Невключаются Скорости

[rayden 1]

Привет всем !

Появилась проблема перестали включаться скорости 1,2,4, R

С коробки масло не течет, сцепление работает, шум скрежет и еще всякое нету

автомобиль может передвигаться на 3 и 5 скорости не четкого включение.

 

прочитался много постов на vw.msk.ru, но четкого и разумительного не нашел

после разговоров с продавцом сказал что меняется узел 26

да еще сильно болтается позиция 28

 

незнаю что делать? кто подскажет ?

[rayden 1]

Так что ни у кого небыло проблемы с механизмом переключения скоростей ?

[дядя Ваня 34]

часто болтается поз.21, но она влияет на чёткость переключения передач.

Попробуй этими самыми рычагами попереключай передачи, какой эффект будет

[rayden 1]

Иван как думаешь заказывать 26 позицию или 21 смотреть ?

[da_alex 0]

Привет всем !

Появилась проблема перестали включаться скорости 1,2,4, R

С коробки масло не течет, сцепление работает, шум скрежет и еще всякое нету

автомобиль может передвигаться на 3 и 5 скорости не четкого включение.

 

прочитался много постов на vw.msk.ru, но четкого и разумительного не нашел

после разговоров с продавцом сказал что меняется узел 26

да еще сильно болтается позиция 28

 

незнаю что делать? кто подскажет ?

 

Помимо всего прочего посмотри крепление тросов переключения передач под капотом (у меня крепится 3 болтами вроде к коробке). Была у меня похожая проблема , 1,2 и задняя не втыкались - было расшатано крепление тросов!

[Diab 1]

Случилась со мной такая фигня однажды на Горьковке...

 

Думал, всё, коробке трындец, эвакуатор надо вызывать... После 2 минут поисков под капотом оказалось, что слетела деталь номер 30 со своего законного места. Поставил обратно, сел и поехал.

[rayden 1]

Тяги у меня все стоят

а вот есть тока 3 и 5 скорость

нету четкого включения остальных

видно износились соединения, а вот какие именно пока никто не знает

гадать просто на кофейной гуще нехочется.

 

какие еще будут соображения ?

[дядя Ваня 34]

Иван как думаешь заказывать 26 позицию или 21 смотреть ?

в 21 позиции полиэтиленовая втулка срабатывается и эта деталь начинает "хотить" вверх-вниз по штоку, приводит просто к затруднительному включению первой со второй на скорости около 10кмч.

нужно пробовать переключать передачи непосредственно с помощью всех этих рычагов, прямо рукой самому. У меня сейчас тросиковая система и переключается непостредственно на коробке мягче ,чем из салона(к примеру)

[дядя Ваня 34]

Помимо всего прочего посмотри крепление тросов переключения передач под капотом (у меня крепится 3 болтами вроде к коробке). Была у меня похожая проблема , 1,2 и задняя не втыкались - было расшатано крепление тросов!

у нет тросов, авто с двиглом 1.4 там одни рычаги

[жора 16]

Есть телефон человечка каторый хорошо делает кпп даже может сделать день в день если есть та или иная деталь, так что есле пиши в личку дам телефончик.

[дядя Ваня 34]

Есть телефон человечка каторый хорошо делает кпп даже может сделать день в день если есть та или иная деталь, так что есле пиши в личку дам телефончик.

Саша в Таганроге живёт )))

[rayden 1]

1 проблема не в КПП

2 я не вмоскве и не в питере

[Veverka 0]

снять тяги и попробовать чёткость включения (вперёд назад пружинит в обе стороны - это выбор, влево вправо включение передачи) обычно легко включаются с выключеным двигателем. Запомнить положения всех включений посмотреть как это будет с тягами. Лучше снять акум. и фильтр

[GTS 12]

снять тяги и попробовать чёткость включения (вперёд назад пружинит в обе стороны - это выбор, влево вправо включение передачи) обычно легко включаются с выключеным двигателем. Запомнить положения всех включений посмотреть как это будет с тягами. Лучше снять акум. и фильтр

 

 

мега зачОт!

Я так же проверял на своем аппарате на включение 2ой передачи, как купил не важно включается, думал тоже тяги и шарниры выбора передач имеют люфт, но после попробовав попереключать из двигательного отсека и почитав море информации понял, что это болезнь проседания подшипника вторичного вала и дифференциала КПП DUU DUW двигателей 1.4;1.6

 

.