2-ая Лямбда На 1,4 Ахр От Калины

[vectravod 1]

Никто не пробовал ставить не родную лямбду?

 

Говорят, от ВАЗ Калина с двиглом евро-3 лямбды подходят н многие иномарки, и европейские и японские. Количество проводов, резьба совпадает.

 

 На гольфа можно поставить?

[Homer 2]

Никто не пробовал ставить не родную лямбду?

 

Говорят, от ВАЗ Калина с двиглом евро-3 лямбды подходят н многие иномарки, и европейские и японские. Количество проводов, резьба совпадает.

 

На гольфа можно поставить?

 

 

попробуй потом расскажешь )

[george25 0]

чо то я очкую!

[Старлей 1]

чо то я очкую!

Да Ты УСПОКОООООООЙСЯ....................

[bulatovor 1]

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=156908 вот интересная тема, там есть и универсальные. Кстати кто подскажет, сколько проводов на 2 дотчике у наших машин и какое напряжение подогрева

[vectravod 1]

На 2-ой лямбде 4 провода.

 

А поп поводу напряжения точно не знаю, но вот что пишут в мануале:

 

"Для проверки цепи подачи напряжения нагрева подсоединяем щуп вольтметра к контактам 1 и 2 колодки жгута проводов. Включаем зажигание. в течение 2-х секунд после включения зажигаия напряжени на контактах должно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи"

 

 Что бы это значило?

[GENDOLF 8]

Что бы это значило?

 

 

цепь подогрева исправна (наверно-так)

[vectravod 1]

bulatovor!!!! Спасибо за ссылку!!! Правда кроме нее пришлось пересмотреть еще кучу ссылок и два каталога БОШ. Вот результаты:

 

В экзисте БОШ предлагает нам 2-ую лямбду с каталожным номером 0 258 006 255 на наш гольф 4 АХР (аналог ВАГовской лямбды)

 

В каталоге БОШ разрешает заменить этот датчик универсальным сенсором                0 258 986 602

 

Этот сенсор является универсальным и для датчика 0 258 006 537

 

А датчик 0 258 006 537 по каталогу БОШ взаимозаменим с датчиками "AVTOVAZ 1118385" и "AVTOVAZ 1118 3850010" А эти датчики ставятся на моторы 1118 1,6л (Евро 3) калины и приоры.

 

Вывод - датчик от ВАЗА ПОДХОДИТ!!!

[vectravod 1]

И еще, может полезно будет, нарыл сопротивление некоторых датчиков:

 

NGK - № 0148 - 13 Ом 

Toyota - № 89465-30250 - 13 Ом  

Bosch - № 0 258 986 602 - 9.8 Ом  

Bosch - № 0 258 006 537 - 9 Ом  

Bosch - № 0 258 986 507 - 4 Ом  

Bosch - № 0 258 005 133 - 2 Ом 

Выходит сопротивлени на нашей 2-ой лямбде 9-10 Ом

 

ссылки на каталоги лямбд БОШ :

 

http://www.bosch.com.au/content/language1/...s/Section_A.pdf

 

 

http://www.bosch-lambdasonde.de./de/downlo...r_catalogue.pdf

 

 

 

 

 

 

 

Подбирайте на здоровье!!!

Информацию требую в ФАК!!!

Изменено 16 Июня 2010 пользователем vectravod

[bulatovor 1]

На 2-ой лямбде 4 провода.

 

А поп поводу напряжения точно не знаю, но вот что пишут в мануале:

 

"Для проверки цепи подачи напряжения нагрева подсоединяем щуп вольтметра к контактам 1 и 2 колодки жгута проводов. Включаем зажигание. в течение 2-х секунд после включения зажигаия напряжени на контактах должно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи"

 

Что бы это значило?

Значит что напряжение подогрева равняется 12 вольтам( если мне память не изменяет именно такое напряжение у нашей батарейки)

[george25 0]

респект за научный подход!а не просто попробую ка я вкорячить!

[Romario 13]

хорошо бы теорию подтвердить практикой =)

 

п.с. сопротивление лямбд есть в Elsa.

[PalKa 0]

Автор,если воткнешь от калины отпишись плз.

 

У меня чек горит как раз из за второй лямды,обрыв цепи подогрева.

 

Скорей всего придется покупать бош,но если прокатит то..:)

[vectravod 1]

Купил датчик для калины, БОШ 0 258 006 537. За 1200 рупий.

 

Поставлю через 2 дня, отпишусь.

[Birkoff 0]

идет 4-й день-отчета нет. все ли там нормально?))

[bulatovor 1]

С новй лямбдой машины разогналась и ушла в космическое пространство

[vectravod 1]

Поменял.

 

В общем датчики внешне почти не отличаются, цвета проводов совпадают.

 

Чек погас, но загорелся снова через 60 км. Раньше чек загорался, я еще не успевал из гаража выехать. Ошибки еще не считывал.

 

 Видимо, пришел конец катализатору. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот фотки лямбд, для сравнения.

[PalKa 0]

Это не показатель,что чек через 60 км загорелся:)

 

После первого сьроса загорелся через 30 км,после 2 сброса км 150 не загорался.А щас как скинул сразу загорается.

[vectravod 1]

http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121

 

Ссылка мицубиси ланцер клуба. Очень подробно описано, как обмануть 2-ую лямбду.

[bulatovor 1]

для начала все же ошибки надо считать - чек от неработающей лямды или низкая эффективность катализатора, а потом уже искать пути решения. Кстати электронная обманка описанная там у меня уже 2 года работает без катализатора.

http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121

 

Ссылка мицубиси ланцер клуба. Очень подробно описано, как обмануть 2-ую лямбду.

[vectravod 1]

Поеду завтра впаивать конденсатор и резистор.

[bulatovor 1]

дык все-таки какую ошибку комп выдает, не паяй пока не узнаешь!

[vectravod 1]

В общем сначала запаял микросхему, чек снова загорелся через 50 км.

 

Вчера посмотрели ошибки:

 

5 Найдены неисправности:

 

17526 -  Ряд 1-зонд 2:обрыв электрической цепи подогрева

 

            P1118 -35-10 -  - - Спорадическая

 

17606 -  Ряд 1-зонд 2:сбой в электрической цепи подогрева

 

            P1198 -35-10 -  - - Спорадическая

 

16785 -  Системарециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность

 

            P0401 -35-00 -  -

 

17604 -  Ряд 1-зонд 1:сбой в электрической цепи подогрева

 

            P1196 -35-10 -  - - Спорадическая

 

16524 -  Ряд 1-зонд 2:нет активности

 

            P0140 -35-00 -  -

 

Готовность: 0000 0001

 

 

 

Видимо после впайки сопротивления появился сигнал "нет активности". Надо впаять меньшее сопротивление ?

 

И что означает "16785 -  Системарециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность" ?

[bulatovor 1]

Скинь компом ошибки, посмотри какие из спораидических появятся. Резистор лучше сразу поставить переменный - я месяц регулировал пока не подобрал между низкой эффективностью катализатора и медленный отклик. вообще для второй лямды ошибка через 50-60 км слишком рано. Скорее чек зажигает ошибка по рециркуляции ОГ или обрыв цепи 1 лямды. Надо бы с ними разобраться - прозвони 1 датчик.

[vectravod 1]

Буду искать переменное сопротивление.

 

 А по поводу ошибки клапана рециркуляции - может попробовать сделать так:

 

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...p;#entry1811038

 

 

 

 

По поводу ошибки 1-ой лямбды - она спорадическая, к 1-ой лямбде лезть не буду.