Уровень Или Температура Охлождающей Жидкости

[D_Lyalin 0]

Здрасьте. Вчера не смог открыть ворота гаража  , замок морозцем прихватило. Поставил машину на работе, нка улице. Ну там охрана, камеры кругом, короче нормально. Завел машину только в обед. После запуска сработал зуммери заморгала лампочка "Температура охлаждающей *цензура*кости/уровень охлаждающей *цензура*кости". Открыл капот глянул на уровень - в норме. Через пять минут заглушил, завел снова - все нормально ниче не пищит и не моргает. Подскажите в чем дело? Машина *цензура*одиться на гаражном хранениию

 

 

 

P.s.: И еще заметил что на холостом ходу печка какбы меньше греет нежели на ходу. Может кажется. И вообще это и (см. выше) как то завязано между собой

[t1100 3]

Может датчик температуры глючит, если уровень ОК, и на ходу все нормально, то ИМХО особо переживать не о чем.

 

ИМХО, тоже температура на ходу выше, и даже ж@погрейка горячее на больших оборотах :). Ну так и прогрев быстрее идет на ходу, чем на холостых.

[KOFEIN 0]

Да электроника подмерзла скорей всего чуть чуть.

[perikov 11]

Все просто! Пока машинка долго стояла на морозе датчик(усы в бочке) скорее всего покрылись не большим слоем льда (а он является изолятором)и перестали контачить усы. Вот и подумала машина, что *цензура*кости нет...

[roman_ch 0]

Аналогичная ситуация. Двигатель ATD дизель 1.9 TDI. При минусовых температурах, когда машина ночь постоит через 30 секунд после запуска загорается значок неполадки в системе охлаждения. Думал что датчик температуры неисправен, заменил его. Результат прежний...Видимо ошибка осталась в мозгах управления двигателем. Диагностика покажет....

[Romario 13]

Все просто! Пока машинка долго стояла на морозе датчик(усы в бочке) скорее всего покрылись не большим слоем льда (а он является изолятором)и перестали контачить усы. Вот и подумала машина, что *цензура*кости нет...

В принципе звучит правдоподобная версия, но в антифризе кристаликов льда после мороза не наблюдал. Кста, а как датчик тот устроен?

[roman_ch 0]

В принципе звучит правдоподобная версия, но в антифризе кристаликов льда после мороза не наблюдал. Кста, а как датчик тот устроен?

 

 

В самом датчике 2 независимых терморезистора. Один в мозги идет, другой - на приборную панель...

[roman_ch 0]

В принципе звучит правдоподобная версия, но в антифризе кристаликов льда после мороза не наблюдал. Кста, а как датчик тот устроен?

 

 

сорри, не о том датчике сказал :)

датчик уровня *цензура*кости в расширительном бачке представляет собой 2 контакта, расположеных параллельно друг друга. Они *цензура*одятся в охлаждающей *цензура*кости по уровню, относительно меток уровня ОЖ на самом расширительном бачке. Принцип работы прост как грабли: между контактами есть *цензура*кость - значит есть между ними контакт (ОЖ токопроводящая). Если *цензура*кости нет, то нет контакта и на приборной панели соотвественно появляется надпись о неисправности системы охлаждения.

 

P.S. Контакты датчика *цензура*одятся в антифризе и как они покрыться льдом могут непонятно. На других гольфах залит тот же антифриз и стоит такой же датчик, однако проблемы такой у них не наблюдалось.

[perikov 11]

ОЖ изначально является концентратом! Её разбавляют водой в определенной пропорции... И если воды слишком много, а температура слишком низкая, то может быть! Но лучше всего посмотреть ошибки с помощью компа!

[Romario 13]

У меня антифриз официалы ареометром мерили - минус сорок держит. А срабатывание сигнала происходит при нуле градусов и ниже и только на холодной машине. Так что в обмерзание мне как-то не верится. Диагностика у тех же официалов и не официалов не выявила ни одной ошибки по системе охлаждения.

[perikov 11]

надо смотреть, когда возникает ошибка...

[Romario 13]

Думаешь она не должна в память записыватсья ?

[perikov 11]

хз, я с ней не сталкивался... Но как вариант:) Но вообще очень странно!

Если это закономерность, то выловить не сложно и проверить...

[BuHT 17]

Думаешь она не должна в память записыватсья ?

нет конечно, так как это не ошибка, а просто сигнализация о недостаточном уровне ОЖ. Так же как и не будет ошибки если загорится индикатор колодок или уровня тормозной *цензура*кости, или бензина.

 

Если ошибка возникает поменяй датчик (всборе с бачком). При условии что ты полностью уверен в залитом антифризе.

[Romario 13]

Вчера поэксперементировал. Завелся после долгой стоянки, зумер сработал, лампочка помигала некоторое время, потом как обычно погасла. Открыл капот, снял фишку с датчика на бачке - опять замигало. До ДТОЖ пока не добирался...

[Viktor3267 0]

Romario, так чем всё закончилось? Такая же беда - началось в морозы и продолжается уже больше года (летом так же все)! Утром завожу, пищит и мигает предупреждение, глушу, опять завожу и всё ОК! Пробовал утром, перед тем как заводить, снять разЪём и замкнуть два контакта перемычкой из проволоки, завел - всё ОК, снял перемычку - всё запищало, замигало!!! Короче получается, что утром (на холодную) ОЖ не замыкает два усика в бочке ОЖ...ПОЧЕМУ??? может есть мысли, ребят?

Изменено 11 Ноября 2012 пользователем Viktor3267

[Viktor3267 0]

Мужики...ну помогите пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой(((

[АлександрСевер 32]

Romario, так чем всё закончилось? Такая же беда - началось в морозы и продолжается уже больше года (летом так же все)! Утром завожу, пищит и мигает предупреждение, глушу, опять завожу и всё ОК! Пробовал утром, перед тем как заводить, снять разЪём и замкнуть два контакта перемычкой из проволоки, завел - всё ОК, снял перемычку - всё запищало, замигало!!! Короче получается, что утром (на холодную) ОЖ не замыкает два усика в бочке ОЖ...ПОЧЕМУ??? может есть мысли, ребят?

а уровень утром нормальный?

[ZigZag88 2]

я вот тоже сталкивался с такой проблемкой. уровень был в норме но постоянно мигала лампочка ОЖ если долго постоит. даже когда еще было 15 градусов в конце лета, все равно мигала и пищал зуммер пока заново не зведешь.

налил антифриза чуть выше максимальной метки и все прошло. хотя до этого вылазила ошибка по ДТОЖ

Изменено 14 Ноября 2012 пользователем ZigZag88

[Viktor3267 0]

Уровень ОЖ утром нормальный (даже не между, а ближе к MAX)! Открывал утром бачок - усики в воде, все как надо. Я вот тоже подумывал, что либо "концентрирование" сделать ОЖ (подбавить G12), либо просто дистиллята долить до метки MAX, но что то стрЁмно - вдруг попрёт от куда-нибудь ЭТОТ переизбыток!!!????? Спасибо за отзывы!

[yrgen 0]

В книжке читал где то, не могу найти что возможен ложный сигнал, я понял это так, на улице холодно вот он и сигналит, ведь потом он нормально начинает работать. У меня то же было пару раз, доливал жидкость тогда перестал сигналить.

[Viktor3267 0]

yrgen, летом поутру при +13 тоже пищит! я бы согласился по поводу "долить побольше ОЖ", но она у меня на постоянном уровне всегда была (ровно м/у метками) как начало ЭТО пищать и когда все было ОК! Короче надо попробовать долить!

[yrgen 0]

Нет, если летом пищал при нормальном уровне, значит это дело не в жидкости. Копать надо дальше.

[ZigZag88 2]

зачем гадать. просто долейте жижки чуть выше максимума. там делов на 2 минуты. если не поможет откачайте шприцом лишнее.у меня тоже в +15 пищал зуммер и лампочка горела.

я сам с дури чуть не полез датчики менять, думал что не может быть причина в уровне ОЖ (т.к. у меня было ровно меджу метками и уровень был стабилен)

[Vodka-SmirnoFF 2]

прочитал половину этого поста! такая же ситуация была, постояла час на морозе и когда завелся загорелась лампа, долил антифриза и всё нормально стало!вы не когда не задумывались что антифриз имеет свойство высыхания, сжатия, расширения - вот и ответ!?