Топливный Насос

[дядя Ваня 34]

Всем ПРИВЕТ!

машинка под нагрузкой на разгоне, тупит страшно, педалируешь в пол, а она упирается -разгоняется и опять упирается, останавливаешься перед светофором может вообще заглохнуть. Трогаюсь с подгазовкой и с 2000 оборотов иначе стоп-мотор. Ощущение как-будто дом на колёсах с собой везу, а в нём табор цыган. Под подозрением топливная система, на холостых работает нормально, на нейтралигаз даешь и обороты растут, ДЗ адаптирована(канал 098), у движка ошибки были спорадические -стёрты.

С якорем ездит нет больше сил )))

НА VW Msk, проблема так и не решена. Вопрос в следующем: реальни ли с помощью компа продиагностировать топливный насос, давление топлива в системе(ведь должно быть 3 кгс/см2), если да то какие каналы в проге???

спасибо.

Изменено 10 Февраля 2009 пользователем Иван

[BuHT 17]

Всем ПРИВЕТ!

машинка под нагрузкой на разгоне, тупит страшно, педалируешь в пол, а она упирается -разгоняется и опять упирается, останавливаешься перед светофором может вообще заглохнуть. Трогаюсь с подгазовкой и с 2000 оборотов иначе стоп-мотор. Ощущение как-будто дом на колёсах с собой везу, а в нём табор цыган. Под подозрением топливная система, на холостых работает нормально, на нейтралигаз даешь и обороты растут, ДЗ адаптирована(канал 098), у движка ошибки были спорадические -стёрты.

С якорем ездит нет больше сил )))

НА VW Msk, проблема так и не решена. Вопрос в следующем: реальни ли с помощью компа продиагностировать топливный насос, давление топлива в системе(ведь должно быть 3 кгс/см2), если да то какие каналы в проге???

спасибо.

Точные измерения, только с помощью манометра.

Попробуй при прогретой машине, когда она уже тупит, снять подачу, подать на насос топливный питание, и посмотреть сколько выльется топлива за 15 секунд. Если натекло менее 500 грам, то дело в насосе. Попробуй так же пережать обратку и покататься так.

[dgons 0]

Компом не получется заедь в сервис и померий давления топлива в рампе при нагрузки.

 

ОПП ОПОЗДАЛ.

Изменено 10 Февраля 2009 пользователем dgons

[дядя Ваня 34]

ОКи, ВСЕМ СПАСИБО!!!!

Будем опыты проводить)))

[дядя Ваня 34]

ещё на картинке поз.№№ 6 и 8 что это такое и номерок запчасти если можно

 

 

(поз.1 топливный насос 1J0 919 087 J)

[дядя Ваня 34]

ещё на картинке поз.№№ 6 и 8 что это такое и номерок запчасти если можно

 

 

(поз.1 топливный насос 1J0 919 087 J)

UP!!

[BuHT 17]

UP!!

неправельная у тебя картинка

 

 

1 - Уплотнительное кольцо заменить

2 - Клапан подачи самотеком для демонтажа вытащить клапан из зажимов вверх Проверить проходимость клапана. Клапан вертикально: открыт, клапан наклонен на 45 °: закрыт

3 - Шланг для удаления воздуха белый следить за прочностью посадки прикреплено зажимами вверху на топливном баке к абсорберу.

4 - Крышка

5 - Манжетное уплотнение при повреждении заменить

6 - Крепежный болт

7 - Узел люка горловины топливного бака с резиновым уплотнителем

8 - Воздушный клапан для снятия извлечь клапан по бокам из патрубка перед установкой выкрутить крышку.

9 - Соединение с массой следить за прочностью посадки

10 - 10 Нм

11 - Шланг для удаления воздуха черный прикреплен зажимами вверху на топливном баке следить за прочностью посадки зафиксировать пружинными хомутами

12 - Топливный бак при снятии удерживать кантователем -V.A.G 1383 A-

13 - зажимная шайба

14 - Теплозащитный экран для топливного бака

15 - 25 Нм

16 - Зажимная гайка

17 - Крышка топливного бака

18 - Обжимка Обратить внимание на различие в длине Установочное положение: фиксатор (отверстие) направлен по направлению движения

19 - Подающий топливопровод черный зафиксировать пружинными хомутами следить за прочностью посадки к подающему топливопроводу на топливной рампе з.

20 - Топливный фильтр Установочное положение: Стрелка показывает направление протока

21 - Винтовой хомут Следить за установочным положением.

22 - Манжетное уплотнение при повреждении заменить при установке вставить сухим в отверстие топливного бака смачивать топливом следует только при установке фланца

23 - Модуль подачи топлива соблюдать монтажное положение фланца на топливном баке

24 - Накидная гайка, 80 Нм снятие и установка при помощи ключа для накидной гайки -3217-

25 - Подающий топливопровод следить за прочностью посадки

26 - Сливной топливопровод синий или с синей маркировкой заклипсован сбоку на топливном баке зафиксировать пружинными хомутами следить за прочностью посадки к подающему топливопроводу на топливной рампе.

[дядя Ваня 34]

Поменял вчера фильтр, снимал насос -сетка чистая...

Провёл эксперимент: вынул штуцер из фильтра и включил зажигание, бензин прыснул и кончился, насос в постоянку не работает!!!

 

Проблема не исчезла.. займусь свечами

__________________________________________

вопрос: что за латексная трубочка идет около заливной горловины, торец её виден прямо под крышкой горловины??

была забита, прочистили проволокой, через сантимов 60 во что-то упирается. Не вентиляция бака это случайно

Изменено 12 Февраля 2009 пользователем Иван

[BuHT 17]

Поменял вчера фильтр, снимал насос -сетка чистая...

Провёл эксперимент: вынул штуцер из фильтра и включил зажигание, бензин прыснул и кончился, насос в постоянку не работает!!!

 

Проблема не исчезла.. займусь свечами

так он постоянно и не будет работать при включенном зажигании. Только при заведённом двигателе. Ты питание подай постоянное на него и посмотри.

[дядя Ваня 34]

так он постоянно и не будет работать при включенном зажигании. Только при заведённом двигателе. Ты питание подай постоянное на него и посмотри.

там 4 контакта, 2 питание, два с датчика уровня, какие питание???

 

 

___________________________________________________________

повтор:

вопрос: что за латексная трубочка идет около заливной горловины, торец её виден прямо под крышкой горловины??

была забита, прочистили проволокой, через сантимов 60 во что-то упирается. Не вентиляция бака это случайно

Изменено 12 Февраля 2009 пользователем Иван

[Dron666 0]

А я почему то думал что насос начинает работу после поворота ключа зажигания в предпусковое положение,даж слышно как рэлюха на него срабатывает

[BuHT 17]

там 4 контакта, 2 питание, два с датчика уровня, какие питание???

___________________________________________________________

повтор:

вопрос: что за латексная трубочка идет около заливной горловины, торец её виден прямо под крышкой горловины??

была забита, прочистили проволокой, через сантимов 60 во что-то упирается. Не вентиляция бака это случайно

 

Два крайних. Они толще чем два других должны быть. Коричневый и красно-синий, если мне не изменяет память

 

Трубочка вроде да, для удаления воздуха.

[BuHT 17]

А я почему то думал что насос начинает работу после поворота ключа зажигания в предпусковое положение,даж слышно как рэлюха на него срабатывает

начинает на несколько секунд, а потом заканчивает.

[дядя Ваня 34]

Два крайних. Они толще чем два других должны быть. Коричневый и красно-синий, если мне не изменяет память

 

Трубочка вроде да, для удаления воздуха.

понял понял, видел!!!))) насос вчера тоже демонтировал)))) СПАСИБО

 

начинает на несколько секунд, а потом заканчивает.

 

там даже не на несколько секунд, а на секунду полторы...

Изменено 12 Февраля 2009 пользователем Иван

[AID 2]

Здарова! Разобрался с топливником своим? Что было?

[дядя Ваня 34]

Здарова! Разобрался с топливником своим? Что было?

не насос это был, а ДМРВ, он же расходомер

[nirus 0]

с похожими симптомами на моторе BCA 1,4 у меня было следующее

 

стал нервно дергаться при наборе скорости и в обычном режиме качения. причем, и на холодной и нагорячей машине(только при езде)

 

Я, не без расстройства, поехал к кулибину, который,сделав диагностику, поменял мне катушку, сказав что дело не в насосе,а в высоковольтной части. Это не помогло. + машина, у него в боксе, начала, при запуске, дергаться и выдала ошибки ЕРС и ESP, копм указал на датчик разряжения, такого раньше не было(так как я делал диагностику) Далее выснилось что провода подходящие к датчику перегнили, пе*цензура*йка 10 мин и все. 

[GTS 12]

с похожими симптомами на моторе BCA 1,4 у меня было следующее

 

стал нервно дергаться при наборе скорости и в обычном режиме качения. причем, и на холодной и нагорячей машине(только при езде)

 

Я, не без расстройства, поехал к кулибину, который,сделав диагностику, поменял мне катушку, сказав что дело не в насосе,а в высоковольтной части. Это не помогло. + машина, у него в боксе, начала, при запуске, дергаться и выдала ошибки ЕРС и ESP, копм указал на датчик разряжения, такого раньше не было(так как я делал диагностику) Далее выснилось что провода подходящие к датчику перегнили, пе*цензура*йка 10 мин и все.

 

Перегнил к Адсорбер http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?SubId=34F002AB поз. №2 ?

[nirus 0]

нет именно, провод в к датчику разряжения, он *цензура*одиться за кожуком воздушного фильтра

[GTS 12]

А здесь он показан? http://pic.ipicture.ru/uploads/091202/fvSBCnkh3N.jpg

[nirus 0]

я его в глаза не видел, знаю только куда кулибин с паяльником лазил