Ключ Зажигания И Акпп

[LER 0]

В последнее время появилась такая проблемка у меня. Ставлю ключ в замок зажигания, завожу машину и при попытке переключить АКПП с положения Р в положение D ничего не получается, так как коробка не реагирует на нажатие педали тормоза и нажатие кнопки на ручке АКПП (изображение с приподнятой ногой на панели АКПП не выключается).

После того как вытаскиваю ключ и опять вставляю проблема решается (хотя иногда и это не помогает и приходиться несколько раз повторять эту процедуру).

Может это проблема в замке зажигания, или еще где? помогите пожалуйста.

 

з.ы. Коробка тьфу-тьфу работает как часы.

[BuHT 17]

В последнее время появилась такая проблемка у меня. Ставлю ключ в замок зажигания, завожу машину и при попытке переключить АКПП с положения Р в положение D ничего не получается, так как коробка не реагирует на нажатие педали тормоза и нажатие кнопки на ручке АКПП (изображение с приподнятой ногой на панели АКПП не выключается).

После того как вытаскиваю ключ и опять вставляю проблема решается (хотя иногда и это не помогает и приходиться несколько раз повторять эту процедуру).

Может это проблема в замке зажигания, или еще где? помогите пожалуйста.

 

з.ы. Коробка тьфу-тьфу работает как часы.

Я думаю самая пора поменять концевик педали тормоза. А то в один прекрасный момент вообще можно не поехать никуда.

[LER 0]

а можно поподробнее объяснить для "особо одаренных"?

[BuHT 17]

а можно поподробнее объяснить для "особо одаренных"?

что именно объяснить? что такое концевик педали тормоза? Это такой выключатель который *цензура*одится на кронштейне педали тормоза и отвечает за разблокировку ручки АКПП.

[LER 0]

Почему тогда проблема решается не прокачкой тормозов (как пример), а вытаскиванием ключа из замка зажигания?

 

Вот что я вычитал из мануала в разделе АКПП.

 

 

может быть все-таки проблема в замке а не в тормозах?

Изменено 9 Февраля 2009 пользователем LER

[BuHT 17]

ну а зачем тогда спрашивать, если вы знаете решение проблемы.

 

Из первого поста видно, что при нажатии тормоза "изображение с приподнятой ногой на панели АКПП не выключается" - значит проблема уже имеет электрических характер, а не механический. Тросик же в замке зажигания *цензура*окирует переключатель АКПП именно механическим способом.

 

 

Хотя я могу ответить просто и буду прав - ЕЗЖАЙТЕ НА ДИАГНОСТИКУ.

[LER 0]

ну а зачем тогда спрашивать, если вы знаете решение проблемы.

 

Из первого поста видно, что при нажатии тормоза "изображение с приподнятой ногой на панели АКПП не выключается" - значит проблема уже имеет электрических характер, а не механический. Тросик же в замке зажигания *цензура*окирует переключатель АКПП именно механическим способом.

 

 

Хотя я могу ответить просто и буду прав - ЕЗЖАЙТЕ НА ДИАГНОСТИКУ.

 

я как и любой здравомыслящий человек имею своё представление о каждом факте. А форум, насколько я понимаю, для того и нужен, чтобы поделиться своими соображениями и услышать другие мнения.

 

Я и сам знаю что на форуме проблема не решиться и нужен спец, но какой??? то ли электрик, то ли мастер по ходовой?

[BuHT 17]

я как и любой здравомыслящий человек имею своё представление о каждом факте. А форум, насколько я понимаю, для того и нужен, чтобы поделиться своими соображениями и услышать другие мнения.

 

Я и сам знаю что на форуме проблема не решиться и нужен спец, но какой??? то ли электрик, то ли мастер по ходовой?

Ну так вот моё мнение, основанное на многократной замене концевиков, всвязи с тем что не переключался селектор, вы уже слышали.

 

Мастер по ходовой в данном случае последний человек который сможет помочь, потому как *цензура*окировка селектора к ходовой не имеет никакого отношения.

[Albulane 31]

Да да, слушай дядю Дениса, он всё правильно говорит, не ты первый у кого это случалось.

Купи эту лягуху, она стОит рублей 500, если не поможет, то тогда действительно придётся ходовую перебирать...

[Bzzzzz'Z 0]

не буду влазить - ибо не знаю кто прав и в чем дело ))) скажу как было у меня - у меня наоборот НЕВКЛЮЧАЛСЯ свет на акпп при нажатии на тормоз при начале движения и я не мог тронуться соответственно... очень прикольно када на заправке заправился завелся а тронуцца никак - приходилось многократно нажимать на тормоз и на ХХХцатый раз *цензура*окировка снималась и я уезжал =)) спрашивал в сервисе что может быть - там толком не объ\снили но по причине что сервис тупой )) к тому же у меня предыдущий владелец разбирал видимо панель центральную (там болтов нету) и вопщем можт провод повредил или что ну вопщем там рукой под пепельницей я иногда пошевелю провода и *цензура*окировка снимается... вопщем проблема думаю в электрике а не в механике.. механика это слежствие а причина электрика .. имхо

[LER 0]

ок, посоветуйте тогда хорошего электрика в Москве...

[Борода 0]

У ВИНТА жаркая пора Тезка ....Много я пропустил... Ну меня считают неплохим электриком ,только такой вопрос - неинтересный , он очень прост в диагностике ,но бывает труден в решении (стоимость ) , хорошо если виноват выключатель стоп-сигнала ,это проверяется легко VAG-COMom ...

[BuHT 17]

У ВИНТА жаркая пора Тезка ....Много я пропустил... Ну меня считают неплохим электриком ,только такой вопрос - неинтересный , он очень прост в диагностике ,но бывает труден в решении (стоимость ) , хорошо если виноват выключатель стоп-сигнала ,это проверяется легко VAG-COMom ...

 

Ну просто прозвучало несколько интересных фраз - не исчезает значёк тапка, не переключается селектор и т.д. Естественно проще всего сесть в машину и решить всё там самому с помощью диагностического компа. Опять же неисправность спорадическая и в момент диагностики может не проявится.

[Борода 0]

Вот если спорадическая это ОЧЕНЬ хорошо - спокойно меняешь выключатель ,а вот если сигнал в *цензура*ок АКПП приходит, а из *цензура*ока не выходит ..Надо пить валерианку... Или плюнув на ошибку мутить навесную коммутацию управления на электромагнит...Стоимость *цензура*ока знаете-ли... кусается...

[BuHT 17]

Вот если спорадическая это ОЧЕНЬ хорошо - спокойно меняешь выключатель ,а вот если сигнал в *цензура*ок АКПП приходит, а из *цензура*ока не выходит ..Надо пить валерианку... Или плюнув на ошибку мутить навесную коммутацию управления на электромагнит...Стоимость *цензура*ока знаете-ли... кусается...

 

 

Ну вот это я и написал выше. Надо ехать на диагностику, чтоб что-то узнать точно. А на форуме можно только предположить с определённой долей вероятности.

 

Если сигнал не выходит из *цензура*ока, ИМХО проще *цензура*окировку нафиг отключить.