k379kx46

Для БЕлгорода. Видел на платной стоянке возле рынка стоит голубенький 1.4 года так это 2000-го.Барыга на стоянке зовут Виктор 8-910-311-32-14, позвони за спрос денег не берут.Удачи

Есть такой девайс звони 89192113720 зовут Иван, поможем своим всегда и везде.Переходник к компу есть и програмка на флэшке, если есть возможность ноут с КОМ портом ВАШ, если нет мой комп закинем на заднее сидение и все просканируем.Живу в ЖД районе на Респупбликанской.

Привет и вам Генадич. С прибытием в наши разрозненные ряды любителей этого дела.Есть переходник под ВАГ СОМ ( можем глянуть ваши "болячки"),проверенный магазин порекомендуем по запчастям ну и так поговорить стучись если что. У меня ГОЛЬФ 4 1,6, 2003 г.в. 102 л.с. ,двигатель BFQ, коробка ручка DUU.

porex1508 Ликви-Моли немцы делают .Раньше лил Евро Луб в средней полосе 10W40(тоже их рук дело очень маленькая , но хорошая фирма) гонял скока железо выдает и в мороз - 25 и в жару,висели дип номера - короче не прикасаемость была полная, но не долго длилось счастье закончилась командировка.На розлив подобрать можно и цена + качество,угара и нагара нет.Двигатель вскрыли на 1003 тыс. он как младенец(по причине встречи клапанов с поршнями),короче мотористы одобрили мой выбор.Мобил тож вроде ниче, но паленого валом бренд тут ни чего не поделаеш я сразу как взял машину соскочил с него. Меняй на 7-8 тыс пробега (с учетом нашего Бэнзина) корми 92-м только на проверенных заправках и все будет гуд.С твоими северными морозами ставь подогрев двигла как Иван советует(с замерзшим маслом есть риск провернуть вкладыши -это попадос на ремонте врагу не пожелаеш).В ваших краях еще популярностью пользуются тэны подогрева вмонтированные в поддон и у каждого висит переноска с балкона на ночь. Удачи на дорогах.

Список очень полезный, для тех кто заботится о исправности машины и в какой то степени о своем кошельке. На двигатель 1.6 BFQ беру только этих производителей, с остальными частями пока не сталкивался. Помпу Hepu. Ролики натяжителей: LUK; Ремни: Bosch; Фильтра: MANN, Knecht/Mahle; Детали ЦПГ (кольца, ): Kolbenshmidt; Клапана: Kolbenshmidt; Сальники, прокладки: Corteco ; Сцепление: LUK; Датчики: Bosch; Лямбда регулирование: Bosch (первый) на колекторе, Ngk(после ката); Система зажигания ( катушки, провода высоковольтные): Bosch ; Свечи зажигания: Bosch, NGK, Denso.

1.6 BFQ добавляю свой, золотая середина. Навесили фашисты правда ненужный абсолютно насос дополнительного впрыска воздуха-зачем?

Масло обязательно полусинтетику лил, я ж тебе марку указал.Ты чот совсем уставший тему читаеш. Обкаточное масло марки R в советские времена лили на заводах в ЗИЛы, ГАЗоны и.т.д.Пятую не включал потому как наоборот нагрузка больше на двигатель на пятой нежели на четвертой.Ты на обкатке не газуй плавненько двигатель не нагружай, там притираются кольца к стенкам цилиндров, будешь до отсечки летать кольца могут посинеть.Короче если ты хочеш получить удовольствие это как с женщиной- надо сначало разогреть и смазать...

Брат по движку, меняли мне колечки после перегрева(маслосъемные наборные их перегрееш кердык приходит сразу, масло начинает жрать литр на сотню). Катал после замены первую 1000км только плавненько до 3000 оборотов и пятую не включал, масло как Иван советует поменял с фильтром после обкатки.Лью сейчас LIQUI MOLY SUPER LEICHTLAUF 10W40 из бочек на розлив, меняю через 7-8 тыс. пока доволен. Удачи

Да ребятишки балуются с колесиками и пальчики погнуть хочется, думая при этом что на таких тапках Гольф просто низко полетит и все женское население описается.Я бы понял таких затейников если под капотом стояло трофейное двигло от самолета и сам Шумахер пригласил на покатушки по взлетной полосе. Не уродуйте внешность кулибины ваши разварки это уже перебор.

В ВАG COM есть хорошая функция тест исполнительных механизмов.Вентиляторы проверяются оба на ура и снимать не надо. Приборную доску и прочее все что доступно проверяю таким образом если собираюсь ехать далеко и долго. На большой вентилятор попадал тож, ремонтировать в нем было просто нечего он весь выгорел в хлам.

На BFQ 1,6 Расслоился гофрированный апендикс отсоса картерных газов, побрызгали химией показал что сосет воздух.Обмазали пока герметиком жду когда привезут новый патрубок весь в сборе. Подскажите после установки нового адаптировать Дмрв нодо? Фотки кину после замены.

ВАG пишет ошибку -недостаточная пропускная способносьт абсорбера.Чо с ним можно сделать чтоб нормально заработал? Новый покупать как то не очень хочется,хочу вдуть ему очиститель для карбюраторов думаю там отложения от нашего бэнзина.

BFQ - 1.6, ручка DUU,8 клапанов 102 кобылки живу и радуюсь и он меня радует. ОН РУЛИТ

Ремень приказал долго жить на 25 тыс. пробега после замены ГРМ. Говорили мне на 90 000 поменяй помпу и все будет хорошо, сам просахатил на 10100 крыльчатка в хлам и я закипел в дороге.Помпу поменяли на HЕPU (1820 рубл.)с чугунной крыльчаткой и на второй день под ремень поподает открутившийся болт.Сейчас жду ГРМ и ролик.Говорят разное о встрече клапанов с поршнями.Ребята на сервисе сами сказали что должны мне денег за "удачную "замену помпы.Гложет меня эта тема про встречу очень сильно кто подскажет беду должен на BFQ (8 клапанный) встречаются или нет клапана. Отпишусь после ремонта по своему случаю.

Romario с меня литр причитается.Просто и доходчиво взял и загнал в долги. На бис просим по принципу работы форсунок подобную ссылку.