Тяжелый Случай...

[GNOM15 0]

Вот и я не знаю,что это...

 

[BuHT 17]

Вот и я не знаю,что это...

 

похоже на клапан ЕГР, почётче нет картинки?

[GNOM15 0]

похоже на клапан ЕГР, почётче нет картинки?

 

Завтра будет (темно уже)

 

[GNOM15 0]

Вот.Стоят устройства под плитой со стороны аккомы. Металлический цилиндрик и второе (к которому подходит зеленный разъем) Не могут быть причиной вышеописанной проблеммы? Для чего служат?

 

[дядя Ваня 34]

Вот.Стоят устройства под плитой со стороны аккомы. Металлический цилиндрик и второе (к которому подходит зеленный разъем) Не могут быть причиной вышеописанной проблеммы? Для чего служат?

 

 

тот что с зелёным разъёмом не во фланце термостата установлен, не датчик ли это ОЖ   -ДТОЖ

[GNOM15 0]

Похоже на то.Но если это ДТОЖ то он просто информирует о темпер. не может вырубать движок? С него тоже приходила ошибка (раньше) поменяли они там какойто "шарик" по-ихнему.Ошибка не приходит больше.

 

Изменено 16 Ноября 2008 пользователем GNOM15

[дядя Ваня 34]

Похоже на то.Но если это ДТОЖ то он просто информирует о темпер. не может врубать движок? С него тоже приходила ошибка (раньше) поменяли они там какойто "шарик" по-ихнему.Ошибка не приходит больше.

 

 

почему же он инфу на ЭБУ даёт, не зря 4-х контактный

[GNOM15 0]

Напхали электроники,блин...надо будет к нему повнимательней присмотреться...ошибка должна быть если он дезинформрует,я так думаю,перегрев там или что-то еще.темпер.нормально держит возле 90 ,термостат срабатывает.

Изменено 16 Ноября 2008 пользователем GNOM15

[GNOM15 0]

Так а второе устройство,то металлическое которое,цилиндрической формы,с разъемом сверху,это что?

 

[BuHT 17]

Так а второе устройство,то металлическое которое,цилиндрической формы,с разъемом сверху,это что?

 

 

клапан рециркуляции отработавших газов как я понял. там тоже потенциометр стоит, но он тоже ошибку должен писать, если что.

[GNOM15 0]

Понятно,спасибо.

 

[GNOM15 0]

Померял давление на насосе-усе в порядке,фильтр бенз.тоже поменял.Все равно ХХ низкий.

 

[BuHT 17]

Померял давление на насосе-усе в порядке,фильтр бенз.тоже поменял.Все равно ХХ низкий.

 

на сколько низкий? стабильный? Можно попробовать поднять обороты с помощью компа и посмотреть что будет.

[GNOM15 0]

На прогретом 600-650.Пробовали поднять через комп механик,сказал: дальше некуда поднимать.И мощность теряется по мере прогрева.

Изменено 1 Декабря 2008 пользователем GNOM15

[BuHT 17]

На прогретом 600-650.Пробовали поднять через комп механик,сказал: дальше некуда поднимать.И мощность теряется по мере прогрева.

 

ну если по компу меняют кол-во оборотов, а они не меняются по факту - значит проблема всё таки в заслонке.

[GNOM15 0]

Думаю,что да.Поменяю потом отпишусь.Дорогая зараза.

 

[san4e5 1]

Была похожая хрень с провалами при езде, а *цензура*олостом обороты плавали. Приговор после диагностики - потенциометр дросельной заслонки. Отдельно его нет. Идет только в сборе с заслонкой и только оригинал.

Собрался с силами и скрипя зубами отдал за эту хрень 7500 руб. Поставил и забыл ВООБЩЕ про какие-то проблемы с оборотами.

[diman1990 0]

Сейчас такая же ситуация,постепенно провалы становятся всё чаще и чаще,уже стало невозможноездить-глохнеи каждые 100 метров,поменял свечи,почистил заслонку,поменял все фильтры,проблема осталась.Сьездил на диагностику 2 ошибки выключатель холостого хода,неверный сигнал-он *цензура*одится в ДЗ и это не разборная деталь так что придётся покупать целиком,когда мастер открыл капот-сказал что после нажатия газа выключатель должен щёлкать-у меня тишина,вторая ошибка датчик вращения двигателя-нет сигнала,как мне сказали он же датчик коленчатого.На днях поменяю заслонку отпишусь

[JustGolfing 0]

2diman1990: Отпишись, пожалуйста, а то у меня все такие же симптомы и никак не разберусь

 

Кстати, а где *цензура*одится датчик коленвала? Хочу взять у коллеги на Боре для проверки.

[diman1990 0]

На 1.4 он крепится под системой впуска и топливной рампой

[indi 1]

Была похожая хрень с провалами при езде, а *цензура*олостом обороты плавали. Приговор после диагностики - потенциометр дросельной заслонки. Отдельно его нет. Идет только в сборе с заслонкой и только оригинал.

Собрался с силами и скрипя зубами отдал за эту хрень 7500 руб. Поставил и забыл ВООБЩЕ про какие-то проблемы с оборотами.

 

а у тебя какой мотор? я сейчас посмотрел: 036 133 062 M - дроссельная заслонка 12 100 рублей.

[Gangster 0]

а у тебя какой мотор? я сейчас посмотрел: 036 133 062 M - дроссельная заслонка 12 100 рублей.

я себе менял! брал оригинал но без штампа VAG на 1.4 вышло в 6500 рублей!!!

[diman1990 0]

Дросель Сименс оригенал 7500 р.

[diman1990 0]

Поменял дроссель,все прокладки всё как пологается.За одно махнул датчик температуры-врал=-)Окозалось дело вот в чём,мультиметром начал проверять датчик коленчатого вала,обратил внимания на оплётку проводов,она претёрлась и два провода замыкали между сабой,обмотал всё это дело изолентой-и всё нормально,в порядке А и ещё обнаружил трещену на модуле зажигания,тоже поменял!!!

[GNOM15 0]

Собрался с силами и купил заслонку.Замена 10 минут.Машинка сразу завелась,адапт.не делал.Холодная держит 1000 об/м.,по мере прогрева уходит на 750 и после открытия термостата на 700.Погонял с часок (не сбоила,не плавал хх,даже набирает вроде веселей),подключили тестер: ошибок нет,680-690 об/м.,кратковременный расход по бортовому 0,7-0,5.Работает устойчиво,может не делать адаптацию? За нее 40 евро хотят официалы.Что скажете спецы?