 

 

Где можно прошить?

[DANGER 0]

По внимательнее по внимательнее)))) (там все дело в диаметре отверстия) ты эти параметры знаеш?

[avtovag 0]

Где можно прошить?

 

Для начала VIN свой напиши - чтобы посмотреть что зам за *цензура*ок,и возможноли с ним чего либо сделать

[avtovag 0]

Ну да,только меня чето всвое время все мастера отговаривали перепрошиваться, еслиб все так просто былоб то эта тема ни укогоб не поднималась, а проблема актуальна у всех а не только унас и мало кто мозги перепрошивает под евро 2 я знаю только 1 чела и он не доволен.

 

А ты знаешь много мастеров в Москве кто этим занимается? Или мастеров кто в этом смыслит чтобы советовать??

И потом я ж не кого не заставляю - это делать. а говорю как об одном из способов устранения этой неисправности - и то если это возможно сделать с этим ЭБУ.

 

Сергей.

[DANGER 0]

Для начала VIN свой напиши - чтобы посмотреть что зам за *цензура*ок,и возможноли с ним чего либо сделать

 

 

Изначально у меня проблема в клапане ЭГР ( рециркуляции ОГ )

на него показала дигностика ,ошибка( неправильный поток ),

что за поток х.з.,но сказали надо менять ЭГР.Прождал 2 нед.ЭГР

Поменял,чек потушили.Чек загорелся через 3 дня,опять ЭГР.

Хорошо купил за 3000р,а не 5000-6000р.

Теперь говорят на 90 процентов католик устал и из-за его(католика)

постепенного нагрева происходит обратный плевок выхлопа и

в этот момент подвисает ЭГР.

Так что проблема не в ЭГР,а в католике.

Что думаешь по этому?

 

 

Андрей

[avtovag 0]

По этому поводу думаю: - что нужно сделать диагностику, со слов великих мастеров - диагностов я не верю. Наличие ошибок - не всегда ведет за собой замену электроники впрыска.

Сформировать РИДНЕС КОД и уже потом говорить о состоянии катализатора.

 

Сергей.

[DANGER 0]

По этому поводу думаю: - что нужно сделать диагностику, со слов великих мастеров - диагностов я не верю. Наличие ошибок - не всегда ведет за собой замену электроники впрыска.

Сформировать РИДНЕС КОД и уже потом говорить о состоянии катализатора.

 

Сергей.

 

У тебя можно продиагнастировать?

Если да,то скока денег и где тереториально?

[BRAIN 0]

Запаметовал что то

Кто помнит катализатор ведь на хомутах сделан? Тоесть его можно отдельно снять?

Изменено 6 Ноября 2008 пользователем BRAIN

[avtovag 0]

У тебя можно продиагнастировать?

Если да,то скока денег и где тереториально?

 

Можно сделать диагностику.

Находимся на ЮГе

Если делать диагностику только впрыска то 800 руб

 

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=5678

 

Сергей.

[KOFEIN 0]

При неисправности ката вторая лямбда сразу скажет свое слово,тобиш при диагностике будет показана слабая эффективность катализатора,

Поповоду обратного плевка это как это? кат либо разрушаеться и через него как через трубу все вылетает либо сплавляеться и через него ничего не проходит, и втом и вдругом случае сигнал пойдет со второй лямбды ибо ана отвечает за считывание данных на выходе с ката, так что скорей всего все дело в клапане, правда я знаю про датчик ОГ(имел честь менять его) а вот насчет клапана я чет не слышал.

З.Ы а где ты чертеж то этот взял, ежли не секрет)))

[BRAIN 0]

Запаметовал что то

Кто помнит катализатор ведь на хомутах сделан? Тоесть его можно отдельно снять?

 

 

Ответит кто?